在2020北京車(chē)展上，新款寶馬M5雷霆版國(guó)內(nèi)首次亮相。據(jù)悉，新車(chē)為中期改款車(chē)型，其主要變化與新款5系類(lèi)似，都進(jìn)行了小幅設(shè)計(jì)調(diào)整，而動(dòng)力上依舊搭載4.4T V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中普通版最大功率為441kW （600PS），雷霆版最大功率為460kW （625PS）。

　　外觀上，參考新款5系，新車(chē)的中網(wǎng)格柵樣式開(kāi)孔面積更大，兩側(cè)LED頭燈組造型則換裝了全新設(shè)計(jì)，造型更為纖細(xì)，配合雙L型的日間行車(chē)燈，較現(xiàn)款年輕不少（可選裝帶有矩陣技術(shù)的自適應(yīng)LED大燈）；下方包圍同樣有了翻天覆地的改變，兩側(cè)更大面積的導(dǎo)流孔，配合內(nèi)嵌的蜂窩狀進(jìn)氣格柵，讓層次感提升不少。

　　側(cè)面上，則與現(xiàn)款基本一致，不過(guò)細(xì)節(jié)上更新了更為運(yùn)動(dòng)的20英寸雙色輪轂和側(cè)翼子板上的M標(biāo)識(shí)。來(lái)到尾部，其變化主要集中在尾杠和尾燈上，其中尾燈造型采用了最新的三維立體設(shè)計(jì)，整體造型更為扁平化；保險(xiǎn)杠則將線條進(jìn)行小幅調(diào)整，讓整個(gè)尾部更為飽滿(mǎn)，而下方全新擴(kuò)散器設(shè)計(jì)配合雙邊四出排氣更具運(yùn)動(dòng)感。此外，新車(chē)還提供了五款全新配色。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，整體設(shè)計(jì)雖然與現(xiàn)款類(lèi)似，但在細(xì)節(jié)上可謂大動(dòng)作不斷，其中包括：帶有擴(kuò)展功能的全新自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、全新布局的多功能運(yùn)動(dòng)皮革包裹方向盤(pán)、碳纖維中控裝飾件、內(nèi)嵌iDrive 7.0的12.3英寸中控娛樂(lè)系統(tǒng)、帶有Sensatec打孔的新型M運(yùn)動(dòng)座椅。

　　值得一提的是，新車(chē)的iDrive 7.0系統(tǒng)內(nèi)嵌了最新的智能個(gè)人助理，可語(yǔ)音控制更多車(chē)載功能，提高車(chē)型安全；此外，系統(tǒng)還加入了遠(yuǎn)程軟件升級(jí)功能，可以隨時(shí)隨地進(jìn)行車(chē)輛的內(nèi)容更新（例如：駕駛員輔助系統(tǒng)的功能擴(kuò)展）并通過(guò)無(wú)線方式，讓車(chē)輛軟件始終保持最新版本。

　　動(dòng)力方面，新款寶馬M5繼續(xù)搭載4.4T V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中標(biāo)準(zhǔn)版最大功率為441kW（600PS），峰值扭矩750N·m，匹配8速手自一體變速箱和M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，官方0-100km/h加速時(shí)間為3.4秒；而競(jìng)技版最大功率為460kW（625PS），峰值扭矩750N·m，可在3.3s內(nèi)破百，最高速度為250km/h，但選裝了M駕駛員套裝后，可提升至305km/h。懸掛部分，工程師針對(duì)新款M5的懸掛進(jìn)行了微調(diào)，其具有重新校準(zhǔn)的減震器控制系統(tǒng)，可讓車(chē)輛在高速公路或者顛簸路段行駛時(shí)獲得更舒適的乘坐體驗(yàn)。

　　在2020北京車(chē)展上，阿斯頓·馬丁8款設(shè)計(jì)師定制版DBX車(chē)型上市，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為259.80-319.80萬(wàn)元。它們來(lái)自于阿斯頓·馬丁Q定制平臺(tái)的產(chǎn)品，通過(guò)設(shè)計(jì)師對(duì)于美的理解，為車(chē)主預(yù)先提供了內(nèi)外飾顏色及材質(zhì)的選擇。

　　DBX（詢(xún)底價(jià)|查參配）是阿斯頓·馬丁首款SUV車(chē)型，其前臉裝配了品牌標(biāo)志性的大嘴式進(jìn)氣格柵，血盆大口般相當(dāng)兇狠，扁平的前大燈組與全新Vantage的燈組造型相似，采用了回旋鏢式的設(shè)計(jì)。前唇處有一圈包圍套件，可見(jiàn)雖然是SUV車(chē)型但依舊完美地繼承了其品牌的跑車(chē)基因。閥蓋上有兩個(gè)醒目的大膽排氣孔，可起到雙重作用。它們都減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)罩下方的氣壓，從而降低了前端升程，并有助于冷卻渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　碩大的通風(fēng)孔位于DBX的側(cè)面，能最大程度地減小汽車(chē)側(cè)面的阻力。DBX側(cè)面車(chē)身曲線與我們常見(jiàn)的SUV上相比，更加扁平突出了其極為時(shí)尚的外觀。側(cè)面無(wú)框門(mén)與隱藏的密封件相結(jié)合，B柱由玻璃制成，在不打斷汽車(chē)側(cè)面的情況下，看起來(lái)像是一塊玻璃。

　　在DBX的背面，強(qiáng)大的后腰架結(jié)合了標(biāo)志性的尾燈，底部的后掠式翻轉(zhuǎn)顯然是從阿斯頓·馬丁最專(zhuān)注的跑車(chē)Vantage獲得靈感的。擾流板位于電動(dòng)后擋板的頂部不僅延長(zhǎng)了車(chē)頂線，還有助于將空氣引導(dǎo)到后部屏幕下方并產(chǎn)生局部下壓力。

　　DBX發(fā)售時(shí)將提供兩種合金輪供用戶(hù)選擇，兩者的直徑均為22英寸，運(yùn)動(dòng)型輪轂采用漂亮的V型輻條設(shè)計(jì)，同時(shí)還可選配帶流體交錯(cuò)輻條的“ Ribbon”合金輪轂。

　　來(lái)到內(nèi)飾空間，10.25英寸+12.3英寸的設(shè)置為駕駛員提供了豐富的信息，Apple CarPlay是標(biāo)準(zhǔn)配置，360度攝像頭系統(tǒng)和環(huán)境照明在兩個(gè)區(qū)域中提供64種不同的顏色，也是標(biāo)準(zhǔn)配置。懸浮式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)可以騰出更多儲(chǔ)物空間放置零碎物品，中央通道的部分還采用了木制飾板裝點(diǎn)，令這款SUV的豪華感得到了升級(jí)。

　　DBX的景天窗和無(wú)框門(mén)玻璃相結(jié)合，使得車(chē)內(nèi)空間敞亮大氣。前排跑車(chē)座椅包裝的使用不僅為駕駛員提供了出色的支撐和長(zhǎng)途駕駛舒適性，還為坐在后面的人提供了膝蓋和腳部空間。座椅采用豪華的全粒面皮革裝飾，車(chē)頂襯里和電動(dòng)車(chē)頂百葉窗均采用豪華的Alcantara®飾面。作為標(biāo)準(zhǔn)配置，DBX用戶(hù)可以選擇五種全粒面凱斯尼斯（Kathness）皮革顏色中的任意三種顏色應(yīng)用于機(jī)艙中的皮革，以自定義整個(gè)機(jī)艙中的顏色選擇。

　　作為超豪華品牌，阿斯頓·馬丁非常注重顧客的舒適度體驗(yàn)，提供了許多可選附件包。這些包裝將使汽車(chē)更加適合客戶(hù)的需求，運(yùn)動(dòng)或消遣。例如，寵物包裝將除其他外包括便攜式洗衣機(jī)，以幫助滿(mǎn)足散步后泥狗的需要。另外，Snow包裹將提供靴子保暖器，使滑雪旅行變得更加愉快。

　　DBX的設(shè)計(jì)通過(guò)品牌女性咨詢(xún)委員會(huì)的意見(jiàn)，經(jīng)銷(xiāo)商的反饋意見(jiàn)以及全球范圍內(nèi)的各種私人關(guān)注小組的精心指導(dǎo)，內(nèi)飾空間中的獨(dú)立的中央扶手，手套箱設(shè)計(jì)以及人體工程學(xué)的汽車(chē)關(guān)鍵控制系統(tǒng)定位在內(nèi)的所有細(xì)節(jié)，都得到有效提升。DBX擁有632L的行李箱空間和40:20:40的可折疊折疊后排座椅，狹窄的門(mén)檻和寬大的開(kāi)口使行李箱，高爾夫球袋和滑雪裝備等各種行李箱的實(shí)用性最大化。

　　在空間部分，DBX提供的全尺寸五人座椅能夠滿(mǎn)足車(chē)主更多的生活需求，同時(shí)，還可以靈活應(yīng)對(duì)各種地形挑戰(zhàn)，提供舒適的駕乘體驗(yàn)。在進(jìn)行研發(fā)的時(shí)候考慮到車(chē)身重量還有空間體驗(yàn)，DBX通過(guò)研發(fā)跑車(chē)對(duì)粘合鋁材料進(jìn)行改造，最終，DBX的成體結(jié)構(gòu)輕巧且堅(jiān)硬。同時(shí)，新平臺(tái)設(shè)計(jì)固有的出色剛度也使DBX能夠在公路和非公路上實(shí)現(xiàn)出色的動(dòng)力。

　　動(dòng)力部分，DBX采用了DB11和Vantage中具有特色的4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的新版本，傳動(dòng)匹配9速自動(dòng)變速箱，能夠釋放出550PS的超強(qiáng)輸出，和700N·m的峰值扭矩，懸架采用的是前連桿和后連桿多懸架，百公里加速時(shí)間僅需4.5s。

　　DBX采用了自適應(yīng)三倍體積空氣懸架與最新的48v電動(dòng)防側(cè)傾控制系統(tǒng)（eARC）和電子自適應(yīng)減震器相結(jié)合，能夠更好的應(yīng)對(duì)多地形的挑戰(zhàn)。自適應(yīng)三倍體積空氣懸架可以將乘車(chē)高度提高到45毫米或降低50毫米，以方便乘客進(jìn)入或停泊。同時(shí)，DBX采用的全驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具備主動(dòng)差速器，該主動(dòng)差速器具有主動(dòng)中央差速器和電子后限滑差速器（eDiff）。這種搭配使得扭矩可以在車(chē)輛中前后精確地移動(dòng)，也可以在后軸上移動(dòng)，該系統(tǒng)完全能夠?yàn)镈BX提供優(yōu)異的駕駛控制。

　　DBX還提供了坡道下降控制（HDC），其利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)以及防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS），在應(yīng)對(duì)陡峭的，可能打滑的斜坡時(shí)提供有效的控制。

　　DBX提供六種駕駛模式，包括Sport和Sport +在內(nèi)的四種模式是專(zhuān)門(mén)用于公路駕駛的，而Terrain和Terrain +這兩種新模式確保了DBX能夠應(yīng)對(duì)越野駕駛。這些可以根據(jù)駕駛員的喜好量身定制，可以鏈接到各個(gè)按鍵，以便為同一阿斯頓·馬丁DBX的多個(gè)用戶(hù)即時(shí)設(shè)置。

　　2020北京車(chē)展開(kāi)幕日，路虎攬勝50周年風(fēng)云紀(jì)念版正式上市，新車(chē)官方指導(dǎo)售價(jià)為202.58萬(wàn)元，共提供7種外觀配色，限量1970輛，這數(shù)字是為了對(duì)應(yīng)攬勝的誕生年份。其中，新車(chē)中國(guó)地區(qū)僅限量發(fā)售400輛，極具收藏價(jià)值。

　　攬勝50周年限量版還少量提供三種極為經(jīng)典的色號(hào)：托斯卡納藍(lán)，巴哈馬金和達(dá)沃斯白，還原了當(dāng)年第一代攬勝的車(chē)身顏色，這是路虎35年來(lái)首次在限量版車(chē)型上推出經(jīng)典復(fù)刻的車(chē)漆顏色，也是在向第一代攬勝致敬。

　　既然是限量版車(chē)型，那么專(zhuān)屬的車(chē)徽肯定少不了，比如新車(chē)在車(chē)外翼子板、頭枕、儀表板等多處都有繪制“Fifty”LOGO，這是路虎首席創(chuàng)意官哲芮勛手寫(xiě)的。并且值得一提的是，車(chē)內(nèi)黑色飾件上出現(xiàn)的字符和文字都不是紋刻上去的，而是采用點(diǎn)亮的方式呈現(xiàn)于用戶(hù)的眼前，從而帶來(lái)更高檔的氛圍渲染。新車(chē)還搭載22寸合金輪轂，與車(chē)型的氣質(zhì)相得益彰，也能更好地承托出車(chē)輛的氣場(chǎng)。

　　動(dòng)力方面，目前官方并未公布具體信息，但參考現(xiàn)款在售車(chē)型來(lái)看，新車(chē)將搭載3.0T L6或5.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋手自一體變速器，并配備有四驅(qū)系統(tǒng)。不過(guò)根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的不同，這兩款動(dòng)力供應(yīng)也將有所區(qū)別。也有消息稱(chēng)可以參考國(guó)內(nèi)在售攬勝的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混版本和5.0T八缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本以及2.0T插電式混合動(dòng)力版本。