全新奔馳S級(jí)MBUX車載系統(tǒng)發(fā)布 再次發(fā)明車機(jī)!
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】7月8日,梅賽德斯-奔馳在線上(Mercedes Me平臺(tái))展示了全新S級(jí)(代號(hào):W223)上所搭載的全新MBUX(第二代)信息娛樂(lè)系統(tǒng)。據(jù)悉,新車中控屏尺寸向特斯拉靠齊,并采用了全新的交互方式,同時(shí)還加入了AR現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)功能的導(dǎo)航系統(tǒng)、多屏互動(dòng)、面部識(shí)別以及指紋識(shí)別等功能。此外,新車將于9月份進(jìn)行全球首發(fā)。
通過(guò)圖片,我們可以看出新車的全新MBUX車機(jī)系統(tǒng)較現(xiàn)款有了翻天覆地的改變,首先整個(gè)交互方式取消了傳統(tǒng)的物理按鍵,轉(zhuǎn)而采用了類似全面屏平板電腦的全觸摸操作(屏幕尺寸達(dá)到了12.8英寸,材質(zhì)為OLED);此外,在前排大屏內(nèi)還加入了裸眼3D系統(tǒng),無(wú)需佩戴3D眼鏡就可實(shí)現(xiàn)。(據(jù)悉,該系統(tǒng)利用集成在屏幕中的攝像頭,捕捉乘坐者觀看屏幕時(shí)雙眼的位置與距離,并分析出觀看者在不同位置的不同透視效果,經(jīng)過(guò)系統(tǒng)算法并結(jié)合一種特殊的屏幕像素結(jié)構(gòu)和復(fù)雜的屏幕矩陣,來(lái)實(shí)現(xiàn)不同位置下不同的像素組合,達(dá)到一種肉眼可感知的景深,以此便實(shí)現(xiàn)了裸眼3D的效果。)
新車為了實(shí)現(xiàn)更全面的互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)和提高隱私安全性,還在系統(tǒng)中加入了PIN密碼、指紋識(shí)別、面部識(shí)別以及語(yǔ)音識(shí)別等,讓車主可以訪問(wèn)車輛的個(gè)人設(shè)置或驗(yàn)證數(shù)字付款。對(duì)于訪問(wèn)個(gè)人設(shè)置,系統(tǒng)最多可儲(chǔ)存7名不同的用戶配置文件,可根據(jù)個(gè)人的喜好設(shè)定電臺(tái)、座椅等預(yù)設(shè),同時(shí)還可同步至Mercedes me云端,以便在其他搭載全新MBUX系統(tǒng)的車輛上使用。
此外,全新的MBUX系統(tǒng)中還集成了MBUX Interior Assist,可通過(guò)攝像頭和算法去學(xué)習(xí)并識(shí)別使用者的意愿和意圖。
例如:它通過(guò)分析頭部方向、手部動(dòng)作以及肢體語(yǔ)言來(lái)做到這些,并可以響應(yīng)相應(yīng)的車輛功能;如果駕駛員將視線朝后窗上方看,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)百葉窗。如果駕駛員在黑暗中尋找副駕駛位上的東西,則會(huì)自動(dòng)打開(kāi)車內(nèi)燈,甚至駕駛員僅需用眼睛盯住外后視鏡就足以對(duì)其進(jìn)行調(diào)節(jié),而不必手動(dòng)操作。同時(shí)該系統(tǒng)還可識(shí)別手部動(dòng)作,駕駛員或乘客可以無(wú)接觸地打開(kāi)天窗以及控制屏幕功能,可以使用“收藏夾”手勢(shì)(食指和中指呈V形展開(kāi)的手)來(lái)訪問(wèn)選擇的功能選項(xiàng)。此外,MBUX Interior Assist還可檢查兒童座椅是否正確連接到前排乘客座椅上
除了在車機(jī)屏幕上創(chuàng)新外,新車還配備了帶有增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的抬頭顯示(AR-HUD)系統(tǒng)。據(jù)悉,全新HUD顯示器可以讓輔助圖像顯示出10米遠(yuǎn)的距離,配合駕駛輔助系統(tǒng)和導(dǎo)航信息,可提供了大量增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)內(nèi)容。對(duì)于駕駛員而言,更多的顯示信息與車輛前方的周圍環(huán)境混為一體,因此有助于減少更多駕駛干擾。形成圖像的組成單元由1.3毫米的高分辨率矩陣組成。另外,獨(dú)立反射鏡和高效的光源與電影院的投影機(jī)是同樣的技術(shù)原理。
第一代MBUX語(yǔ)音助手就飽受好評(píng),但奔馳這一次還發(fā)布了第二代MBUX語(yǔ)音助手,除了可以進(jìn)行更多對(duì)話外,即使沒(méi)有激活關(guān)鍵字也可以執(zhí)行某些操作;同時(shí),語(yǔ)音助手還可以說(shuō)明急救箱的位置,或說(shuō)明藍(lán)牙系統(tǒng)如何連接智能手機(jī)等。此外,全新的“你好,奔馳”喚醒系統(tǒng)現(xiàn)在可支持27種自然理解(NLU)的語(yǔ)言。
對(duì)于S級(jí)來(lái)說(shuō),后排乘客往往更重要,于是這一次全新S級(jí)還為后排兩側(cè)乘客各新增了一塊觸摸屏幕,不僅與前排屏幕一樣都安裝了全新的MBUX系統(tǒng),還可獨(dú)立控制不同的選項(xiàng),進(jìn)一步強(qiáng)化后排乘客的用戶體驗(yàn)。(全車屏幕增加至5塊大屏;前排兩塊,后排三塊!)
全新奔馳S級(jí)諜照回顧
據(jù)悉,新車升級(jí)了奔馳最新一代的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,內(nèi)飾也采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,造型更激進(jìn)年輕,綜合來(lái)看似乎奔馳有意下降S級(jí)購(gòu)買(mǎi)力人群年齡,以進(jìn)一步提高銷量。
外觀方面,全新奔馳S級(jí)融入了部分全新奔馳CLS級(jí)車型的部分設(shè)計(jì)語(yǔ)言。大面積的前進(jìn)氣格柵外邊緣更加圓潤(rùn),內(nèi)部的鍍鉻飾條仍然保持了一貫的設(shè)計(jì)。倒三角形的前大燈與CLS相比圓潤(rùn)自然了許多,不過(guò)與歷代奔馳S級(jí)風(fēng)格變化頗大,整體看上去更加年輕、運(yùn)動(dòng)。
在尾部方面,新車遵循最新的家族式設(shè)計(jì),整體設(shè)計(jì)更為扁平,類似CLS上細(xì)長(zhǎng)倒三角尾燈組,辨識(shí)度極高,并由一天鍍鉻飾條貫穿車尾連接尾燈;而下方排氣布局則采用了了雙邊共兩出設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾是全新奔馳S級(jí)變化最大的部分,采用了與現(xiàn)款車型完全不同的風(fēng)格。其中儀表盤(pán)和中控大屏采用了分離設(shè)計(jì),中控屏也變更為全新的豎屏造型,儀表盤(pán)則采用了無(wú)遮罩的懸浮式造型。此外,圓角矩形的空調(diào)出風(fēng)口、全新造型的多功能方向盤(pán)等均勻現(xiàn)款車型風(fēng)格迥異。此外,可以看到儀表盤(pán)后部有尺寸巨大的抬頭顯示系統(tǒng)。
后排配備了同風(fēng)格的空調(diào)出風(fēng)口,并設(shè)計(jì)有獨(dú)立的空調(diào)等控制面板。曝光的測(cè)試車后排兩側(cè)均配備了獨(dú)立的多媒體系統(tǒng)。
據(jù)外媒報(bào)道,全新一代S級(jí)預(yù)計(jì)將提供3.0T V6汽油發(fā)電機(jī)及2.9T L6柴油發(fā)電機(jī),且加入插電混動(dòng)系統(tǒng)。此外,梅賽德斯-AMG會(huì)提供搭載4.0T V8加微混技術(shù)的車型,而6.0T V12引擎仍有望出現(xiàn)在新車上。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒)
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