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長安逸動(dòng)PLUS正式上市 售價(jià)7.29-10.39萬元

2020-03-27 16:10:19 作者:杜炬豪

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】3月27日,長安逸動(dòng)PLUS正式上市,新車共推出5款車型,售價(jià)7.29-10.39萬元。逸動(dòng)PLUS定位緊湊型轎車,將會(huì)替代現(xiàn)款的逸動(dòng)成為長安品牌下新的主流緊湊型轎車。新車在外形設(shè)計(jì)上更加張揚(yáng)、內(nèi)飾方面科技感也進(jìn)一步提升,下面我們詳細(xì)了解一下。

長安逸動(dòng)PLUS正式上市 售價(jià)**-**萬元

長安逸動(dòng)PLUS車型價(jià)格
車型 價(jià)格(萬元)
1.6L GDI 手動(dòng)精英型 7.29
1.6L GDI 手動(dòng)豪華型 7.79
1.6L GDI 自動(dòng)豪華型 8.99
1.4T GDI 自動(dòng)尊貴型 9.39
1.4T GDI 自動(dòng)旗艦型 10.39

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外觀:更加張揚(yáng)的造型

  逸動(dòng)PLUS的外觀設(shè)計(jì)遵循了長安品牌的家族式設(shè)計(jì),在它身上能看到很多逸動(dòng)車型的影子,譬如蝶翼式的中網(wǎng)造型和側(cè)面凌厲動(dòng)感的雙腰線,都是在逸動(dòng)和逸動(dòng)PLUS上都能找到的設(shè)計(jì)元素。但另一方面,逸動(dòng)PLUS在家族化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上也進(jìn)行了創(chuàng)新,讓新車整的觀感顯得更加張揚(yáng)和動(dòng)感。

  逸動(dòng)PLUS在前臉設(shè)計(jì)上融入了新的想法,首先在中網(wǎng)的填充上,逸動(dòng)PLUS提供了兩種方案供選擇,一種是橫幅式的鍍鉻格柵,另一種則是熏黑的菱形網(wǎng)狀格柵。除此以外,中網(wǎng)與LED大燈也采用了一體化的設(shè)計(jì),讓前臉的視覺寬度更大。

  側(cè)面腰線和逸動(dòng)相同,兩條腰線交錯(cuò)分布,營造出3D立體的型面效果,視覺上顯得更加凌厲動(dòng)感。逸動(dòng)PLUS的車身尺寸為4730*1820*1505mm,軸距2700mm,相對于舊款逸動(dòng)在長度方面稍有增加,同時(shí)相比同級(jí)別競品吉利帝豪GL在長度方面也有輕微優(yōu)勢。

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  雖然車身寬度相對舊款逸動(dòng)沒有變化,但逸動(dòng)PLUS巧妙地采用了外擴(kuò)式尾燈設(shè)計(jì),營造出更加寬大的觀感,值得留意的是,連通式尾燈的鍍鉻飾條兩端微微上翹,營造出更加動(dòng)感的車尾線條。

內(nèi)飾:雙屏互聯(lián)有看點(diǎn)

  逸動(dòng)PLUS的內(nèi)飾布局相比舊款逸動(dòng)有著翻天覆地的變化,中控臺(tái)圍繞駕駛位進(jìn)行布局,中控大屏、中控按鈕都傾向于駕駛員一側(cè)。這樣的設(shè)計(jì)在長安近期的新車中也能看到,譬如CS75 PLUS、CS55 PLUS都采用了類似的布局。不同的是逸動(dòng)PLUS運(yùn)用了更多的亮面飾板來進(jìn)行點(diǎn)綴。

  關(guān)于逸動(dòng)PLUS的內(nèi)飾,不得不說的還有那兩塊10.25英寸大屏(中控大屏和液晶儀表盤),兩塊屏幕之間能夠?qū)崿F(xiàn)聯(lián)動(dòng),譬如將導(dǎo)航的信息放在液晶儀表盤上面顯示,從而減少駕駛員扭頭盯中控屏的時(shí)間。這樣的功能在不少車上都能實(shí)現(xiàn),但逸動(dòng)PLUS上的兩塊屏幕無論是分辨率還是動(dòng)態(tài)顯示的流暢度,都比大部分的自主品牌車型做得好,這是真正可貴的點(diǎn)。

動(dòng)力:更成熟的雙離合變速箱

  逸動(dòng)PLUS的動(dòng)力系統(tǒng)布局與舊款逸動(dòng)是一致的,將搭載1.4T或1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。前者為長安汽車近期的核心技術(shù)品牌:藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī),匹配7速濕式雙離合變速箱,最大功率116kW(158PS)/5500rpm,峰值扭矩260N·m/1500-4000rpm。后者1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)則匹配了6AT或手動(dòng)變速箱,最大功率94kW(128PS)/5700-6200rpm,峰值扭矩161N·m/4000-5000rpm。懸架部分,新車采用前麥弗遜式、后扭力梁式懸架。

  值得一提的是,雖然1.4T的車型在變速箱類型上沒有變化,但在調(diào)校匹配上,逸動(dòng)PLUS的雙離合變速箱比舊款逸動(dòng)那款要顯得更成熟。筆者曾試駕過逸動(dòng)PLUS 1.4T和舊款逸動(dòng) 1.4T,明顯感覺到逸動(dòng)PLUS在換擋邏輯和傳動(dòng)平順性方面都有所提升,顯然長安有花心思在新車的調(diào)校匹配上。

筆者的話

  從表面上來看,逸動(dòng)PLUS相對舊款車型的變化不是翻天覆地的,但深入體驗(yàn)新車之后,會(huì)發(fā)現(xiàn)長安有在努力地進(jìn)行產(chǎn)品力迭代,包括中控屏的清晰度流暢度、外觀設(shè)計(jì)上的微調(diào)、傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配調(diào)校,這些不起眼的地方都在進(jìn)步著。如果說筆者對舊款逸動(dòng)的1.4T還是持觀望態(tài)度,那么逸動(dòng)PLUS是一個(gè)可以讓筆者放心的選擇。(文:太平洋汽車網(wǎng) 杜炬豪)

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