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科爾維特C8 2021年登陸歐洲市場 售73.07萬起

2020-06-04 09:01:00 作者:熊睿鋒

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日,根據(jù)海外媒體報道,雪佛蘭第八代科爾維特(C8)將于2021下半年登陸歐洲市場,其中英國硬頂版售價81700英鎊(折合人民幣73.07萬),敞篷版87110英鎊(折合人民幣77.92萬元)。據(jù)悉,新車最大的變化在于從此前的前置后驅(qū)更換為中置后驅(qū),這樣的布局使這臺國寶級跑車更加趨同于傳統(tǒng)意義上的超跑,搭載6.2L V8發(fā)動機,0-96km/h加速時間在3秒以內(nèi)。

  科爾維特C8由于從C7的前置后驅(qū)改成中置后驅(qū)布局,其車頭相比上一代更短,整車的前后比例與現(xiàn)款有著明顯的不同,雖然前艙蓋內(nèi)已經(jīng)沒有裝載發(fā)動機,但隆起的折線依然營造出力量感。前大燈造型非常犀利,內(nèi)部結(jié)構(gòu)也得到優(yōu)化,V形LED日行燈很具辨識度,配合線條鋒利前伸的前保險杠造型,使整車充滿戰(zhàn)斗氣息。

科爾維特C8全球首發(fā) 采用中置后驅(qū)布局

  科爾維特C8的車頂擁有隆起的線條設計,帶來更犀利的視覺效果,另外,發(fā)動機艙蓋采用透明材質(zhì)打造,V8“大心臟”盡收眼底。此外,新車配有雙五輻式輪圈,由于是中置后驅(qū)的布局,所以從側(cè)后方看上去,C8會顯得比C7更修長,并且在后翼子板處設計了碩大的進氣口,以向發(fā)動機導入新鮮空氣。

  科爾維特C8的尾部相比上一代車型剛硬的直線設計更有肌肉感,熏黑設計的尾燈點亮效果非常驚艷。新車從上一代的中置四出排氣布局更換了雙邊四出排氣,搭配造型激進的擾流板,預示著該車強悍的性能。另外,新車提供12種車身顏色、6種內(nèi)飾配色以及6種安全帶配色可選,豐富消費者選擇。

科爾維特C8全球首發(fā) 采用中置后驅(qū)布局

科爾維特C8全球首發(fā) 采用中置后驅(qū)布局

  值得一提的是,科爾維特C8的整體車身都是針對空氣動力學而設計的,通用集團還為這套設計申請了相關(guān)專利,將會帶來更出色的行駛表現(xiàn)。車身材質(zhì)部分,新車采用碳纖維、玻璃纖維以及樹脂材料等材質(zhì)打造,增加車身剛性的同時進一步輕量化。

  內(nèi)飾方面,科爾維特C8采用了中控向主駕駛室環(huán)繞的設計,兩幅式運動方向盤、紅色縫線設計、Alcantara材質(zhì)內(nèi)飾都為該車營造出強烈的戰(zhàn)斗氛圍。此外,該車采用了全液晶儀表盤以及液晶中控屏圍繞駕駛席的雙聯(lián)屏設計,支持Apple Carplay等功能,物理按鍵不多,相比上一代車型有更濃厚的科技感。另外,副駕駛席左側(cè)嵌有一列按鍵,包括座椅加熱/通風以及各項空調(diào)控制功能。

  配置方面,新車提供GT1、GT2以及Competition Sport Seat三種不同樣式座椅,配備Bose Performance音響。

科爾維特C8全球首發(fā) 采用中置后驅(qū)布局

  科爾維特C8搭載代號為LT2的6.2L V8發(fā)動機,最大功率335kW(455PS),選裝Z51性能套件,最大功率可提升至369kW(502PS),匹配8速雙離合變速箱,0-96km/h加速時間在3秒內(nèi)。值得一提的是,科爾維特C8新增了“Z”駕駛模式,可自定義發(fā)動機和變速箱設置,獲得更加個性化的駕駛體驗。另外,Z51性能套件配備了可調(diào)懸架(可選裝Magnetic Ride Control 4.0電磁懸架),配備電子差速器和運動排氣,剎車系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)都得到強化。

(文:太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒)

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