【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】7月盛夏，火辣辣的成都成為了全國關(guān)注的焦點，拋開政治話題不談，這里正舉辦著疫情后首個A級車展也吸睛不少。涌動的人流似乎大有報復(fù)性消費之勢，觀眾們都跑去看什么車了？這10款最受關(guān)注的重磅SUV必定是他們打卡觀展的車型。

　　豪華車門檻越來越低已經(jīng)是不爭的事實，這不，奔馳就在車展前夕推出了搭載1.3T動力的全新一代GLA200車型，售價為30.38萬元，參考在售舊款車型來看，不排除會有明顯的價格下探空間。

　　在這個價格下，奔馳一邊降低動力參數(shù)，一邊卻是帶來了全新的外觀和內(nèi)飾。比如融入了A級的元素，減少C柱傾斜角度以及加入后三角窗，換裝上揚的柳葉式尾燈等，整體造型更為犀利。

　　尺寸方面，新車對比海外老款車型略有增加，車身高度增加104mm，寬度增加30mm，軸距加長了30mm，但長度縮短了14mm。

　　新一代GLA內(nèi)飾設(shè)計布局與全新A級有著較高的相似度：儀表+中控連體液晶大屏（尺寸有三種組合）、造型獨特的圓形空調(diào)出風(fēng)口、帶有雙拇指控制功能的最新樣式多功能方向盤均能在全新GLA上找到。

　　動力方面，目前已上市的GLA200與即將推出的GLA180一樣，均搭載1.3T發(fā)動機，最大功率分別為100kW（136PS）和120kW（163PS），峰值扭矩分別為200N·m和250N·m，其中GLA200還將提供4MATIC四驅(qū)車型提供。

       比亞迪中期改款2021款唐外觀與現(xiàn)款基本保持一致，沿用了著名設(shè)計師艾格所創(chuàng)的Dragon Face家族式設(shè)計語言，外觀方面相信大家都非常熟悉，改動的地方并不多。

       真正體現(xiàn)“新款”的地方是在內(nèi)在的升級，包括門板、方向盤以及中控鞍座區(qū)域、出風(fēng)口的設(shè)計有所調(diào)整，其中還換裝了與漢相同的兩輻式方向盤。

　　同時，內(nèi)飾依舊采取橫向貫穿環(huán)抱式的布局設(shè)計，搭載DiLink高清懸浮大屏。各類功能分區(qū)清晰明了，換擋操作區(qū)集成啟動、換擋、模式選擇等操控功能。

　　在配置方面，據(jù)悉2021款唐DM車型將有30處設(shè)計和配置升級；新款DM版將有多達(dá)41處設(shè)計和配置升級，其中包括DiPilot智能輔助駕駛?！?/p>

　　參考新款車型來看，比亞迪唐燃油版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率141kW（192PS）；

　　DM版（插電混動版）搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機+電機組成的動力總成，系統(tǒng)綜合最大功率321kW（2020款），匹配6速雙離合變速箱和智能電四驅(qū)系統(tǒng)。

　　唐純電版分兩驅(qū)車型和四驅(qū)車型，兩驅(qū)車型在前軸布置最大功率180kW（245PS）的驅(qū)動電機，工信部續(xù)航里程520km。四驅(qū)車型布局前后雙電機，電機總功率360kW（490PS），工信部續(xù)航里程500km。

　　自主品牌中的另一款爆款也在努力地增強自己的產(chǎn)品力——全新一代H6，誕生于全新整車平臺架構(gòu)，外觀迎來了全面的革新。

　　外觀方面，新車采用了全新哈弗家族“弦韋”設(shè)計語言，整體造型更彰顯時尚的特性，搭配不同以往的六邊形進氣格柵，且配備了LED大燈。

　　新車車尾同樣迎來耳目一新的改變，采用隱藏式排氣布局與貫穿式尾燈設(shè)計。車身尺寸部分，新車長寬高分別為4653/1886/1730mm，軸距為2738mm，軸距相比現(xiàn)款車型增加58mm。

　　進入車內(nèi)，全新哈弗H6主打簡約設(shè)計， 整個中控臺利用多種材質(zhì)、工藝和顏色，讓質(zhì)感有了翻天覆地的升級：12.3英寸的中控屏+全液晶數(shù)字儀表盤+10英寸HUD抬頭顯示三屏聯(lián)動，座椅為環(huán)保材質(zhì)NAPPA真皮包裹。

　　配置方面，新車將提供AQS空氣管理系統(tǒng)、10英寸HUD抬頭顯示、全景天窗、旋鈕式換擋機構(gòu)、電子手剎、支持藍(lán)牙鑰匙、一鍵解鎖、手機無線充電等，以及全系標(biāo)配6安全氣囊、包含行人保護+可潰縮式吸能系統(tǒng)等安全配置。

　　動力方面，全新哈弗H6將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機（與現(xiàn)款相同）和4N20系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機，二者傳動匹配7速雙離合變速器。此外，得益于全新平臺架構(gòu)，全新哈弗H6還將推出插電混動版本（PHEV）、混動版（HEV）以及增程式版本。

　　人們都說造車新勢力就看蔚來，作為走在最前的蔚來又在推出了一款新車——EC6。EC6依然采用熟悉的家族式設(shè)計風(fēng)格，比如極具辨識度的前臉X-Bar造型，尺寸與ES6相似。

　　作為一臺跨界掀背SUV，側(cè)面和尾部是EC6外觀的一大亮點。蔚來EC6并沒有過分追求急速下滑的車頂線條，圓潤平滑的線條自B柱之后開始下落，一定程度保證了后排乘客的頭部空間。

       新車尺寸有兩種，運動版車型長寬高分別為4850/1965/1731mm，軸距為2900mm；性能版和簽名版車型長寬高分別為4850/1965/1714mm，軸距為2900mm。

　　尾部造型則與ES6風(fēng)格相似，不同在于尾部帶有略微上翹的小鴨尾，帶來更動感的視覺效果。值得一提的是，EC6采用了玻璃車頂，面積達(dá)到2.1㎡，透光率為15%，有效隔絕99.5%紫外線。

　　內(nèi)飾與目前的蔚來車型一脈相傳，但在造車新勢力中，蔚來的內(nèi)飾質(zhì)感已算得上靠前。此外，新車新增全新的粉色主色調(diào)，使內(nèi)飾的氛圍變得年輕、活躍起來，似乎是為了吸引女粉。

       11.3英寸車機屏集成了旗下最新的NIO OS2.0車機系統(tǒng)，UI采用了極簡風(fēng)格，功能齊全。另外，中控臺上方的NOMI機器人增加了智能互聯(lián)的科技感，能用聲音以及表情給予回應(yīng)。

　　女王座椅已成為蔚來的專屬配置，打開它躺上去，你就是整臺車?yán)镒钭鹳F的人。功能上，腿托、腳踏板、超長滑軌一應(yīng)俱全，連座椅通風(fēng)加熱甚至按摩都沒落下。

　　動力方面，新車依舊搭載了兩種不同的動力系統(tǒng)，運動版車型配備前后各160kW的永磁電機；高階版本配備前160kW永磁電機+后240kW交流異步感應(yīng)電機。同時車輛提供70kWh/100kWh兩種不同規(guī)格的電池包可選，最高NEDC續(xù)航成績可達(dá)到615km。