豐田確認國產(chǎn)1.5L/2.0L混動引擎 卡羅拉或搭載
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，我們從相關(guān)渠道了解到，一汽豐田已經(jīng)確定量產(chǎn)1.5L（三缸）/2.0L（四缸）混動總成的計劃，這似乎代表著未來國產(chǎn)豐田將推出更豐富的混動系統(tǒng)。而根據(jù)海外版布局，猜測未來卡羅拉/雷凌、C-HR等車型將率先搭載2.0L混動。
據(jù)悉，1.5L/2.0L混動是專適用于TNGA平臺車型，其中1.5L混動總成目前已率先運用在全新歐版雅力士（Yaris）上，其由直列三缸自然吸氣發(fā)動機+雙電機組成，單發(fā)動機最大功率67kW（92PS），峰值扭矩120N·m；前輪電機最大功率59kW（80PS），峰值扭矩141N·m；另一臺電機則負責啟動發(fā)動機并充電給動力電池；而系統(tǒng)綜合最大功率為116PS，值得一提的是，這臺1.5L阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動機是最新研發(fā)產(chǎn)品，這款發(fā)動機與豐田旗下的2.0L/2.5L發(fā)動機類似，但減少了內(nèi)部摩擦和機械損耗，并優(yōu)化了燃燒性能，熱效率達到40%。
與之匹配的三元鋰電池組，重量相比上代系統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池降低了27%。此外，海外的1.5L（三缸）引擎還分為了M15A-FKS和M15A-FXE，其中M15A-FKS為純汽油版本，M15A-FXE則是混動版。（小編猜測：威馳、致炫等車型將搭載）
而2.0L混動總成目前國內(nèi)已有雷克薩斯UX搭載，不過仍未進口，該總成由2.0L四缸自然吸氣發(fā)動機+電動機組成，系統(tǒng)綜合最大功率135kW(184PS)，并且還可配合E-Four后橋電機，實現(xiàn)四驅(qū)功能。而此次國產(chǎn)后，有望運用在更多入門車型上。（小編猜測：卡羅拉/雷凌、C-HR/奕澤等車型將率先搭載），
（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）
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