本田CR-V插電混動幾乎可以當成就是電池更大的銳·混動車型，純電續(xù)航可以達到80km，基本能夠一天的通勤所需，并且不少大城市還能享受新能源指標政策。

　　編輯點評：CR-V插混在原有的i-MMD基礎上改進，可以把它當成就是純電續(xù)航更長的混動車型，80km的純電續(xù)航基本能夠滿足一天的通勤，并且還能享受“綠牌”政策。在這個價格當中選擇一臺靠譜的插電混動似乎真的沒有太多可以選擇。

　　在2020北京車展上，沃爾沃XC40 RECHARGE正式亮相，同時還正式開啟盲訂。該車為沃爾沃旗下首款純電動車型。

　　沃爾沃XC40 RECHARGE的外觀設計和沃爾沃XC40燃油版基本保持一致，雖然少了幾分新鮮感，但畢竟沃爾沃XC40也有著不錯的顏值，而且新車為了保留運動感，尾部下方還布置了兩個排氣管裝飾口，增強其個性。

　　目前官方并沒有公布新車的具體信息，綜合續(xù)航里程多少還不知道。根據(jù)目前獲取到的信息，新車還將搭載沃爾沃專為中國消費者打造的全新人機交互系統(tǒng)以及iCUP智能互聯(lián)系統(tǒng)，讓大家使用起來更加得心應手。

　　沃爾沃旗下車型一直給人安全系數(shù)高的印象，沃爾沃XC40 RECHARGE作為旗下首款純電動汽車，其安全性能自然也是大家關心的地方。為此，沃爾沃還將在新車上展示沃爾沃專為電動車打造的安全科技配置。

　　2020北京車展上，威馬官方宣布，威馬EX6 Plus 6座版車型上市，新車共推出兩款車型，售價區(qū)間為27.99-28.88萬元。新車定位為純電動中型SUV，而此前均為5座版車型，此次為首次增加6座版。

　　外觀上，6座版整體設計與其5座版保持基本一致，延續(xù)了EX5的家族化設計風格。新車的車頭造型風格簡約，采用封閉式中網(wǎng)，兩側狹長的大燈犀利有神。前包圍兩側有明顯的內凹設計，黑色飾板上還加入了有品牌LOGO設計元素的裝飾，搭配黑色下護板，讓前臉在簡單之中也不顯得單調平淡。此外從預告圖來看，6座版或將采用雙色車身設計，后三角窗面積更大。

　　從正側面看去，EX6 Plus相比EX5明顯要更加魁梧，其車門把手采用新潮的隱藏式設計，雙色的輪轂也帶來幾分運動氣息。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4802/1839/1710mm，軸距為2703mm。

　　動力方面，預計6座版將繼續(xù)搭載來自博格華納的驅動電機，其最大功率為160kW（218PS），最大扭矩為315N·m。該車搭載由寧德時代NCM811電芯，電池包封包由威馬自主完成。同時，其電池容量為54kWh（現(xiàn)款首發(fā)創(chuàng)世版配備的是69kWh電芯）。官方表示該車NEDC續(xù)航里程為408km。充電時間上快充模式下電量從30%到80%僅用30分鐘，慢充模式下9小時可將車輛充滿。

　　2020北京車展上，哪吒V（詢底價|查參配）首次亮相。新車是哪吒汽車旗下的第三款量產車型，定位于小型SUV，計劃將在今年第四季度上市。

　　外觀方面，哪吒V的設計風格與目前在售的哪吒N01和哪吒U有著較為明顯的不同。新車對前臉進行重新設計，大燈更加狹長且上部呈上挑姿態(tài)。前保險杠下方的設計更加銳利，展示出更強的運動感。

　　哪吒V在全車多處運用了紅色線條做裝飾，讓整個車身層次感十足。此外，新車的側面轉向燈布置在輪拱上方，讓新車變得更加個性。

　　根據(jù)官方提供的消息，新車的長寬高分別為4070*1690*1540mm，軸距2420mm。配置方面，新車將配備13寸超大中控屏幕，9大免喚醒AI智能語音可實現(xiàn)AI伙伴實時在線，同時還支持全場景遠程控制、米家智能家居互聯(lián)等多種場景化交互。續(xù)航里程方面，新車搭載寧德時代電池，NEDC工況續(xù)航401km。

　　看完本屆北京車展的新能源車TOP10車型，你會發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)占據(jù)新能源車市場大部分的自主品牌，開始受到合資和豪華品牌的雙重“威脅”。對于“誰是真正的未來座駕？”的疑問，或許已經(jīng)有了自己的答案。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 廖煒凱）