寶馬新款5系5月27日首發(fā) 顏值/操控面面俱到
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】近日，寶馬官方宣布，新款5系將于5月27日在韓國(guó)全球首發(fā)。據(jù)悉，新車(chē)為5系的中期改款車(chē)型，因此在造型上進(jìn)行了小幅調(diào)整，而動(dòng)力上將繼續(xù)搭載B48 2.0T引擎，并提供插混版本、48V輕混版本以及純電版本（預(yù)計(jì)純電版或2023年發(fā)布）。
外觀(guān)上，由于是中期改款車(chē)型，整體輪廓與現(xiàn)款基本一致。而前臉上，雖然中網(wǎng)格柵樣式?jīng)]變，但開(kāi)孔面積更大，兩側(cè)頭燈組造型則換裝了全新設(shè)計(jì)，配合雙L型的日間行車(chē)燈，較現(xiàn)款年輕不少；下方包圍同樣有了翻天覆地的改變，通過(guò)運(yùn)用兩天銳利的切線(xiàn)將整個(gè)包圍分為多個(gè)塊面，并內(nèi)嵌蜂窩狀進(jìn)氣格柵，讓層次感提升不少。
此外，新款5系依然提供“豪華套裝”和“運(yùn)動(dòng)套裝”兩種樣式。（藍(lán)色為運(yùn)動(dòng)版、白色為豪華版）
側(cè)面上，則與現(xiàn)款基本一致，僅僅更換了樣式更運(yùn)動(dòng)的雙色輪轂。來(lái)到尾部，其變化主要集中在尾杠和尾燈上，其中尾燈造型通過(guò)更新LED燈組樣式，使是造型更為扁平化；保險(xiǎn)杠則將線(xiàn)條進(jìn)行小幅調(diào)整，讓整個(gè)尾部更為飽滿(mǎn)，而下方全新擴(kuò)散器設(shè)計(jì)配合雙邊雙出排氣更具運(yùn)動(dòng)感。
而國(guó)產(chǎn)版新款寶馬5系車(chē)身尺寸上，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為：5106/1868/1500mm，軸距3105mm，對(duì)比現(xiàn)款的5087mm的長(zhǎng)度，有一定的加長(zhǎng)。
車(chē)內(nèi)，根據(jù)現(xiàn)有資料顯示，新車(chē)的整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)將延續(xù)現(xiàn)款，主要變化集中在車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)上，而系統(tǒng)也有望沿用iDrive 7.0。
| 新款寶馬5系動(dòng)力布局 | ||
| 車(chē)型 | 動(dòng)力 | 最大功率 |
| 汽油版 | B48 2.0T低功率 | 135kW（184PS） |
| B48 2.0T高功率 | 185kW（252PS） | |
| B58 3.0T | 250kW（340PS） | |
| 插混版 | B48 2.0T+電機(jī) | 185kW（252PS） |
| B58 3.0T+電機(jī) | - | |
| 48V輕混版 | - | - |
| 純電版 | - | - |
動(dòng)力部分，海外版新款5系分為汽油版、插混版、48V輕混版以及純電版，其中汽油版沿用現(xiàn)款的2.0T高/低功率和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為135kW（184PS）、185kW（252PS）和250kW（340PS），均匹配8速手自一體變速箱；插混版除了此前的2.0T+電機(jī)組合外，還將新增來(lái)自745e的3.0T+電機(jī)插混動(dòng)力組合。
而國(guó)產(chǎn)版新款5系汽油版將搭載2.0T高/低功率，最大功率分別為135kW（184PS）、185kW（252PS），均匹配8速手自一體變速箱；而混動(dòng)版則搭載電動(dòng)機(jī)+2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，其中電動(dòng)機(jī)最大功率93kW（126PS），系統(tǒng)綜合最大功率185kW（252PS），峰值扭矩420N·m。
（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）
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