【太平洋汽車網 新車頻道】近日，我們從寶馬官方獲悉，全新一代寶馬4系已經在德國丁格芬工廠正式下線，隨后在今年第三季度正式開始到店銷售。據悉，新車在德國的起售價為51425美元（折合人民幣36.31萬元），共推出了420i、430i以及M440i xDrive三個動力配置，基于CLAR后驅平臺打造，其樣式完全顛覆現(xiàn)款的造型，與3系截然不同，特別是碩大的雙腎格柵，刷新了小編對寶馬的認知。

　　德國丁格芬工廠負責人克里斯托夫·施羅德（Christoph Schroder）表示：“隨著五款新車的同時推出（新款5系、5系旅行、M5、6系GT以及全新4系），目前工廠則同時生產五款車，因此就需要更精確的計劃并調整整個工廠。盡管在疫情下，我們經歷了暫時停產，但現(xiàn)在逐步恢復后，我們仍以最高的質量按時發(fā)布了全新4系、5系、6系。”

　　據悉，丁格爾芬工廠是寶馬集團在全球擁有的31個生產基地之一，位于下巴伐利亞，擁有約18,000名員工，每天生產約1500輛3系、4系、5系、6系、7系和8系和所有勞斯萊斯的車身。而去年該工廠，共組裝了約285000輛汽車。此外，從2021年開始，該工廠還將負責生產iNext電動汽車。

M440i xDrive 

　　近兩年寶馬車型的雙腎型中網一直朝大尺寸發(fā)展，在X7和最新款7系身上體現(xiàn)得尤為明顯。此前的4系概念車則直接跳過了加大，變?yōu)榇怪贝笞焓?，遵循了傳奇?a class="cmsLink" target="_blank">BMW雙門轎跑車的傳統(tǒng)，整體效果非?？鋸垞屟郏欢鴥蓚萀ED前大燈，造型狹長而又精致，同時還可選裝帶有BMW Laserlight的自適應LED大燈。此外，新車和大多數寶馬一樣，還提供“豪華”和“運動”套裝供消費者選擇。

M440i xDrive 

　　而尾部上，新車的尾燈組也采用了寶馬最新的3D懸浮式樣，內部紅色的燈帶造型靈動；后包圍兩側設有供剎車散熱的導風口，配有大尺寸的黑色尾唇，很顯運動范。此外，在配色方面，新車還提供了9種常規(guī)顏色和5種選裝金屬色，以進一步滿足個性化需求。

　　目前車迷在路上分辨3系和4系的方法只能全憑感覺，如果說一臺車看上去是“像3系”，那很可能它就是一臺4系。轎跑車型的氣質還是有點不同，這其中也是因為雙門車型的空氣動力學特性和重量分布結構的先天優(yōu)勢明顯。新一代4系車身高低降低57mm，這使得整車重心降低21mm，同時風阻系數降低了 0.015。

　　進入車內，全新寶馬4系的內飾設計則與全新一代3系完全相同，以駕駛體驗為中心的座艙設計，配合內嵌iDrive7.0信息娛樂系統(tǒng)的12.3英寸全液晶儀表+10.25英寸懸浮式中控屏，為駕駛者帶來舒適的科技體驗。此外細節(jié)上，新車還搭載了新型運動皮革方向盤、新開發(fā)的運動座椅，不過在空間上，較3系的后排的空間自然會更少，畢竟這是傳統(tǒng)的兩門轎跑車。

　　舒適配置上，新車較上一代車型聲學和舒適性得到了極大提高，其中全系標配了隔音玻璃、新的三區(qū)自動空調、滑動玻璃天窗（開啟長度增加了24mm）、帶有迎賓燈地毯、Harman Kardon環(huán)繞聲系統(tǒng)以及由智能手機或BMW Display Key控制的環(huán)境照明系統(tǒng)。

　　而科技配置上，新車搭載了最新一代的駕駛員輔助系統(tǒng)，其中全系標配帶有主動制動的前碰撞警告、帶轉向輔助功能的車道偏離警告、全車停車雷達傳感器，此外還可選裝Driving Assistant Professional包（包括：主動導航功能、轉向和車道控制助手以及緊急車道功能等）、Parking Assistant Plus包（全景3D影像、自動倒車系統(tǒng)等）；其所搭載的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，顯示面積更是增加了70%。

　　而新車所搭載的iDrive7.0系統(tǒng)，支持觸摸控制、iDrive控制器、方向盤按鈕、語音控制和手勢控制等多模式操作。此外，新車除了支持無線Apple CarPlay外，還首次支持了無線Android Auto智能互聯(lián)。

　　動力上，全新一代4系提供420i Coupé / 430i Coupé / M440i xDrive / 420d Coupé / 420d xDrive Coupé / 430d xDrive Coupé / 440d xDrive七款車型，其中M440i xDrive 為首次亮相，其搭載B58 3.0T L6發(fā)動機+48V輕混總成，最大功率275kW（374PS），峰值扭矩500N·m，傳動依舊匹配八速 Steptronic Sport變速箱，并且配備帶M Sport差速器的xDrive 智能四驅系統(tǒng)；而配備的48V系統(tǒng)，可額外增加8kW（11PS）的功率，可在4.7s內完成0-100km/h的加速，極速250km/h（電子限速）。

　　此外，寶馬稱全新4系雙門轎跑車型的底盤設置會更偏向于滿足駕駛者對更高動態(tài)性能的追求。全新4系和3系在底盤上的區(qū)別在于：4系的前輪負外傾角有所提高，同時后輪距也加寬了 23mm ，能夠大幅度提高整車操控性。

　　咳，如果全新4系長這樣，就香了?。ù藞D來自小編的PS作品）

（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）