豐田計(jì)劃研發(fā)氟離子電池 或?qū)崿F(xiàn)超1000km續(xù)航
2020-08-15 10:39:30
作者:熊睿鋒
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】近日,根據(jù)海外媒體報(bào)道,豐田正聯(lián)合日本京都大學(xué)一起開(kāi)發(fā)一項(xiàng)氟離子電池技術(shù)。該技術(shù)或可實(shí)現(xiàn)純電汽車(chē)約1000km的續(xù)航表現(xiàn)。
據(jù)悉,氟離子較目前主流的鋰離子能量密度更高,可達(dá)到7倍左右,這代表著電池體積更小、重量更輕,與鋰離子電池相比,氟離子電池具有更強(qiáng)大的儲(chǔ)能能力。不過(guò)目前該技術(shù)還處于研發(fā)狀態(tài),由于氟離子還只能在高溫環(huán)境下運(yùn)行,且所需高溫會(huì)導(dǎo)致電池膨脹,因此距離量產(chǎn)還有一段時(shí)間。
京都大學(xué)豐田分校的研究小組在接受媒體采訪時(shí)表示:“目前已經(jīng)找到一種方法,用鈷、鎳、銅的合金制成電極以防止其膨脹,該小組計(jì)劃調(diào)整電池陽(yáng)極中使用的材料,以確保在不損失容量的情況下對(duì)電池進(jìn)行充放電。但需要指出的是,鈷仍是制造這些電池所必需的元素之一,作為當(dāng)今電池中最昂貴的原材料,鈷的需求顯然無(wú)助于降低電池成本,且在滿足安全標(biāo)準(zhǔn)和勞工權(quán)利的國(guó)家中開(kāi)采出鈷資源實(shí)非易事。”
(文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒)
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