近日，我們從相關(guān)渠道了解到，新款奧迪A5將于9月26日在北京車展正式上市。新車為中期改款車型，對外觀和內(nèi)飾配置等進行了小部分調(diào)整優(yōu)化。此外，新車已經(jīng)在美公布起售價為42900美元（折合人民幣29.4萬元）。

　　外觀方面，新款奧迪A5 Sportback的前臉采用扁平化設(shè)計，六邊形前格柵更寬更扁，中網(wǎng)由銀色橫條鍍鉻改為熏黑蜂窩狀。前大燈及尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)做了優(yōu)化，日行燈添加了隔斷式點陣的設(shè)計，更具辨識度。車尾雙邊共雙出排氣口也從先前的圓形更換為方形鍍鉻狀，更具檔次感。車身側(cè)面依舊是線條流暢的“溜背”四門轎跑設(shè)計。

　　內(nèi)飾方面，儀表盤為12.3英寸的奧迪第二代虛擬座艙系統(tǒng)，將配備10.1英寸觸控中控屏、12.3英寸全液晶儀表盤及HUD抬頭顯示。中控屏搭載第三代MIB主機，采用全新的MMI多媒體交互系統(tǒng)，帶有聲音回饋，但取消了MMI觸控面板，更換為儲物盒。中控系統(tǒng)的導(dǎo)航、語音控制功能等均得到優(yōu)化，并提供myAudi應(yīng)用程序，標配WiFi熱點功能。

　　動力上，新款奧迪A5車型共提供四款動力可選，分別為1.4T、2.0T高/低功率、2.0TDI發(fā)動機，均配備12V微混系統(tǒng)，匹配7速雙離合或8速自動變速箱，部分車型配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

　　三個月前，新款寶馬M5（F90）正式發(fā)布，而它也將來到北京車展現(xiàn)場。新車為中期改款車型，其主要變化與新款5系類似，都進行了小幅設(shè)計調(diào)整；而動力上依舊搭載4.4T V8渦輪增壓發(fā)動機，其中普通版最大功率為441kW （600PS），雷霆版最大功率為460kW （625PS）。外觀上，參考新款5系，新車的中網(wǎng)格柵樣式開孔面積更大，兩側(cè)LED頭燈組造型則換裝了全新設(shè)計

　　側(cè)面上，則與現(xiàn)款基本一致，不過細節(jié)上更新了更為運動的20英寸雙色輪轂和側(cè)翼子板上的M標識。來到尾部，其變化主要集中在尾杠和尾燈上，其中尾燈造型采用了最新的三維立體設(shè)計，整體造型更為扁平化；保險杠則將線條進行小幅調(diào)整，讓整個尾部更為飽滿，而下方全新擴散器設(shè)計配合雙邊四出排氣更具運動感。此外，新車還提供了五款全新配色。

　　進入車內(nèi)，整體設(shè)計雖然與現(xiàn)款類似，但在細節(jié)上可謂大動作不斷，其中包括：帶有擴展功能的全新自動空調(diào)系統(tǒng)、全新布局的多功能運動皮革包裹方向盤、碳纖維中控裝飾件、內(nèi)嵌iDrive 7.0的12.3英寸中控娛樂系統(tǒng)、帶有Sensatec打孔的新型M運動座椅。

　　動力方面，新款寶馬M5繼續(xù)搭載4.4T V8渦輪增壓發(fā)動機，其中標準版最大功率為441kW（600PS），峰值扭矩750N·m，匹配8速手自一體變速箱和M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，官方0-100km/h加速時間為3.4秒；而競技版最大功率為460kW（625PS），峰值扭矩750N·m，可在3.3s內(nèi)破百，最高速度為250km/h，但選裝了M駕駛員套裝后，可提升至305km/h。

　　新款寶馬6系GT已經(jīng)在德國丁格芬（Dingolfing）工廠正式下線，新車為中期改款車型，共推出了630i、640i xDrive兩個動力配置（B48 2.0T+48V、B58 3.0T引擎+48V）。新款6系GT的前臉設(shè)計作出了細微的調(diào)整，最新樣式的多邊形雙腎格柵，同時前大燈組造型也與新款5系保持一致，內(nèi)部采用了L型的日間行車燈。此外，前保險杠也采用了全新造型。

　　新款6系GT的內(nèi)飾基本保持了現(xiàn)款車型的設(shè)計布局，提供12.3英寸組合儀表、12.3英寸中控屏幕；可選Bowers＆Wilkins音響系統(tǒng)等。

　　動力方面，630i搭載2.0T四缸汽油發(fā)動機，其最大功率192kW（261PS），峰值扭矩400N·m。640i xDrive則搭載3.0T六缸汽油發(fā)動機，其最大功率248kW（337PS），峰值扭矩450N·m。兩款發(fā)動機均搭載了48V輕混系統(tǒng)，并匹配8速手自一體變速箱。xDrive車型還提供四驅(qū)系統(tǒng)。

　　日產(chǎn)官方于9月7日宣布，將在9月26日在中國舉行的“ 2020北京車展”上發(fā)布一款新型跨界電動汽車“ Aria”。

　　Aria是日產(chǎn)首款跨界電動汽車，計劃于2021年底在中國銷售。這次，它將是首次在海外公開發(fā)行。

　　日產(chǎn)Ariya定位于純電動轎跑SUV，其長寬高分別為4595/1850/1655mm，軸距為2755mm。新車外觀部分采用了有別于傳統(tǒng)燃油車型的全新的設(shè)計語言，大尺寸燈帶和黑色飾板構(gòu)成了V型前臉，相當有科技感。



　　車身采用了懸浮式車頂設(shè)計，黑色車頂從B柱開始向下延伸，營造出轎跑SUV風格，纖細的貫穿式尾燈。車尾采用“NISSAN”英文標識而非傳統(tǒng)造型日產(chǎn)LOGO的，讓科技感更上一層樓

　　內(nèi)飾設(shè)計采用極簡的設(shè)計風格，中部采用當下流行的大連屏設(shè)計，空調(diào)出風帶貫穿整個中控臺、中控面板上的觸控按鍵更是顯得科技風十足。從照片來看，該車后排地板做到了純平，同時后排腿部空間看起來表現(xiàn)不錯。

　　動力方面，日產(chǎn)Ariya入門版本配備單電機并采用前驅(qū)設(shè)計，最大功率為160kW或178kW，峰值扭矩300N·m；高配版本車型采用日產(chǎn)e-4ORCE雙電機全輪控制技術(shù)，最大功率為250kW或290kW。續(xù)航部分，新車搭載容量為87kWh或63kWh的電池組，其中續(xù)航最長的車型在WLTC工況下的續(xù)航里程超過610km。

　　除了日產(chǎn)Aria外，還將在北京車展的日產(chǎn)展位上發(fā)布與意大利著名設(shè)計公司Italdesign共同開發(fā)的日產(chǎn)GT-R50，F(xiàn)ormula E選手用車“ Formula Racing Car”，以紀念GT-R誕生50周年。

　　此外，日產(chǎn)還將為我們帶來“日產(chǎn)智能出行”的最新技術(shù)，讓游客在登上模擬器后可以享受令人耳目一新的駕駛體驗，同時體驗日產(chǎn)電氣化和安全性相關(guān)的最新技術(shù)。

　　近日，廣汽傳祺官方公布了新款傳祺M8的設(shè)計圖（此前，傳祺GM6正式更名為傳祺M6，旗艦MPV傳祺GM8也更名為傳祺M8）。新車將會在9月25日開幕的2020北京車展上亮相，或?qū)⑼瑫r上市。

　　從設(shè)計圖可以看到，新款傳祺M8的前臉揉合了現(xiàn)款領(lǐng)航版和大師版的設(shè)計，中網(wǎng)的橫向鍍鉻裝飾延伸至下進氣口，形成大嘴的前臉造型，“凌云翼”設(shè)計得到了升華。另外前唇的長條形鍍鉻裝與霧燈區(qū)域相連，盡得大師版的真?zhèn)?。另外，大燈下沿的裝飾條也變得粗壯起來。

傳祺GM8 大師版

　　車尾部分，新款傳祺M8延續(xù)了現(xiàn)款的方正設(shè)計，貫穿式的LED尾燈組也保留了下來，點亮后的辨識度相當高。另外，后保險杠的設(shè)計與前唇位置相呼應(yīng)，同樣采用了鍍鉻裝飾，順勢將雙邊共兩出的排氣管口“包裝”起來，提升視覺張力。

　　內(nèi)飾方面，整體上看依舊是“T”形對稱式布局設(shè)計，不過將現(xiàn)款中控臺上的按鍵做了“減法”處理，中控屏采用嵌入式設(shè)計，與兩側(cè)的空調(diào)出風口融為一體，視覺上讓人感覺中控屏尺寸變大了。另外儀表盤將有可能升級為全液晶儀表，參考傳祺的其他車型，如傳祺GS8，已經(jīng)用上了12.3英寸的全液晶儀表，新款傳祺M8也應(yīng)該是時候升級了。

　　值得一提的是，擋桿周圍繁雜的實體按鍵得到了優(yōu)化，通過減少數(shù)量，達到提升視覺好感度的效果。升級后，擋桿前方只保留一排實體按鍵，估計主要為空調(diào)控制。另外，新款傳祺M8換裝了電子檔桿，不僅節(jié)省空間，還更容易營造科技感和高級感的氛圍。

傳祺GS8全液晶儀表

　　方向盤換上了新的三幅式設(shè)計，與游艇式的座艙設(shè)計配合之后，讓車廂內(nèi)部的氛圍瞬間年輕、豪華了不少。據(jù)了解，新款傳祺M8在駕乘舒適、安全防護、智能互聯(lián)等等方面都有升級。

傳祺GS8三幅式方向盤

　　動力方面，新款傳祺M8將繼續(xù)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為185kW（252PS），峰值扭矩為390N·m，傳動方面匹配愛信8速自動變速箱。