帶有濃烈運(yùn)動(dòng)氛圍的全新別克君威GS 它來了！

全新?lián)Q代的別克君威GS 2020款的出現(xiàn)，更是在原有的運(yùn)動(dòng)氛圍下對(duì)科技系統(tǒng)上做了升級(jí)，讓我們更有種眼前一亮的感覺。

要名氣還是要運(yùn)動(dòng)？ 大眾邁騰VS別克君威

要名氣還是要運(yùn)動(dòng)？ 大眾邁騰VS別克君威

更豪華的內(nèi)飾 實(shí)拍別克君威Avenir

Avenir是別克在2017年秋季推出的高端子品牌，實(shí)際上是在現(xiàn)有車型上升級(jí)外觀內(nèi)飾，使其豪華質(zhì)感提升。目前別克Avenir在國(guó)內(nèi)有兩款車型，分別是君越Avenir、GL8 Avenir，另外海外版還有昂科雷Avenir。在剛開幕的2019北美車展上，別克再推出了一款新Avenir車型——君威Avenir。

戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

假如你對(duì)汽車有一定的了解，你肯定還記得初代大眾CC和上一代的君威GS上演的那場(chǎng)好戲，兩者幾乎擁有這相近的支持者，而它們的性能也難以分出勝負(fù)；但隨著上一代CC變得更加商務(wù)，以及上一代君威超長(zhǎng)的生命周期，以致大家把這兩股敵對(duì)勢(shì)力所遺忘了。隨著全新一代CC在萬眾呼聲中到來，這一代的君威GS也許不再孤單了。

當(dāng)9AT遇上S彎 別克9AT全系車型試駕體驗(yàn)

別克從2009年起在國(guó)內(nèi)連續(xù)8年舉辦別克S彎挑戰(zhàn)賽，向消費(fèi)者展示別克對(duì)運(yùn)動(dòng)操控的追求，而在今年別克S彎挑戰(zhàn)賽玩出新意，集結(jié)了別克9AT車型，包括君威/君威GS、君越Avenir以及2018款新昂科威，其實(shí)這幾款車，我們?cè)谛萝噭偵鲜袝r(shí)就進(jìn)行過試駕體驗(yàn)，感興趣的網(wǎng)友可以翻看相關(guān)車型的試駕文章，而我們也想借此次挑戰(zhàn)賽，再次體驗(yàn)這四款車型，看看同樣搭載9AT的四臺(tái)車有什么不一樣的表現(xiàn)。

比亞迪漢 EV 將于歐洲上市 預(yù)計(jì)售價(jià) 34萬起

漲志氣了

真是智商稅？早被他國(guó)放棄的換電模式，為何中國(guó)情有獨(dú)鐘

換電模式，到底有沒有搞頭？

精品SUV是偽命題？ 深度體驗(yàn)廣汽豐田C-HR

小編今天就來深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn)，看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題？

自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達(dá)？

吉利中型SUV—豪越正式亮相，主打大大大的空間表現(xiàn)，我們近距離圍觀一番，看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的實(shí)力。

塞納/海利亞/氫能源 豐田將國(guó)產(chǎn)新車驚喜滿滿

豐田即將國(guó)產(chǎn)的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開發(fā)的全新車型，還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達(dá)FCV氫燃料電池車