賓利慕尚或?qū)⑼Ｖ寡邪l(fā) 插混式SUV取代旗艦地位

2020-03-22 11:16:47 作者：曾惠君

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】據(jù)外媒報道，賓利首席執(zhí)行官Adrian Hallmark（艾德里安·霍爾馬克）透露，賓利決定放棄慕尚下一代車型的研發(fā)工作，并暗示很可能會以一臺全新插電式混合動力 SUV作為品牌的旗艦車型。

　　Adrian Hallmark表示：“當我在20年前加入賓利時，我們當時的旗艦——大型四門超豪華轎車雅致，一年的銷量大約有1200臺。但慕尚目前的年銷量已經(jīng)跌到了550臺左右。”他認為目前賓利的目標客戶群體口味正在轉(zhuǎn)變，人們現(xiàn)在更傾向于購買SUV車型，目前添越（含插電式混合動力車型）的銷量已占到了品牌銷量的47%。

賓利stonehenge SUV假想圖

　　此前，此前有消息指出全新一代賓利慕尚可能會舍棄6.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動機轉(zhuǎn)而搭載電機，但現(xiàn)在看來有了添越PHEV的經(jīng)驗，賓利更愿意提出插混式車型取代旗艦車的地位，畢竟與燃油車的使用習慣更相似。預計這臺SUV將在2025年左右推出。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）

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實拍賓利Mulsanne慕尚長軸距版極致奢華

新款慕尚已經(jīng)在北京車展時亮相，雖然只是年度改款，但賓利還是一口氣推出了3款車型，分別是慕尚、慕尚Speed和慕尚長軸距版，新車的變化主要集中在車頭和前后燈組，而本次實拍的慕尚First Edition則是在長軸距版的基礎上打造的限量版車型，在細節(jié)處有不少特殊的標記。

我不需要司機測試賓利慕尚極致版

往常，對于已經(jīng)貴到500萬級別的豪華車來說，司機通常會成為標配。但是，這已經(jīng)是一個土豪逐漸趨于年輕化的時代，越來越多的人開始認為坐在后排并不是一件比自己駕駛更有幸福感的行為，有可能還會顯得很俗氣，即便這是一臺別人眼中的“商務車”。因此，就不難理解像慕尚這類的豪華車為什么要將發(fā)動機再次升級了，并且，懸掛、輪胎都有運動傾向。它不是要走歐陸GT的路線，而是體現(xiàn)豪車的另一種理念，那就是讓自己駕駛也獲得享受。