【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】5月22日，十三屆全國(guó)人大三次會(huì)議開(kāi)幕。第十屆、十一屆、十二屆全國(guó)政協(xié)委員以及第十三屆全國(guó)人大代表，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福在浙江代表團(tuán)全體會(huì)議上提出四點(diǎn)建議，其中有兩條是關(guān)于增程式技術(shù)路線(xiàn)推廣問(wèn)題解決的建議。

1、要求各地方政府嚴(yán)格按照中央相關(guān)文件精神制定地方法規(guī)，使增程式電動(dòng)汽車(chē)與純電動(dòng)、燃料電池汽車(chē)享有同等地方法規(guī)和政策支持，如各地推出的新能源路權(quán)、運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策等。

2、明確采用增程式技術(shù)路線(xiàn)的車(chē)輛與采用純電動(dòng)、燃料電池技術(shù)路線(xiàn)的車(chē)輛享有同等的新能源車(chē)輛上牌政策。

李書(shū)福董事長(zhǎng)提出：增程式電動(dòng)汽車(chē)相比純電動(dòng)汽車(chē)具有成本更低、自重更輕、不依賴(lài)充電樁、無(wú)里程憂(yōu)慮、動(dòng)力電池二次污染小等優(yōu)點(diǎn)，可解決我國(guó)現(xiàn)階段充電設(shè)施不足、純電動(dòng)汽車(chē)使用受限以及燃料電池汽車(chē)成本過(guò)高、商業(yè)推廣緩慢等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，是最符合現(xiàn)階段中國(guó)國(guó)情、可快速落地的新能源技術(shù)路線(xiàn)。

1、工信部《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，規(guī)劃深化“三縱三橫”研發(fā)布局，其中增程式電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)是新能源汽車(chē)技術(shù)“三縱”的重要組成部分。
2、2018年12月國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》再次明確，純電動(dòng)汽車(chē)投資項(xiàng)目是以電動(dòng)機(jī)提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的汽車(chē)投資項(xiàng)目，包括純電動(dòng)汽車(chē)（含增程式電動(dòng)汽車(chē)）、燃料電池汽車(chē)等投資項(xiàng)目。
3、2020年4月財(cái)政部、工信部、科技部與發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，對(duì)于增程式車(chē)型給予中央財(cái)政補(bǔ)貼，再次體現(xiàn)國(guó)家對(duì)增程式技術(shù)路線(xiàn)的肯定與支持。
近年來(lái)國(guó)內(nèi)車(chē)企積極響應(yīng)國(guó)家對(duì)增程式技術(shù)路線(xiàn)的號(hào)召，紛紛推出各自的增程式技術(shù)路線(xiàn)產(chǎn)品。但各車(chē)企在推廣增程式技術(shù)路線(xiàn)產(chǎn)品時(shí)，受到很多地方政策的阻礙，增程式電動(dòng)車(chē)未能享受到同為新能源汽車(chē)的純電動(dòng)、燃料電池車(chē)型同等待遇，尤其是在車(chē)輛上牌、新能源車(chē)輛路權(quán)及運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼等方面，相關(guān)增程式產(chǎn)品在市場(chǎng)推廣時(shí)受到嚴(yán)重制約，甚至出現(xiàn)不允許上牌的情況。