比亞迪新款宋MAX升級(jí)版日前上線工信部新車申報(bào)目錄，并已在8月1日晚正式上市，售價(jià)區(qū)間為9.48-12.48萬元。新車相比現(xiàn)款車型，外觀內(nèi)飾均有所升級(jí)。其次新車還在保持原有領(lǐng)先配置實(shí)力的基礎(chǔ)上，又新增一系列“黑科技”，比如將全系標(biāo)配同級(jí)獨(dú)有手機(jī)NFC車鑰匙、同時(shí)還會(huì)新增L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。

　　此外，官方還宣布了新車現(xiàn)金優(yōu)惠禮、金融升級(jí)禮、增換升級(jí)禮、健康升級(jí)禮、雙享升級(jí)禮五項(xiàng)購(gòu)車禮包。

　　外觀方面，宋MAX升級(jí)版采用了最新“Dragon Face”家族化設(shè)計(jì)，融合最新設(shè)計(jì)語言后，造型更精致有型。前臉的變化主要集中在格柵飾條、下包圍以及牌照區(qū)域。其中中網(wǎng)部分的音階立體式躍動(dòng)格柵被強(qiáng)化之后更顯層次感，兩側(cè)全新龍須設(shè)計(jì)以鍍鉻亮飾條裝飾線條更加生動(dòng)。

　　霧燈區(qū)域原本霧燈被取消，留下C字形輪廓簡(jiǎn)潔有力，能夠起到疏導(dǎo)空氣降低風(fēng)阻的作用。底部還加入了鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，從而與車側(cè)、尾部連成一體，視覺效果非常棒。

　　尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4710/1810/1680mm，軸距2785mm，其中車身長(zhǎng)度相比現(xiàn)款增加了30mm。

　　內(nèi)飾方面，新車依舊維持現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，此外還提供了啞光拉絲飾板，使得新車內(nèi)部色調(diào)更加時(shí)尚，座椅方面將提供2+2+2六座和2+3+2七座可選。配置方面，新車還配備了 DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、TPMS胎壓數(shù)字顯示監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、8向調(diào)節(jié)電動(dòng)座椅、后排獨(dú)立空調(diào)、PM2.5綠凈系統(tǒng)(CN95高效濾芯)等遠(yuǎn)超同級(jí)的領(lǐng)先配置依然配齊，進(jìn)一步提升宋MAX整體產(chǎn)品價(jià)值和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　并且宋MAX升級(jí)版搭載了同級(jí)獨(dú)有360°高清透明全景影像，既能環(huán)視四周、又能洞察車底，降低了視線盲區(qū)。宋MAX升級(jí)版還對(duì)3H超高強(qiáng)度全方位碰撞吸收安全車身優(yōu)化提升，將更全面保障乘員和行人安全，做到全方位安全無憂。

　　動(dòng)力方面，由于只是年度改款車型，因此宋MAX升級(jí)版沿用了現(xiàn)款的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW（160PS）/5200rpm，峰值扭矩245N·m/1600-4000rpm。傳動(dòng)方面，匹配6DCT雙離合變速箱，并更換全新的電子擋把。

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L2駕駛輔助、NFC手機(jī)車鑰匙這些高科技讓宋MAX升級(jí)版即使沒有太大的外觀升級(jí)也顯得玩味十足。在緊湊級(jí)MPV這一自主品牌爭(zhēng)奪激烈的市場(chǎng)中，宋MAX升級(jí)版在面對(duì)吉利嘉際、廣汽傳祺GM6這些對(duì)手時(shí)也會(huì)更有底氣。

       在最新一期的工信部申報(bào)目錄上，我們獲取了榮威iMAX8的申報(bào)信息。新車采用了全新的榮麟格柵設(shè)計(jì)，動(dòng)感的造型營(yíng)造出十足的未來感，定位則與別克GL8、大眾威然相同；動(dòng)力上預(yù)計(jì)搭載2.0T引擎，匹配愛信8AT變速箱。此外，新車將在成都車展首發(fā)并公布預(yù)售價(jià)，并將在今年10月份正式上市。

　　前臉方面，新車高度還原了榮威iM8 Concept概念車設(shè)計(jì)，采用了全新的榮麟格柵設(shè)計(jì)，其中前臉上擁有著大面積的中網(wǎng)格柵，給人強(qiáng)烈的視覺沖擊；而格柵還內(nèi)嵌了榮麟紋設(shè)計(jì)，由設(shè)計(jì)師借助高性能計(jì)算機(jī)對(duì)格柵內(nèi)部元素進(jìn)行近百次迭代優(yōu)化而成，達(dá)到涌現(xiàn)的韻律感、精妙感和震撼力，配合兩側(cè)的粼波貫穿大燈和全新獅標(biāo)，科技感十足。

　　來到車身側(cè)面，榮威iMAX8采用了跨界造型，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格向SUV貼近，擺脫傳統(tǒng)MPV笨重感。腰線采用夸張的折面設(shè)計(jì)，凸顯力量感與運(yùn)動(dòng)感；A柱、D柱、車頂融為一體，配合黑色處理的B柱C柱，營(yíng)造了懸浮車頂?shù)囊曈X效果；同時(shí)新車還保留了傳統(tǒng)側(cè)滑門結(jié)構(gòu)。輪轂方面，榮威iM8采用的帶有折面設(shè)計(jì)的四幅輪轂被舍棄，取而代之的是十輻黑銀雙色輪轂。

　　車尾方面，新車尾燈則采用了折線搭配貫穿式鍍鉻飾條的設(shè)計(jì)，折線造型令人聯(lián)想到榮威最新發(fā)布的R標(biāo)，尾燈內(nèi)部則使用了龍鱗紋理，富有層次感；下方，則為隱藏式排氣結(jié)構(gòu)，使其尾部整體造型更加協(xié)調(diào)。車身尺寸上，其長(zhǎng)寬高分別為5016/1909/1788mm，軸距3000mm。

　　動(dòng)力方面，新車確認(rèn)搭載2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率231PS，峰值扭矩370N·m，并具備350Bar高壓直噴技術(shù)，熱效率為39.2%；傳動(dòng)系統(tǒng)匹配愛信8AT變速箱。

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在眾多大型MPV紛紛“埃爾法化”的趨勢(shì)下，榮威iMAX8對(duì)于“霸氣”一詞的詮釋與其競(jìng)品完全不一樣。富有層次感的榮麟格柵設(shè)計(jì)讓人耳目一新之余，也很好地治愈了各路大型MPV“埃爾法臉”所產(chǎn)生的審美疲勞。

       歐拉ES11日前上線新車申報(bào)目錄，而近日長(zhǎng)城旗下歐拉宣布，全新車型歐拉ES11正式定名為“好貓”。新車已于7月24日在成都車展亮相，并將于10月份上市，其外觀整體運(yùn)用了大量圓弧的曲線，打造懷舊、復(fù)古的視覺效果。

　　新車作為一款純電車型，依舊和歐拉品牌的前兩款車型一樣保持了非常靈動(dòng)小巧的身材，但不同之處是新車在設(shè)計(jì)上要更加復(fù)古，同時(shí)在車身尺寸上相比白貓、黑貓等車型也要更大，預(yù)計(jì)將為后排乘客帶來更好的乘坐空間，也更加適合家庭使用。

　　外觀上，新車整體輪廓采用了較為圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，較為符合歐拉品牌旗下在售車型的風(fēng)格。同時(shí)，橢圓形的大燈組配合下方貫穿式進(jìn)氣口，使新車辨識(shí)度得到很好地提升。此外，全新的輪圈造型，也讓該車看上去更加時(shí)尚。

　　尾部方面，新車尾部的設(shè)計(jì)更加圓潤(rùn)飽滿。同時(shí)，大尺寸梯形牌照區(qū)域配合平直的后備箱蓋邊緣直線，進(jìn)一步豐富其整體層次感。值得一提的是，我們從其左下方標(biāo)識(shí)處發(fā)現(xiàn)，新車未來或?qū)⒍麨闅W拉好貓。

　　車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4235/1825/1596mm，軸距為2650mm。配置方面，新車未來將提供選裝前攝像頭、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、前雷達(dá)探頭、帶攝像頭的外后視鏡、天窗、后雷達(dá)探頭等。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)由聯(lián)合汽車電子有限公司生產(chǎn)的型號(hào)為TZ153XS000驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率為105kW（143PS）。同時(shí)，其還將配備由蜂巢能源科技有限公司生產(chǎn)的三元鋰離子電池組。

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歐拉“貓”家族的新成員顯得更大了，但是依然沒有拋棄歐拉的“萌”系屬性。雙色車身、復(fù)古雙色內(nèi)飾這些元素都能讓歐拉好貓贏得更多的粉絲。

       近日，在最新一期的工信部申報(bào)目錄上，我們獲取了ARCFOX N61車型的申報(bào)信息。新車定位A+Cross溜背轎車，是ARCFOX品牌繼αT之后的第二款產(chǎn)品，或于明年上市。

　　ARCFOX N61采用了ARCFOX品牌“無界美學(xué)”設(shè)計(jì)理念。設(shè)計(jì)語言與ARCFOX α-T類似，采用了封閉式前臉設(shè)計(jì)。

　　根據(jù)申報(bào)圖，ARCFOX N61的車尾設(shè)計(jì)似乎不如車頭那般協(xié)調(diào)。盡管有著時(shí)髦的貫穿式尾燈組，但整個(gè)車尾的視覺效果過于“瘦高”，有種“翹屁股”的感覺，不免顯得廉價(jià)。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)此前曝光的信息，新車將會(huì)搭載1-2臺(tái)功率高達(dá)160kW（217PS）的電機(jī)，供應(yīng)商為北京西門子汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（常州）有限公司，續(xù)航里程預(yù)計(jì)450-680km左右，相信會(huì)很快成為網(wǎng)約車司機(jī)們的最愛。

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雖說是網(wǎng)約車司機(jī)的最愛，但ARCFOX N61的配置卻一點(diǎn)都不網(wǎng)約車。全景天窗、HUD抬頭顯示、全景可視攝像頭這些配置都只屬于更高級(jí)別的車型。當(dāng)然如果ARCFOX嗅到了網(wǎng)約車市場(chǎng)的需求，應(yīng)該會(huì)推出更低端的版本。