【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2020北京車展開幕前夕，我們前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)場(chǎng)拍攝到榮威iMAX8。新車定位與別克GL8、大眾威然相同。

　　新車高度還原了榮威iM8 Concept概念車設(shè)計(jì)，采用了全新的榮麟格柵設(shè)計(jì)，其中前臉上擁有著大面積的中網(wǎng)格柵，給人強(qiáng)烈的視覺沖擊；而格柵還內(nèi)嵌了榮麟紋設(shè)計(jì)，由設(shè)計(jì)師借助高性能計(jì)算機(jī)對(duì)格柵內(nèi)部元素進(jìn)行近百次迭代優(yōu)化而成，達(dá)到涌現(xiàn)的韻律感、精妙感和震撼力，配合兩側(cè)的粼波貫穿大燈和全新獅標(biāo)，科技感十足。

　　來到車身側(cè)面，榮威iMAX8采用了跨界造型，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格向SUV貼近，擺脫傳統(tǒng)MPV笨重感。腰線采用夸張的折面設(shè)計(jì)，凸顯力量感與運(yùn)動(dòng)感；A柱、D柱、車頂融為一體，配合黑色處理的B柱C柱，營(yíng)造了懸浮車頂?shù)囊曈X效果；同時(shí)新車還保留了傳統(tǒng)側(cè)滑門結(jié)構(gòu)。輪轂方面，榮威iM8采用的帶有折面設(shè)計(jì)的四幅輪轂被舍棄，取而代之的是十輻黑銀雙色輪轂。

　　車尾方面，新車尾燈則采用了折線搭配貫穿式鍍鉻飾條的設(shè)計(jì)，折線造型令人聯(lián)想到榮威最新發(fā)布的R標(biāo)，尾燈內(nèi)部則使用了龍鱗紋理，富有層次感；下方，則為隱藏式排氣結(jié)構(gòu)，使其尾部整體造型更加協(xié)調(diào)。車身尺寸上，其長(zhǎng)寬高分別為5016/1909/1788mm，軸距3000mm。

　　內(nèi)飾上，新車采用了展翼式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，并營(yíng)造出環(huán)抱式的視覺效果；細(xì)節(jié)上，新車還配備“移動(dòng)魔方”移動(dòng)中控臺(tái)、貫穿式空調(diào)出風(fēng)、后排交互屏、頭等艙減壓座椅等斑馬智行VENUS系統(tǒng)等幾大亮點(diǎn)。新車配備了12.3英寸全液晶虛表和12.3英寸懸浮觸控屏，內(nèi)置D-MARK（Digital Mark）小紅框AR-driving虛擬安全顯示在下方則為電子檔把和空調(diào)面板區(qū)域，中控屏搭載了最新斑馬智行VENUS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)A/B世界設(shè)計(jì)、全場(chǎng)景語音交互，并接入智能家居、兒童安全手表。

　　榮威iMAX8將秉持“無界空間”的設(shè)計(jì)思路，實(shí)現(xiàn)智能交互空間，“魔吧”可通過語音控制，在三排間任意穿梭，并自帶咖啡和茶具兩種套裝和冷熱雙驅(qū)魔塊，滿足不同需求。

　　第二排“老板位”配備“魔屏”，與中控車機(jī)聯(lián)動(dòng)，兼有個(gè)性迎賓、實(shí)時(shí)天氣、導(dǎo)航等實(shí)用功能，還有語音形象交互、音樂、電臺(tái)等娛樂功能。

　　而來到后排可以發(fā)現(xiàn)，新采用了2+2+3的座椅布局，其中第二排的獨(dú)立座椅為“魔力沙發(fā)”，除了提供了常規(guī)的折疊頭枕、肩部支撐、腿托以及腰托外，第三排座椅也可前后移動(dòng)此外，該車還配備座椅通風(fēng)/按摩/加熱/電動(dòng)腰托等配置。細(xì)節(jié)方面，其頭枕寬度為30cm，并提供6向可調(diào)角度、25度側(cè)翼耳片可旋轉(zhuǎn)角度、5擋傾斜角度、7擋高度調(diào)節(jié)。

　　動(dòng)力方面，新車搭載2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率231PS，峰值扭矩370N·m，并具備350Bar高壓直噴技術(shù)，熱效率為39.2%；傳動(dòng)系統(tǒng)匹配愛信8AT變速箱。（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇）