1.5L車型圖片暫無，文中圖為1.5T車型

        五菱宏光PLUS 1.5L車型外觀設(shè)計與目前在售的1.5T車型基本相同，采用了“平行舉行、簡約硬朗”的設(shè)計理念，車身雖然形似日本盒子車，但尺寸上依然考慮到實用性，為車內(nèi)提供了寬裕的駕乘及儲物空間。五菱宏光PLUS的長寬高為4720*1840*1810mm，軸距為2800mm。

        配置方面，官方透露五菱宏光PLUS 1.5L車型標配ABS+EBD系統(tǒng)、EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，和胎壓監(jiān)測裝置等安全配置。其中高配車型還搭載前排駕駛員安全氣囊、倒車雷達+倒車影像、皮革座椅、中控屏幕和多功能方向盤，外觀上則配備鋁合金輪轂、高亮黑中網(wǎng)和前霧燈。

        新車搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，預計與五菱宏光V等1.5L車型所搭載的發(fā)動機一致，最大功率為73kW（99PS），最大扭矩為140N·m，并匹配6擋手動變速箱。

        編輯點評：五菱之所以加推1.5L車型，是為了進一步降低該車的購買門檻。目前在售的五菱宏光PLUS 1.5T車型指導價格為6.48-7.98萬元，而1.5L車型預售價在5-6萬元區(qū)間，無疑能夠讓更多消費者用得起。當然，如果經(jīng)常需要跑高速的話，還是建議多花點錢上1.5T。

        傳祺GS4 COUPE前臉與GS4普通車型不同，并未采用凌云翼的設(shè)計語言，而是分成上下兩塊格柵，大燈使用扁平化設(shè)計風格，同時矩陣式組合大燈同鍍鉻飾條有機融合，給車身塑造出寬體效果。如閃電形狀的日間行車燈相當犀利，同時燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)也更復雜，細節(jié)更精致。

        側(cè)面處，溜背車身、懸浮式黑色車頂、由車尾延伸至“流光飛帶”的尾燈設(shè)計進一步突出了運動感。

        車尾部分，由于車身腰線上揚，尾部顯得極為厚重。同時，尾燈造型也采用V字造型，與GS4普通版有所不同，排氣口則采用雙邊單出的設(shè)計。值得一提的是，車身包圍多處采用類似碳纖紋理的材質(zhì)包裹，而且造型上相當夸張。

        新車內(nèi)飾基本與GS4保持一致，采用了官方所稱的雙“X”主題儀表臺設(shè)計，中控臺區(qū)域的高亮鍍鉻飾條在主駕駛及副駕駛區(qū)域呈現(xiàn)X形，并將空調(diào)出風口融入其中，再加上使用了大面積軟質(zhì)包覆內(nèi)飾件等，進一步提升了內(nèi)飾質(zhì)感；而中控上還內(nèi)嵌了雙12.3英寸屏幕的設(shè)計，科技感十足。

        動力方面，傳祺GS4 COUPE搭載了高功率版本的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率124kW(169PS)，最大扭矩265N·m，與其匹配的，是來自愛信的6擋手自一體變速箱。

        編輯點評：作為一款轎跑SUV，傳祺GS4 COUPE專攻那部分崇尚年輕個性、時尚潮流的年輕群體，就目前的市場情況來看注定不會成為走量車型。不過，對于消費者而言多一種選擇總是好的，畢竟總有一部分人喜歡與眾不同。

        江淮iC5是一款緊湊型純電轎跑車，由意大利明星設(shè)計大師、阿爾法·羅密歐原設(shè)計負責人丹尼爾（Daniele）親自操刀設(shè)計。前臉采用了全新設(shè)計的設(shè)計語言，封閉式的進氣格柵符合其新能源車的身份。方形LED遠、近光燈橫向排列，前后錯落，炯炯有神。 “一字型”LED日間行車燈帶兼顧轉(zhuǎn)向燈功能，具有較高的辨識度。

        新車側(cè)面線條簡潔大方，遛背式的設(shè)計讓整車看上去年輕時尚。此外，新車還采用了雙色設(shè)計，黑色的車頂使得該車更加前衛(wèi)。尺寸方面，車身長寬高尺寸為 4770 /1820 /1510mm，軸距為 2760mm，比普通的緊湊型轎車要大一些。

        車內(nèi)有64色氛圍燈，并內(nèi)置科大訊飛智能語音控制，可識別多種方言，通過語音控制多媒體、導航、電話、空調(diào)、天窗等，并且還帶有車載Wi-Fi。同時，江淮iC5高配車型擁有智能坡道輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS+EBD、緊急制動輔助、自適應巡航、車道保持輔助、車道偏離預警、交通標志識別等安全駕駛輔助功能。

        動力方面，新車將搭載最大功率150kW（204PS），最大扭矩340N·m的電動機，百米加速成績?yōu)?.6秒。動力源采用最新研發(fā)的蜂窩電池，擁有UE模組、TM熱管理和AT熱失控防護三大電池核心技術(shù)，容量達到64.5kWh，在NEDC標準下江淮iC 5續(xù)航里程可達530km。

        編輯點評：純電動轎跑是目前新能源車領(lǐng)域中一個新的主流市場，無論是之前的廣汽新能源Aion S、吉利幾何A，還是即將上市的江淮iC 5，都是定位于此。據(jù)此前報道，江淮iC 5的預售價格區(qū)間為15.5-18萬元，跟前兩者重復度非常高，因此它們無疑是直接競品關(guān)系。

        E300是新寶駿品牌推出的首款新能源車，延續(xù)了“星際幾何”家族化語言，造型新奇有趣。其前大燈組與前包圍近似“回”字形，此設(shè)計概念源自雷達的反射波。充電接口布置于車頭正中，新寶駿標識鑲嵌于充電口蓋板之上。

        短小別致的車身應用上下雙色的設(shè)計，營造出“分離式座艙”的造型效果。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為2625/1647/1588mm，軸距為1750mm。

        新車的內(nèi)飾設(shè)計科幻、簡約，采用雙色搭配，兩幅式方向盤充滿未來感。當下主流的中控液晶屏并未出現(xiàn)，所有多媒體功能預計被集成到了方向盤前方的大尺寸懸浮式液晶屏上。據(jù)悉該屏幕內(nèi)置HUAWEI HiCar智慧互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持手機與車機無感連接、車內(nèi)一鍵遠程控制家居、車內(nèi)攝像頭疲勞檢測、視頻通話、手勢交互、手機應用生態(tài)共享、日程卡片等功能。

        座椅布局方面，新寶駿E300將推出兩座版和三座版，將來還有四座版的E300 PLUS，以滿足用戶在不同場景下的個性化出行需求。

        動力部分，新寶駿E300搭載最大功率29kW（39PS）的驅(qū)動電機，動力電池為磷酸鐵鋰電池，容量為27kWh，NEDC綜合續(xù)航里程為260km。四座版的E300 PLUS則裝配更大容量的電池組，NEDC綜合續(xù)航提升至305km。

        編輯點評：新寶駿E300的最大亮點就是其設(shè)計，相信不少人跟我一樣，一開始會以為這是一臺概念車。從目前的資料來看，新寶駿E300雖然是入門定位，但整體上并不顯得很廉價、乏味，它所走的是精致路線，能在一定程度上吸引年輕上班族。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱仕永）