皮實耐用，加上優(yōu)良的底盤與較好的性價比，一汽奔騰B70（詢底價|查參配）自誕生以來贏得了不錯的用戶口碑。但當你看到全新的它時，恐怕你還真不會聯(lián)想到奔騰B70。作為換代產(chǎn)品，全新第三代奔騰B70無論是顏值、品質(zhì)、科技都有越級的表現(xiàn)。

　　全新奔騰B70作為奔騰無限方程FMA架構(gòu)下的首款車型，采用了奔騰全新家族式設計。外觀方面，新車采用了“光影哲學之性感曲面”的設計語言，其中前格柵使用了74顆數(shù)碼雨滴造型，與豎直造型的車標相得益彰，而整體六邊形中網(wǎng)和大燈的組合體現(xiàn)出了時下流行的融合式設計。兩側(cè)頭燈組設計靈感源自古代兵器“戈”感，使用了交叉造型，日間行車燈從引擎蓋一角開始分叉，分別橫向和縱向延伸，弱化了大燈的瞳孔效應。

　　車側(cè)方面，新車采用了溜背式設計，車頂線一直延伸至尾部，并于腰線融為一體。溜背的線條美感十足，曲面在越過B柱之后，與C柱、車尾完全融合，而微微上翹的尾箱蓋塑造出小鴨尾的效果。

　　內(nèi)飾方面，全新奔騰B70內(nèi)飾同樣做了全面革新，整體中控臺采用了黑色皮質(zhì)和鋼琴漆面以及銀色鍍鉻裝飾條三種元素拼接，以簡潔與科技感為主。中控稍向主駕駛位傾斜，采用平底方向盤和電子換擋桿，而液晶儀表盤+中控的上下液晶控制屏，三屏聯(lián)動設計是駕駛座艙的最大亮點。 

　　根據(jù)目前得到的信息，全新奔騰B70將搭載與奔騰T77同款的CA4GB15TD-30 1.5T發(fā)動機，最大功率124kW（169PS），最大扭矩258N·m。

　　在2020年北京車展上，吉利全新家轎星瑞亮相。新車定位為緊湊級轎車，是此前亮相的PREFACE車型，現(xiàn)正式定名為吉利星瑞。新車基于"CMA超級母體"體系打造，配備沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，賦予新車豪華品質(zhì)和更為極致的性能。

　　吉利星瑞采用了與PREFACE概念車相似的造型設計，大面積的盾形前格柵幾乎占據(jù)了整個前臉，內(nèi)部融合了直瀑式輻條設計，時尚別致。

　　車尾部分，尾燈通過細長的鍍鉻飾條相連接，拓寬了尾部的視覺寬度。此外，新車還采用了雙邊共兩出的排氣布局，增添了幾分動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4785/1869/1469mm，軸距為2800mm。

　　星瑞的內(nèi)飾采用了“時空交疊座艙”的設計語言，流動、簡潔的線條呈現(xiàn)出設計的層次感。得益于12.3英寸懸浮式中控大屏的高集成度，中控實體按鍵的數(shù)量大幅減少，使得整個中控十分簡潔。新車還采用了電子擋桿的設計，同時排擋座采用了懸浮式設計，下方的儲物空間增加了車廂的實用性。

　　新車配置也非常豐富，車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、語音交互、高德導航、360度全景影像等等個都有配備，在車機系統(tǒng)方面，自主品牌一向都走在同級別任何合資品牌前列，完全不用擔心。

　　動力方面，星瑞將搭載源自沃爾沃的Drive-E系列2.0TD中置直噴渦輪增壓發(fā)動機（噴油嘴中置），最大功率為140kW（190PS）。新車采用麥弗遜前懸架、E型多連桿獨立后車架、采埃孚DP-EPS轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、ITT剎車片、長行程減振器等，理論上將擁有較強的抓地力和較好的彎道操控性。

        車型小結(jié)：說到緊湊型家轎，想購買的消費者一定對其外觀內(nèi)飾、配置、空間和動力方面都有要求。而吉利星瑞的產(chǎn)品力相比同級其他自主品牌優(yōu)勢更為明顯，如更動感的外觀設計、更大的空間體驗、更豪華的內(nèi)飾氛圍、更豐富的配置，最重要是動力系統(tǒng)在沃爾沃的加持下更是碾壓同級。而根據(jù)以往慣例，正式公布售價后還會比預售價有所降低，所以有意愿購買的消費者不妨等一下，萬一未來開售價還有更大的驚喜呢！

　　全新MG5是MG第三代家族設計語言的首款轎車，是專為年輕人打造的兼顧時尚、品質(zhì)與運動氣息的平民青奢潮跑。那全新?lián)Q代升級的MG5與第三代家族設計語言為消費者、MG品牌分別帶來了什么呢？

　　MG5可以說完全丟掉了之前的影子，以一款全新的車型重新亮相，第三代MG家族設計語言——“燃動科技美學”加持，國產(chǎn)車中前所未有轎跑造型，單說外觀設計有那么一點“百萬級”的味道了。首先是最重要的前臉設計，從結(jié)構(gòu)上來講MG5打破了傳統(tǒng)家轎的設計框框，整個格柵位于較為接近地面的位置，下格柵被大幅壓縮，主格柵幾乎與霧燈位置齊平。

　　大燈的位置非?？拷鼉蛇?，中間沒有鼻子的設計，大燈的水平位置也在整個格柵之上，而不是常規(guī)的與格柵齊平，同時大燈與格柵沒有連接，這些都是符合超跑的設計思路與元素。這套前臉設計在MG5這樣的轎車上顯得十分亮眼，在之前的名爵HS改款車型MG領航也采用了同一套設計語言，相比之下會稍有差別，整個格柵在水平方向會更靠上。

　　中網(wǎng)一直是上汽設計中的畫龍點睛之筆，和榮威品牌的榮麟紋一樣，MG也擁有自己的數(shù)字化設計燃動中網(wǎng)，獨特的格柵設計有著數(shù)字計算后特別的比例。中網(wǎng)兩側(cè)的飾板與車頭有層次上的分別，一層一層嵌套的設計賦予了視覺上的深度，獨立的分件也可以作為定制化改裝件，為用戶的個性化需求盡可能的提供服務。

　　整車的裝飾件在MG5上有著突破性的嘗試，盡可能的減少鍍鉻件的使用，更多的采用熏黑材質(zhì)，通過型面變化與撞色設計提升質(zhì)感，拋棄了堆砌鍍鉻的設計思路。新車長寬高分別為4675/1842/1480mm，軸距為2680mm，相比同級的競爭對手如吉利繽瑞、比亞迪秦都有一定的尺寸優(yōu)勢，從而保證車內(nèi)的乘坐空間。

　　來到MG5的車身側(cè)面，這個溜背設計被MG官方成為——真正的百萬級溜背設計，達不達到百萬級我不敢說，至少在自主品牌如此采用如此流暢大膽的溜背造型可以說是獨此一家了。特別實在緊湊級家轎上敢于采用如此激進的設計語言，絕對是非常的大膽，MG有充分的自信通過設計來引領消費者的品味，而不是被消費者牽著鼻子走。MG5的另一大特點，就是在前后輪的車身造型上，都采用了寬體設計，輪拱躍出車身不少距離，造就了整車的運動姿態(tài)，這絕對是又一亮點。

　　鴨尾式尾部設計將運動質(zhì)感升華，爪牙般的尾燈組點亮后帶來出色的顯示效果。從輪轂特寫圖來看，全新造型的輪轂升級為17英寸，而雙色的樣式也更為動感。

　　動力系統(tǒng)方面， 新車將搭載由上海汽車集團生產(chǎn)的型號為15C4E的1.5T渦輪增壓發(fā)動機、型號為15S4C的1.5L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率分別為127kW（173PS）和88kW（120PS）?！　?/p>

　　車型小結(jié)：從價位來說，MG5的競爭對手將會是吉利繽瑞、比亞迪秦、榮威i5、長安逸動、艾瑞澤5、吉利新帝豪，從顏值來說MG5絕對不輸。其實之前MG的設計一直給人一種試探性的姿態(tài)，想要有激進的元素，卻又怕把市場走窄了。這次的MG5可以說是非常徹底的到位了，超長前唇、超跑前臉、超順溜背、超寬寬體，各種設計的運動感都到了極致。色彩搭配上也徹底打破傳統(tǒng)的設計思路，裝飾件主打黑色，車身主打亮色系。MG5更像是MG進行了一次重新的自我定位，不但為年輕人打造了一款專屬的車型，更是給所有號稱專為年輕人打造的產(chǎn)品一記悶棍。

　　北京車展亮相的轎車琳瑯滿目，而本文找出的10臺轎車都是在其細分領域里有一定影響力的車型，涵蓋了平民級別至土豪級別的轎車，相信以上10臺轎車里面總有一臺是你的菜。（文：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民  / 攝：太平洋汽車網(wǎng)前方報道團隊 ）