小“萌獸”，誰(shuí)不愛(ài)？ 搶先實(shí)拍國(guó)產(chǎn)第四代飛度

近日，廣汽本田在北京、上海、廣州三地舉辦了面向普通消費(fèi)者的新車鑒賞活動(dòng)。

縱橫車市十六載 四代飛度的“寂寞”？

這個(gè)寂寞，是“四代飛度”的寂寞，也是“四代”飛度的寂寞。

從買菜到“超跑” 這十年飛度發(fā)生了什么？

從第一代飛度GD3到現(xiàn)在的第三代飛度GK5，飛度已經(jīng)在國(guó)內(nèi)走過(guò)了16個(gè)年頭。本次我有幸從同事手里拿到三臺(tái)車，第一臺(tái)是2011款的GE8，另外兩臺(tái)分別是前期型GK5以及剛經(jīng)歷中期改款的GK5。 　　較為遺憾的是，那時(shí)候還叫“廣州Honda”生產(chǎn)的第一代本田飛度GD3我們并沒(méi)有拿到，希望日后有機(jī)會(huì)能與GD3再次親密接觸一番。那么飛度是如何從“買菜車”變成“超跑”的呢？這十年，飛度由GE8換代到GK5，它真的是全方位進(jìn)化了嗎？

新潮還是實(shí)用？長(zhǎng)安逸動(dòng)XT對(duì)比本田飛度

有人說(shuō)兩廂小車的市場(chǎng)份額不斷被小型SUV侵蝕，想想確實(shí)如此，SUV車型顯大一些、通過(guò)性更有優(yōu)勢(shì)、空間也更優(yōu)；所以汽車廠商更愿意去推出新的SUV車型。但不可否認(rèn)，兩廂小車仍有它的優(yōu)勢(shì)——操控比SUV車型要好，在同一配置水平下兩廂小車的價(jià)格更低。所以問(wèn)題來(lái)了，手里預(yù)算有8萬(wàn)元，你會(huì)選擇哪款兩廂小車呢？

飛度養(yǎng)車成本解析 易保養(yǎng)/省油/馬力大

養(yǎng)豬種樹(shù)鋪馬路，勤儉持家開(kāi)飛度。想必，玩車的你都能對(duì)這句順口溜倒背如流了吧。廣汽本田飛度作為7.38-10.28萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間內(nèi)：空間同級(jí)最大、馬力同級(jí)最大、改裝潛力同級(jí)最大的A0級(jí)車型（準(zhǔn)確點(diǎn)說(shuō)是小型車），通常對(duì)于這種“神車”車迷們很少直呼其名的，而是用其底盤代號(hào)“GK5”來(lái)“尊稱”，就像藤原拓海的卡羅拉叫AE86一樣。

月薪6000真要買飛度？這幾款新車更值得考慮！

要說(shuō)省錢，還真是新能源車最靠譜啊！飛度的時(shí)代要過(guò)去了？

ICT300首測(cè)收官，性能測(cè)試出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，特斯拉Model 3最終大熱奪榜首！

人手智能手機(jī)的今天，還是會(huì)有人對(duì)iphone的信號(hào)和通話質(zhì)量而苦惱；而汽車更進(jìn)階的是：我們還會(huì)從駕駛中尋找樂(lè)趣！

花近20萬(wàn)買一輛自主高端車，到底值不值？

花近20萬(wàn)元買一輛自主高端車型，到底值不值？借著這次試駕WEY VV7 2020款車型，給大家解答一下這個(gè)問(wèn)題。

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時(shí)隔四年，全新GA8也再次進(jìn)化，這一次能否沖破這塊天花板呢？這是我們這次試駕要尋找的答案。