2020成都車展:蔚來EC6補(bǔ)貼前售36.8萬元起
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在2020年成都車展上,蔚來首款智能電動轎跑SUV EC6正式發(fā)布,補(bǔ)貼前售價為36.8-52.6萬元。據(jù)悉,新車將于9月開啟交付。EC6依然采用熟悉的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,比如極具辨識度的前臉X-Bar造型,尺寸與ES6相似。預(yù)計(jì)新車同樣配備全LED大燈和擁有主動閉合功能的前進(jìn)氣格柵,可以讓車輛在高速行駛中獲得更低的風(fēng)阻,從而提升續(xù)航里程。
蔚來EC6 補(bǔ)貼前官方預(yù)售價 | ||||
車型 | 續(xù)航 | 售價(萬元) | ||
NIO EC6簽名版 | 440km | 46.8 | ||
615km | 52.6 | |||
NIO EC6性能版 | 440km | 40.8 | ||
615km | 46.6 | |||
NIO EC6運(yùn)動版 | 430km | 36.8 | ||
605km | 42.6 | |||
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作為一臺跨界掀背SUV,側(cè)面和尾部是EC6外觀造型的一大亮點(diǎn)。蔚來EC6并沒有過分追求急速下滑的車頂線條,圓潤平滑的線條自B柱之后開始下落,一定程度保證了后排乘客的頭部空間。
車側(cè)方面,新車尺寸有兩種,運(yùn)動版車型長寬高分別為4850/1965/1731mm,軸距為2900mm;性能版和簽名版車型長寬高分別為4850/1965/1714mm,軸距為2900mm相比奔馳GLC以及奧迪Q5L都要更大,是個名副其實(shí)的“大塊頭”。
尾部造型則與ES6風(fēng)格相似,不同在于尾部帶有略微上翹的小鴨尾,帶來更動感的視覺效果。值得一提的是,EC6采用了玻璃車頂,面積達(dá)到2.1㎡,透光率為15%,有效隔絕99.5%紫外線。
內(nèi)飾方面,新車的內(nèi)飾并沒有給到很大的驚喜,和目前的蔚來車型一脈相傳。但是要知道的是,在造車新勢力中,蔚來的內(nèi)飾質(zhì)感可以說是做得已經(jīng)算得上很靠前的了,所以這樣的設(shè)計(jì)語言確實(shí)也不需要太大的改動。初步給人感覺就是簡約、豪華。此外,新車采用全新的粉色主色調(diào),通過這種潮流配色的應(yīng)用,使整個內(nèi)飾的氛圍一下子也變得年輕、活躍起來。
11.3英寸車機(jī)屏集成了旗下最新的NIO OS2.0車機(jī)系統(tǒng),UI采用了極簡風(fēng)格,功能齊全。另外,中控臺上方的NOMI機(jī)器人把車內(nèi)的氣氛點(diǎn)燃了,跟它互動時它能用聲音以及表情給予回應(yīng)。
女王座椅已成為蔚來的專屬配置,打開它躺上去,你就是整臺車?yán)镒钭鹳F的人。功能上,腿托、腳踏板、超長滑軌一應(yīng)俱全,連座椅通風(fēng)加熱甚至按摩都沒落下。該功能的操作也十分人性化,基本都可以通過電動開關(guān)調(diào)節(jié),人盡管享受就行了,不過它的存在也犧牲了傳統(tǒng)的手套箱儲物空間。
動力方面,新車依舊搭載了兩種不同的動力系統(tǒng),運(yùn)動版車型配備前后各160kW的永磁電機(jī);高階版本車型配備前160kW永磁電機(jī)+后240kW交流異步感應(yīng)電機(jī),其最大輸出總功率達(dá)到320/400kW,最大輸出扭矩為610/725N·m,百公里加速成績分布為5.6/4.7秒。同時車輛提供70kWh/100kWh兩種不同規(guī)格的電池包可選,最高NEDC續(xù)航成績可達(dá)到615km。(文:太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民)
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