【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】新一代3系(G20/G28)已經(jīng)發(fā)布一年多了4系才在2020年6月2日姍姍來(lái)遲，5系中期改款也在5月底完成了線(xiàn)上發(fā)布。M部門(mén)打算在今年一次性將這些車(chē)的高性能版全數(shù)推出。最快見(jiàn)面的是新款M5，預(yù)計(jì)在6月發(fā)布；M3/M4則可能要等到9月才面世。

　　此前，F(xiàn)acebook上發(fā)現(xiàn)了全新一代寶馬M3的車(chē)尾實(shí)車(chē)圖。圖片來(lái)自英國(guó)Evolve Automotive公司的Facebook賬號(hào)，這家公司的主要工作是參與寶馬車(chē)型的調(diào)校。預(yù)計(jì)新車(chē)實(shí)車(chē)將于今年11月份開(kāi)幕的洛杉磯車(chē)展正式亮相。

　　新一代寶馬M3在寶馬內(nèi)部底盤(pán)代號(hào)G80。諜照中，其車(chē)尾造型與現(xiàn)款寶馬3系相似，額外配有碳纖小尾翼，后翼子板似乎做了寬體處理，并換裝了帶有夸張后擴(kuò)散器的后包圍和雙邊共四出的排氣。由于這只是一臺(tái)試裝車(chē)，排氣與后包圍看上去不是很吻合。

　　根據(jù)此前路試諜照來(lái)看，新車(chē)延續(xù)了現(xiàn)款普通版3系（G20）的車(chē)身造型設(shè)計(jì)，而更寬的前后翼子板、更高性能的剎車(chē)套裝、更大更寬的輪轂等等依舊是新一代M3與普通3系外觀最直觀的區(qū)別。

　　寶馬M部門(mén)負(fù)責(zé)人Markus Flasch在今年8月份透露：G80 M3將搭載與X3 M/X4 M同款3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)S58，匹配一套源自寶馬M5的M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，保留手動(dòng)擋車(chē)型。新一代寶馬M4也將采用同樣的動(dòng)力配置。

　　Markus Flasch表示，新一代M3搭載的S58引擎將有兩種動(dòng)力調(diào)校，標(biāo)準(zhǔn)版最大功率為358kW（487PS），更高階版本最大功率達(dá)375kW（510PS），四驅(qū)系統(tǒng)在寶馬M5的M xDrive四驅(qū)基礎(chǔ)上進(jìn)行微調(diào)，默認(rèn)四輪驅(qū)動(dòng)，也可選擇后驅(qū)模式。

　　手動(dòng)版本的新一代M3將采用后驅(qū)，功率或下調(diào)至331kW（450PS）左右，相對(duì)自動(dòng)擋版本更加強(qiáng)調(diào)極致駕駛樂(lè)趣而非速度。針對(duì)手動(dòng)M3，Markus Flasch說(shuō)道：手動(dòng)擋不可或缺，雖然手動(dòng)并不意味著更強(qiáng)的性能，但可以問(wèn)問(wèn)任何一位賽車(chē)手，自動(dòng)擋的車(chē)肯定是更快的，手動(dòng)變速箱能給一臺(tái)車(chē)帶來(lái)屬于自己的性格。我更愿意將手動(dòng)擋比作許多人喜歡的機(jī)械手表——它沒(méi)比其它手表更精準(zhǔn)，也沒(méi)有什么別的優(yōu)勢(shì)，但它就是一種格調(diào)，手動(dòng)變速箱同理。

　　同樣，新一代寶馬M4也是搭載代號(hào)S58的3.0T直六雙渦輪增壓引擎。諜照中路試車(chē)全車(chē)都做了偽裝，難以看清其造型設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)。前大燈組造型看似比現(xiàn)款更加修長(zhǎng)，而“0指”左右的懸掛高度、疑似與現(xiàn)款M4同款的前四后二剎車(chē)套裝以及尾鼓碩大的雙邊雙出排氣均是我們熟悉的M Power設(shè)定。

　　大概由于是測(cè)試車(chē)，該車(chē)缺少了一些M車(chē)型的設(shè)計(jì)元素，例如中間隆起的引擎蓋和前后寬體翼子板。該車(chē)前后采用不同樣式的輪轂，但樣式均為雙五輻，可以看出未來(lái)新一代M4量產(chǎn)后其標(biāo)配的輪轂極大可能會(huì)是雙五輻造型。

　　動(dòng)力方面，新一代寶馬M4車(chē)型將搭載已被用在寶馬X3 M與X4 M上的S58 3.0T雙渦輪直六引擎，標(biāo)準(zhǔn)版本最大功率352kW（479PS），Competition（雷霆）版本最大功率為375kW（510PS），變速箱或?qū)⒉捎?速雙離合。寶馬的M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)將搭載到新一代M4身上（或作為選裝產(chǎn)品），這套四驅(qū)系統(tǒng)四驅(qū)可在2WD（純后驅(qū)）、4WD（四驅(qū)）、4WD Sport（比4WD模式更偏向后輪驅(qū)動(dòng)，前后軸動(dòng)力比默認(rèn)30比70）三種驅(qū)動(dòng)形式切換。

　　新款寶馬5系是F90這一代的中期改款，預(yù)計(jì)前包圍和中網(wǎng)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)有小幅改動(dòng)，以此對(duì)應(yīng)寶馬最新的家族式設(shè)計(jì)。前包圍中間裝配了ACC自適應(yīng)巡航的傳感器，非常顯眼。車(chē)身和車(chē)尾的設(shè)計(jì)與現(xiàn)款相比未見(jiàn)不同，但最終是否有變動(dòng)可能要等到量產(chǎn)版官圖發(fā)布之時(shí)才能確定。

　　動(dòng)力方面，現(xiàn)款寶馬M5搭載4.4T V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率441kW（600PS），峰值扭矩750N·m，匹配8速手自一體變速箱和M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。新款寶馬M5將沿用這一套動(dòng)力總成，動(dòng)力參數(shù)上或有小幅提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 謝鵬）