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全新起亞K5凱酷正式上市 包牌價16.18-20.58萬元

2020-09-07 20:40:46 作者:徐志杭

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代起亞K5凱酷詢底價|查參配)于9月7日正式,新車包牌指導(dǎo)價為16.18-20.58萬,共推出四款車型。新車將搭載1.5T和2.0T發(fā)動機(jī),與之匹配的分別是7速雙離合變速箱和8速手自一體變速箱。全新一代起亞K5凱酷采用了最新的家族化設(shè)計元素,新車盡顯年輕轎跑風(fēng)范,國產(chǎn)版本的它經(jīng)過了軸距加長,后排空間在同級別中相當(dāng)有優(yōu)勢。

全新一代起亞K5凱酷包牌指導(dǎo)價
車型價格(萬元)
270T CVVD 時尚版16.18
270T CVVD 豪華版17.18
380T GT-LINE 尊貴版18.98
380T GT-LINE 旗艦版 20.58

新一代起亞K5凱酷正式上市 售價xx.xx-xx.xx萬元

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(場地試駕起亞K5凱酷)

 
全新造型 活力盡顯

  東風(fēng)悅達(dá)起亞生產(chǎn)的全新一代K5凱酷,在外觀上與海外版保持了高度的一致性,不同的地方或者就是國產(chǎn)版對該車進(jìn)行了加長處理,但得益于出色的設(shè)計手法,國產(chǎn)版的K5凱酷并沒有因為加長了而呈現(xiàn)出違和的觀感,實屬不易。全新一代起亞K5凱酷采用了起亞家族最新的設(shè)計語言,整車有著極高的顏值,自然也吸引了不少的年輕消費者。

 
內(nèi)飾有科技感

  來到該車的車內(nèi),筆者發(fā)現(xiàn)相比起它年輕的外觀造型,內(nèi)飾反而呈現(xiàn)出更濃郁的家用味道,或許這跟本次實拍車型的內(nèi)飾為黑白拼色設(shè)計有關(guān),假如你想要更運動的感覺,那這款車還有黑紅的內(nèi)飾可選。此外,該車的內(nèi)飾有著不俗的檔次感和科技感。

 
CVVD/1.5T+7DCT/2.0T+8AT

  K5凱酷的2.0T發(fā)動機(jī)最大馬力達(dá)到240PS,峰值扭矩為353N·m,與之匹配的是8速手自一體變速箱,換擋機(jī)構(gòu)為旋鈕式電子擋把。發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)的確很有看頭,而且實際駕駛時能感受到動力的底氣,搭配的8AT變速箱在動力輸出的平順性來說還是不錯的。

這個“歐巴”值得你擁有 試駕全新起亞K5凱酷

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  全新K5凱酷擁有五種駕駛模式,分別是ECO、COMFORT、SMART、SPORT和CUSTOM模式,SMART模式可以理解為駕駛模式里的智能擋,能根據(jù)駕駛者對油門的開合度來自動匹配出最佳的駕駛模式,而其他模式下變化更多是轉(zhuǎn)向手機(jī)以及動力響應(yīng)的不同。

  其中ECO模式動力輸出最為“佛系”,轉(zhuǎn)向手感也是最為輕盈,不過對于很多人來說已經(jīng)足夠了,畢竟當(dāng)你往下踩油門的時候,動力很快就有所響應(yīng),而SPORT模式就是最為緊繃的模式,轉(zhuǎn)向手感會稍微變重,不過電子味還是稍微重了一點,當(dāng)你深踩油門的時候,降檔的反應(yīng)速度也更快,對比之下我更喜歡SPORT模式。

用實力打動新世代 試駕起亞K5凱酷2.0T

  K5凱酷搭載的2.0T發(fā)動機(jī)在動力儲備方面還是比較好的,不管是低扭還是中后段的表現(xiàn),都能有不錯的表現(xiàn),而變速箱對于升檔還是比較積極,你能察覺到前三檔比較輕快的換擋動作,而往后就基本上察覺不到,提供的換擋撥片如果在響應(yīng)速度方面再優(yōu)化一點就更好了,總的來說匹配的效果還是能讓人滿意。

 
新車背景

  全新一代起亞K5凱酷為本車系的第三代車型,新車被賦予全新的時代特性和年輕魅力,所以新車的內(nèi)外造型發(fā)生了飛躍式的變化。該車最早在上年的年底于韓國亮相,進(jìn)入國內(nèi)之后,為了更好地適應(yīng)本地市場,東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代K5凱酷進(jìn)行了加長軸距的操作,后排空間在同級別中極具競爭力。此外,動力方面韓版和國內(nèi)版也有所不同,韓版為1.6T+8AT的動力總成,而國內(nèi)則為1.5T+7DCT和2.0T+8AT的組合。

  在初代東風(fēng)悅達(dá)起亞K5時期,該車就曾憑借著出色的外觀造型和極具殺傷力的性價比,一度成為了中型車的熱銷能手。隨后幾年間,車市發(fā)生了翻天覆地的變化,二代東風(fēng)悅達(dá)起亞K5未能獲如期的銷量表現(xiàn),本次全新一代K5凱酷的煥新登場,無疑是東風(fēng)悅達(dá)起亞抱有中興希望的一款重磅作品,而它的到來,也為國內(nèi)中型車的市場投入一顆深水炸彈。

正前

 
競爭力分析

  合資中型車這個細(xì)分市場高手如云,凱美瑞、雅閣、邁騰、帕薩特已經(jīng)牢牢守住第一陣營,在旁的還有君越、亞洲龍虎視眈眈,君威、天籟也都是勁敵。但如果說起亞K5最大的對手,那或許會是上汽通用雪佛蘭的邁銳寶XL。

邁銳寶XL車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

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分期購車獲取低價

  當(dāng)年的三寶如今已經(jīng)全部換代,并且紛紛變得好戰(zhàn)斗勇,每個都是一身的運動裝,仿佛大家已經(jīng)有了共識,現(xiàn)在的年輕人買中型車,好的就是這口。邁銳寶XL憑借超高性價比換取了不少銷量,但換代已久,難免整體競爭力不如全新一代起亞K5凱酷,但還是要承認(rèn),邁銳寶XL在運動性上的表現(xiàn),確實是出乎意外的好,這無疑會吸引一堆喜歡駕控的朋友。

 
編輯點評

  東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代K5凱酷,是一款誠意十足的車型,其外觀造型靚麗動感,筆者就曾不少次聽到身邊的人對該車外型的贊美,并極大地引發(fā)了他們對該車的興趣甚至是購車欲望,可見全新一代K5凱酷高顏值設(shè)計帶來的成功。車內(nèi)更是細(xì)心地迎合國內(nèi)消費者的喜愛,比如增強(qiáng)科技感和檔次感的營造,而加長軸距后帶來的后排空間表現(xiàn),更是讓新車的競爭力大為提升,所以筆者認(rèn)為,新車如此出色的產(chǎn)品力再結(jié)合上現(xiàn)今的售價,可以讓它在國內(nèi)中型車的市場上收獲不少的驚喜。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 徐志杭)

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