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新款賓利添越國內(nèi)首發(fā) 內(nèi)外更顯奢華

2020-07-03 18:33:49 作者:曾惠君

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】7月3日,賓利中期改款添越在國內(nèi)正式首發(fā)亮相,其在外觀和內(nèi)飾進行了大幅度調(diào)整,并繼續(xù)搭載現(xiàn)款在售的4.0T V8和6.0T W12發(fā)動機。

新款賓利添越國內(nèi)首發(fā)

  首先從外觀來看,新車經(jīng)過了多處調(diào)整,汲取靈感自第三代全新歐陸GT和全新飛馳,使得整車造型氣場更為端莊。比如,前臉每塊車身面板均經(jīng)過重新設計,中網(wǎng)較現(xiàn)款更為方正,角度更為直立,內(nèi)嵌了鍍鉻網(wǎng)狀格柵,整體尺寸有所加大。

  前杠兩側(cè)的導流孔面積進一步加大,并將毫米波雷達嵌入其中。橢圓形頭燈組得到了重新設計,在保留四眼圓燈組的基礎上通過加入矩陣式燈腔,猶如鉆石般精致奪目。

新款賓利添越國內(nèi)首發(fā)

  此外,新車還首次引入具備加熱及清潔功能的風擋雨刷器,每個雨刷器配備22個清洗噴嘴。

  前翼子板的側(cè)面配備經(jīng)過加長設計的全新進氣口,而車門下部飾條也采用全新設計,點綴以別具一格的“V8”專屬徽標,同時在富有雕塑感的腰線襯托下,更顯氣派。另外,新車的22英寸輪轂提供兩種飾面、五種設計風格選擇。

新款賓利添越國內(nèi)首發(fā)

  尾部也得到進一步的改動,包括采用全新尾門和封閉式尾燈設計,其中橢圓形尾燈與全新歐陸GT一脈相承。后尾燈點亮時,如同珠寶般璀璨,呈現(xiàn)出富有層次感的立體光效。

新款賓利添越國內(nèi)首發(fā)

  車牌位置下移至保險杠部位,令車尾外觀更為簡潔;寬大的分體式排氣管為這一高性能座駕增添運動風范;而后輪距增加20mm,令車輪在輪眉下的位置得以調(diào)整,實現(xiàn)了動態(tài)表現(xiàn)與車身外觀的優(yōu)化。

新款賓利添越國內(nèi)首發(fā)

  內(nèi)飾方面,全新中央儀表板配備信息娛樂系統(tǒng)屏幕,并與以“飛翼”造型打造的儀表板精妙融合。新車還首次配備了深色菱形紋理鋁制拉絲飾面,并提供了兩款全新的直紋木飾面板選擇。

新款賓利添越國內(nèi)首發(fā)

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  其中,10.9 英寸顯示屏的全新信息娛樂系統(tǒng)提供防反射和防眩光圖層,支持無線 Apple CarPlay 車載系統(tǒng),并與有線連接系統(tǒng)相輔相成。

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  而全新數(shù)字儀表盤支持動態(tài)圖像顯示功能,可根據(jù)駕駛者的偏好進行個性化設置。此外,新車還配備便于后座乘客使用的觸屏式遙控裝置,還提供了 USB-C 數(shù)據(jù)端口和手機無線充電。

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  燈光科技配置上,新車的前大燈支持三種自動模式,以調(diào)節(jié)近光燈和矩陣式燈光系統(tǒng),在遠光燈開啟時,自動避免對行人和其他車輛造成干擾;每個矩陣式前大燈分別包含82個 LED 組件。前大燈系統(tǒng)可自動調(diào)節(jié) LED 組件,通過改變光束,自動避開行人和車輛。

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  駕駛時速低于 48 公里時,城市模式可令前大燈光線調(diào)節(jié)為短而寬的光束;駕駛時速在約48公里到96公里時,鄉(xiāng)村模式用于收窄照明范圍。在高速公路模式下,系統(tǒng)將進一步提升光束高度與光線強度,以適應高速行駛的能見度需求。

  音質(zhì)享受也是添越的一大賣點,標配擁有590W(可選裝1780W)、12揚聲器的Naim for Bentley音響系統(tǒng),包括內(nèi)置于前排座椅的2個低音揚聲器(active bass speaker),以及分別置于駕駛艙前部和中部的超高音揚聲器(Super-Tweeters),并且還擁有重新設計的帶Naim照明徽章的揚聲器格柵。

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  五座版的后排座椅不僅增加了通風功能,靠背傾斜度增加了一倍,增加了乘客出行舒適性。除了2+3的常規(guī)版本外,新車還提供2+2式四座和2+3+2式七座布局,其中四座版提供了額外30mm的第二排腿部空間,而當?shù)诙抛翁幱趦A斜位置時,膝部空間增加約100mm。

新款賓利添越國內(nèi)首發(fā)

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  動力方面,新款添越將延續(xù)現(xiàn)款的4.0T V8和6.0T W12發(fā)動機,其中4.0T發(fā)動機最大功率為550PS,峰值扭矩為770N·m,0-100km/h加速僅需4.5s,最高時速290km/h;而6.0T版本最大功率為608PS,峰值扭矩為900N· m,二者均匹配8速手自一體變速箱。同時,3.0T V6+電動機組成的插電混版版本得到保留。

  值得一提的是,新車還首次配備了帶有電子主動式側(cè)傾控制技術(shù)的“賓利動態(tài)駕駛”系統(tǒng),當車輛轉(zhuǎn)彎時,該系統(tǒng)可以通過反作用力即時抵消橫向側(cè)傾力,確保最大的輪胎觸地面積,從而實現(xiàn)座艙穩(wěn)定性、舒適性以及操控性。

  而通過“賓利動態(tài)駕駛模式”(Drive Dynamics Mode)以及可選裝的“全地形套件”(All-Terrain Specification),新車可實現(xiàn)全面的公路與越野駕駛設置,只需轉(zhuǎn)動旋鈕,駕駛者就可以在多達八種(四種公路和四種越野)模式間輕松切換,為各種路面或路況選擇最為適合的動態(tài)設置。(文:太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君)

   

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