【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】5月27日，寶馬新款5系在韓國(guó)正式全球首發(fā)。據(jù)悉，新車為5系的中期改款車型，因此在造型上進(jìn)行了小幅調(diào)整（雖然小改，但顏值直線上升），內(nèi)飾則進(jìn)一步增強(qiáng)了高級(jí)感；而動(dòng)力上將繼續(xù)搭載B48 2.0T、B58 3.0T以及4.4T V8引擎，其中2.0T和3.0T汽油/柴油引擎都標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)，而插電混動(dòng)版新增了搭載3.0T+電機(jī)的545e xDrive車型。此外，新車將于2020年7月正式投放市場(chǎng)，而到2023年還會(huì)推出純電版。

　　外觀上，由于是中期改款車型，整體輪廓與現(xiàn)款基本一致。而前臉上，雖然中網(wǎng)格柵樣式?jīng)]變，但開(kāi)孔面積更大，兩側(cè)LED頭燈組造型則換裝了全新設(shè)計(jì)，造型更為纖細(xì)，配合雙L型的日間行車燈，較現(xiàn)款年輕不少（可選裝帶有矩陣技術(shù)的自適應(yīng)LED大燈）；下方包圍同樣有了翻天覆地的改變，通過(guò)運(yùn)用兩天銳利的切線將整個(gè)包圍分為多個(gè)塊面，并內(nèi)嵌蜂窩狀進(jìn)氣格柵，讓層次感提升不少。此外，新款5系依然提供“豪華套裝”和“運(yùn)動(dòng)套裝（M Sport）”兩種樣式。

　　側(cè)面上，則與現(xiàn)款基本一致，僅僅更換了樣式更運(yùn)動(dòng)的雙色輪轂。來(lái)到尾部，其變化主要集中在尾杠和尾燈上，其中尾燈造型采用了最新的三維立體設(shè)計(jì)，整體造型更為扁平化；而保險(xiǎn)杠則將線條進(jìn)行小幅調(diào)整，讓整個(gè)尾部更為飽滿，而下方全新擴(kuò)散器設(shè)計(jì)配合雙邊雙出梯形排氣更具運(yùn)動(dòng)感。

　　輪轂部分，新車配備了18-20英寸全新設(shè)計(jì)的鋁合金輪轂，值得一提的是，官方還提供了一款英寸注重空氣動(dòng)力學(xué)性能的輪轂，創(chuàng)新的設(shè)計(jì)可將車輪的重量和空氣阻力降至最低。

　　而國(guó)產(chǎn)版新款寶馬5系車身尺寸上，新車的長(zhǎng)寬高分別為：5106/1868/1500mm，軸距3105mm，對(duì)比現(xiàn)款的5087mm的長(zhǎng)度，有一定的加長(zhǎng)。

　　進(jìn)入車內(nèi)，整體設(shè)計(jì)雖然與現(xiàn)款類似，但在細(xì)節(jié)上可謂大動(dòng)作不斷，其中包括：帶有擴(kuò)展功能的全新自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、全新布局的多功能運(yùn)動(dòng)皮革包裹方向盤、熏黑中控裝飾件、內(nèi)嵌iDrive 7.0的10.25英寸中控娛樂(lè)系統(tǒng)（可選裝12.3英寸）、帶有Sensatec打孔的新型M運(yùn)動(dòng)座椅。值得一提的是，新車的iDrive 7.0系統(tǒng)內(nèi)嵌了最新的智能個(gè)人助理，可語(yǔ)音控制更多車載功能，提高車型安全；此外，系統(tǒng)還加入了遠(yuǎn)程軟件升級(jí)功能，可以隨時(shí)隨地進(jìn)行車輛的內(nèi)容更新（例如：駕駛員輔助系統(tǒng)的功能擴(kuò)展）并通過(guò)無(wú)線方式，讓車輛軟件始終保持最新版本。

　　科技配置方面，新車更新最新一代的駕駛員輔助系統(tǒng)（Driving Assistant Professional），其中就支持車道偏離警告、自動(dòng)形成緊急車道和路口警告（現(xiàn)在帶有城市制動(dòng)）、可根據(jù)導(dǎo)航主動(dòng)車道變更系統(tǒng)、周圍區(qū)域的3D可視化顯示系統(tǒng)、泊車/倒車輔助系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力部分，新款5系將為大部分車型（2.0/3.0T車型）配備了48V輕混系統(tǒng)，借助48V起動(dòng)發(fā)電機(jī)，可以更快地響應(yīng)并提高效率，減輕內(nèi)燃機(jī)的工作量并提高其效率；而最新的BMW TwinPower Turbo技術(shù)，優(yōu)化了汽油噴射系統(tǒng)。此外，新車還首次支持了主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的選裝，可更好的提高操控性。

　　而發(fā)動(dòng)機(jī)上，其中汽油版沿用現(xiàn)款的2.0T高/低功率和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為135kW（184PS）、185kW（252PS）和250kW（340PS），均匹配8速手自一體變速箱；插混版除了此前的2.0T+電機(jī)組合外，還將新增來(lái)自745e的3.0T+電機(jī)插混動(dòng)力組合。

　　而國(guó)產(chǎn)版新款5系汽油版將搭載2.0T高/低功率，最大功率分別為135kW（184PS）、185kW（252PS），均匹配8速手自一體變速箱；而混動(dòng)版則搭載電動(dòng)機(jī)+2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，其中電動(dòng)機(jī)最大功率93kW（126PS），系統(tǒng)綜合最大功率215kW（292PS），峰值扭矩420N·m。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）