日產(chǎn)Ariya明年上市：車(chē)標(biāo)會(huì)發(fā)光 5秒破百很?chē)虖?/h1>

　　在智能互聯(lián)方面，日產(chǎn)Ariya支持OTA升級(jí)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持語(yǔ)音識(shí)別，還能通過(guò)手機(jī)應(yīng)用，了解車(chē)輛當(dāng)前車(chē)輛電量等信息。而車(chē)機(jī)內(nèi)置的智能路線規(guī)劃將在出發(fā)時(shí)間發(fā)送提醒，能盡可能避免在路上遇到突發(fā)狀況而耽誤行程。在行駛地過(guò)程中，系統(tǒng)還會(huì)監(jiān)控路況并建議其他路線，以縮短行駛時(shí)間。

　　此外，通過(guò)使用NissanConnect智能手機(jī)應(yīng)用程序，Ariya的車(chē)內(nèi)氛圍可以在上車(chē)前按照駕駛員喜歡的方式提前設(shè)置。

　　在語(yǔ)音識(shí)別方面，駕駛員可以通過(guò)"Hello Nissan" 或"Hey Nissan"喚醒語(yǔ)音助手，通過(guò)語(yǔ)音助手，駕駛員可實(shí)現(xiàn)選擇歌曲播放、控制車(chē)內(nèi)溫度以及設(shè)定導(dǎo)航路線等功能。Ariya的這套語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)可訪問(wèn)云端數(shù)據(jù)，以更好地理解駕駛員輸入地語(yǔ)音指令。

　　動(dòng)力方面，日產(chǎn)Ariya將推出兩驅(qū)車(chē)型和搭載日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)的四驅(qū)車(chē)型，以及兩種不同容量的電池。

　　其中入門(mén)版本配備單電機(jī)并采用前驅(qū)設(shè)計(jì)，最大功率160kW（218PS），峰值扭矩300N·m；高配版本搭載前后雙電機(jī)，采用四輪驅(qū)動(dòng)并匹配了扭矩分配系統(tǒng)，其最大功率286kW（389PS），峰值扭矩600N·m。

　　作為新車(chē)的亮點(diǎn)之一， e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)值得一說(shuō)，日產(chǎn)汽車(chē)的工程師吸取了日產(chǎn) GT-R車(chē)型的ATTESA E-TS扭矩分配系統(tǒng)和日產(chǎn)Patrol的智能4X4系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)的動(dòng)力輸出、制動(dòng)和底盤(pán)控制系統(tǒng)進(jìn)行最優(yōu)化處理。

　　此外，該技術(shù)還能根據(jù)路面情況或駕駛情景，向前輪和后輪分配扭矩，最大限度地增加輪胎的抓地力。日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)默認(rèn)的前后輪動(dòng)力輸出比例為50/50，但根據(jù)具體路況和駕駛條件，前后輪各自輸出比例可以達(dá)到100%。通過(guò)再生制動(dòng)和液壓制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)合，可使四輪的減速力控制在最佳水平。

　　日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)能夠最大程度地減少車(chē)輛在再生制動(dòng)時(shí)的俯仰與俯沖感，降低城市交通中反復(fù)啟停的不便以及乘客因此出現(xiàn)的暈車(chē)等不適感。

　　同時(shí)該技術(shù)能讓車(chē)輛在濕滑、結(jié)冰或積雪路面等復(fù)雜路況下行駛時(shí)，能夠確保將動(dòng)力傳輸至抓地力最大的車(chē)輪，穩(wěn)定車(chē)輛行駛，以保證車(chē)輛按照駕駛者的操控意圖以及預(yù)期的路線行駛。如果駕駛者制動(dòng)過(guò)度，系統(tǒng)則會(huì)管理動(dòng)力輸出，即使是在濕滑的路面，也能夠保證車(chē)輛按照駕駛者的操控意圖行駛。

　　日產(chǎn)Ariya概念車(chē)首發(fā)于2019東京車(chē)展，定位于純電轎跑SUV。量產(chǎn)版Ariya較大限度地延續(xù)了概念車(chē)的設(shè)計(jì)。Ariya也代表了日產(chǎn)未來(lái)在新能源市場(chǎng)的方向。從定價(jià)來(lái)看，可以推斷未來(lái)Ariya將會(huì)是一款價(jià)格實(shí)惠的走量SUV。與對(duì)手豐田以及本田的主要競(jìng)品相比，誕生于純電平臺(tái)的Ariya有著先天的優(yōu)勢(shì)，加之日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)電動(dòng)市場(chǎng)已擁有一定的經(jīng)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，相信日產(chǎn)對(duì)于Ariya的引入已是胸有成竹。

       當(dāng)然，以目前日產(chǎn)Ariya在日本的官方定價(jià)來(lái)看，新車(chē)將有可能跟特斯拉Model 3形成一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，大家認(rèn)為以Ariya的實(shí)力，能與特斯拉Model 3抗衡嗎？（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 楊高宇 熊睿鋒）