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北京車展TOP10:這個秋天最熱的SUV都在這了

2020-10-01 08:17:38 作者:楊高宇

WEY坦克300
越野“硬貨”

  目前國內(nèi)大部分SUV都追求圓潤的造型,在這種造型底下不少消費者覺得丟失了SUV應(yīng)有的陽剛之氣。因此一些造型較為硬朗的SUV行駛在路上都吸引到旁人的目光,例如奔馳G級、吉姆尼牧馬人等。坦克300聽它的名字就知道絕對是一款“硬貨”,然后從它方正且充滿力量感的造型你會感覺到坦克300這個名字起得妙。另外它的車身顏色非常鮮明,對年輕人也是充滿吸引力。(PS:本次的實拍車型主要是坦克300越野版為主。)

要越野還能要豪華 WEY坦克300靜態(tài)體驗

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  現(xiàn)場還擺放了一臺坦克300的都市版,雖然都市版的造型一樣偏向個性與硬派,但整體的越野味道沒有都市版來得這么濃烈,具體表現(xiàn)在一些車身細(xì)節(jié)設(shè)計以及輪胎類型的使用??赡軓S家會考慮到消費者買坦克300大部分時間都是在城市道路里行駛,他們喜歡坦克300的造型但又覺得越野裝備又用不上,因此一款稍微偏向城市的都市版能滿足不同消費者的需求。

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  坦克300詢底價|查參配)的內(nèi)飾延續(xù)了外觀的“剛?cè)岵?rdquo;的設(shè)計理念,以及“方圓有度”的設(shè)計哲學(xué)。同時在細(xì)節(jié)懂得如何運用材質(zhì)去展現(xiàn)出豪華質(zhì)感。因為過往大部分偏向越野的SUV的內(nèi)飾布局都非常沉悶,而坦克300在復(fù)古的內(nèi)飾布局底下還加入一些彰顯豪華的元素。

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  坦克300搭載代號為4N20的發(fā)動機和9DCT/9HDCT變速箱的全新動力總成,其中4N20發(fā)動機最大功率180kW(244PS),最大扭矩385N·m,采用了350bar中置直噴燃油系統(tǒng)、電子水泵、米勒循環(huán)等高效技術(shù),發(fā)動機熱效率達到了38.3%,同時滿足國六b+RDE和歐六d排放標(biāo)準(zhǔn)

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  坦克300基于“坦克·WEY”平臺打造,采用非承載式車身結(jié)構(gòu)。得益于非承載車身的結(jié)構(gòu),坦克300擁有較大的接近角、離去角,也為它帶來了較好的離地間隙和涉水深度。同時,它還配備前中后三把差速鎖、坦克轉(zhuǎn)彎和蠕行模式等越野裝置。

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大眾途觀X
可能是最美的大眾SUV
預(yù)售價:24.60-30.60萬元

  不知何時開始,轎跑型SUV的風(fēng)吹得越發(fā)猛烈,奧迪Q3 Sportback、領(lǐng)克05、探岳X、傳祺GS4 COUPE等一票轎跑型SUV都在今年相繼上市。而上汽大眾讓本已人聲鼎沸的轎跑型SUV市場更加熱鬧,帶來了上汽大眾第二款轎跑型SUV——途觀X詢底價|查參配)。

北京車展TOP10:新能源SUV初展拳腳

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德系轎跑型SUV 尺寸對比
 車型 長(mm) 寬(mm) 高(mm) 軸距(mm)
大眾途觀X 4764185916282791 
奧迪 Q3轎跑4518184315732680 
大眾探岳X 46261860 1662 2730

北京車展TOP10:新能源SUV初展拳腳

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  動力方面,途觀X將提供330TSI和380TSI兩種動力,分別對應(yīng)2.0T低/高功率發(fā)動機,目前官方尚未公布相關(guān)參數(shù),預(yù)計兩款動力最大功率分別為137kW(186PS)以及162kW(220PS)。其中380TSI車型還搭載4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。傳動部分,新車將匹配代號為DQ381的七速濕式雙離合變速箱

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寶馬iX3
電動版X3
預(yù)售價:41.00-51.00萬元

  外觀上,寶馬iX3詢底價|查參配)的造型將基于寶馬新款X3進行設(shè)計,細(xì)節(jié)的設(shè)定也非常接近,寶馬品牌經(jīng)典的雙腎造型用藍(lán)色陰影勾勒出輪廓,中間區(qū)域整體采用簡潔并具有科技感的黑色面板設(shè)計出隱藏式半封閉構(gòu)造,既能降低風(fēng)阻(全車風(fēng)阻系數(shù)0.29),又保留進氣降溫功能;兩側(cè)頭燈組仍使用光圈狀的日行燈,要知道現(xiàn)款X3已將日行燈樣式改為寶馬最新的“L”型;而下方包圍樣式則與寶馬X3有所不同,造型更符合新能源車的定位。

華晨寶馬iX3靜態(tài)體驗

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  內(nèi)飾上,寶馬iX3(詢底價|查參配)的中控造型與現(xiàn)款X3相同,配有懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、電子擋把,整體家族式風(fēng)格濃郁。中控面板采用了木紋式樣,以突出豪華與質(zhì)感。電子擋把加入了藍(lán)色飾條,這是與燃油版X3的內(nèi)飾最直觀的差別,與純電身份相對應(yīng)。

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路虎發(fā)現(xiàn)運動版PHEV
路虎首款國產(chǎn)新能源車型

  英國人的造車思維很特別,或者說有點死腦筋。放眼全球,全世界的車企在打造插電混動車型時都會增加一些特殊化的設(shè)計來強化新能源車身份或者是和燃油版車型區(qū)分開來,而路虎可不這么認(rèn)為。

  其實早在海外版發(fā)現(xiàn)運動推出時,就已經(jīng)一并給出了插電混動版車型,路虎也并沒有為它做一些特殊化的外觀設(shè)計,它的存在更像是搭載不同動力配置的車型,僅此而已。

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  正常來說新增的插電混動車型內(nèi)飾部分都不會有太大的變化,更何況這臺發(fā)現(xiàn)運動。不過這套內(nèi)飾仍擁有相當(dāng)高的評價,用上路虎最新內(nèi)飾設(shè)計語言后,一改往日發(fā)現(xiàn)神行上一直被詬病的內(nèi)飾,很大程度上拉近了和攬勝極光在豪華氛圍上距離。

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