【太平洋汽車網 新車頻道】人與人之間的差距有多大？有人分期貸款買“BYD”，有人一次性全款買“Bentley”，且不帶一絲猶豫。正如賓利昨天（3月3日）發(fā)布的Mulliner Bacalar，全球限量12輛，據(jù)說售價高達150萬英鎊（約合1338萬元人民幣），還沒露臉就被富豪們搶光了。

　　雖然屏幕前的富家子弟朋友們下手晚了，但至少還可以“云賞車”，見識下這臺最新的富豪玩具。

　　Mulliner Bacalar，光聽這種連六級英文水平都不知道是什么意思的名字，就覺得非常高大上了。自2015年開始，賓利開始以美景地標命名車型，比如添越的英文名稱Bentayga取自西班牙大加納利島的一座火山巖山峰。Mulliner Bacalar也不例外，“Bacalar”則取名于墨西哥尤卡坦半島上的Laguna Bacalar湖。

　　而Mulliner為賓利汽車個性化定制部門，Mulliner Bacalar則是一臺由Mulliner特別打造的全新雙門雙座GT跑車。其采用Barchetta式無頂設計，汲取靈感自賓利EXP 100 GT概念車，將傳統(tǒng)技藝與先進科技有機融合。

　　傳統(tǒng)在于其外觀繼承了英倫跑車的優(yōu)雅、尊貴，亦不失運動感、前衛(wèi)。先進在于糅合了眾多可持續(xù)材料、智能互聯(lián)技術以及極致的動力表現(xiàn)。

EXP 100 GT概念車

　　首先，光看前臉已經感受到一股濃厚的金錢氣息，古銅色的Flying B標識彰顯不凡，車頭隆起的筋線一直貫穿至格柵內部，凸顯氣勢，搭配火焰黃（Yellow Flame）車漆，簡直就是中東石油王子最愛的模樣。

　　能配得起中東石油王子以及其他富豪們的跑車，絕非“等閑之輩”。Mulliner Bacalar就連漆面都極為講究，以稻殼灰（稻米產業(yè)的副產品）為原材料，由氧化鐵與二氧化硅合成，合成產物中含有90%純度的二氧化硅，環(huán)保且罕見。

　　側顏同樣迷人，寬闊的后腰設計展現(xiàn)出富有力量感的形態(tài)，后輪距相較全新歐陸GT增加約20毫米，并配有專屬定制的22英寸漆面輪轂。尾部設計極具層次感，奪目的車尾采用漸收式的設計線條，與經典的Barchetta跑車設計一脈相承，尾燈為別具一格的蜂窩狀光源。

　　對于一輛價值連城的跑車，Mulliner Bacalar自然不會吝嗇于選取高昂的材質。其中，后圍板與車身頂板選用輕量化鋁材打造，車門和翼子板則采用碳纖維材料。另外，12名車主可以根據(jù)個人喜好，對漆面、外觀、內飾風格進行個性化定制。

　　內飾一如外觀般高調，運用環(huán)抱式駕駛艙設計，中控臺傾角增大與儀表板和車門面板連接貫通，以拉伸視覺效果的方式，令雙座布局顯得別致。

　　中控臺中央位置配備了“賓利三面翻轉中控面板”。該翻轉面板系統(tǒng)包含40個移動部件，在發(fā)動機啟動時，選用河床木材打造的精致面板將轉至高分辨率觸摸屏。

　　據(jù)官方介紹，這塊木材面板由在河流下沉睡了5000余年的河床木切割而成，被發(fā)現(xiàn)于英格蘭東安格利亞沼澤地。

　　MMI數(shù)字顯示屏的主屏幕可以讓客戶自行設置。三個可設置的窗口顯示駕乘者所選功能，例如電話、多媒體和導航。第三塊面板為三個精致的模擬表盤，分別顯示車外溫度、指南針和計時器。

　　全新“D”形方向盤內側飾以Alcantara材質，方向盤上部中央標記有鮮明的對比色中線。擋桿同樣采用Alcantara飾面，以及深古銅細節(jié)設計。當然，Alcantara材質還不算什么，畢竟現(xiàn)在很多國產車都在聲稱自己也選用Alcantara了。

　　更重要的是，座椅由鯨魚黑（Beluga）真皮與賓利傳統(tǒng)半光澤真皮和天然羊毛精心縫制，上方的徽標圖案由精心縫繡而成。座椅后的定制空間為收納Schedoni奢華旅行箱專門設計，該意大利品牌為汽車設計旅行箱已有近140年的歷史。

　　每一處微小的細節(jié)都不忘透露匠心的品質，比如賓利品牌標志性“牛眼式”出風口增添了全新滾花圖案，同時還應用于方向盤上的控制按鈕、多媒體和空調控制鍵等內飾部件。每處細節(jié)還點綴以精致的深古銅（Dark Bronze）和黑鈦（Midnight Black Titanium）飾件。

　　與賓利所有車型一樣，如此紳士時尚的賓利Mulliner Bacalar，骨子里藏著不甘示弱的性格。在賓利目前最先進的6.0升雙渦輪增壓W12 TSI發(fā)動機作用下，它可以爆發(fā)出659PS的最大功率以及900牛·米的峰值扭矩，搭配雙離合八速變速箱，且配備48伏賓利動態(tài)駕駛系統(tǒng)（48-volt Dynamic Ride System）。

　　得益于先進的主動式全輪驅動系統(tǒng)（Active All-Wheel-Drive System），可改變前后軸的扭矩分配。在正常駕駛時，賓利Mulliner Bacalar主要依靠后輪驅動，以確保出色的能效和動態(tài)性能。

　　Mulliner起源于公元16世紀，最初為馬具品牌。1559年伊麗莎白一世登基時，Mullliner就已是典禮馬車車廂和馬具的指定供應商。后來隨著機動車的問世，Mulliner逐漸退出馬車業(yè)務，并開始專注于汽車車身制造。

　　隨后，Mulliner為賓利品牌定制了一臺3升雙座賓利車型，并在1923年倫敦舉行的奧林匹亞展（Olympia Show）展出，自此Mulliner便與賓利結下不解之緣。1959年，Mulliner正式成為賓利御用車身定制部門。

　　Mulliner部門后來在賓利汽車英國克魯總部工廠開設工作室，如今該部門約有40名員工，當中有任職40余年的專業(yè)匠師，也有正在學習制車技藝的學徒。

　　 隨著Mulliner Bacalar定制座駕的推出，Mulliner部門將涵蓋三項業(yè)務范疇經典車型（Classic）、Mulliner車型（Collections），以及車身定制（Coachbuilt）。這意味著未來將有越來越多像Mulliner Bacalar一樣的限量超級座駕出現(xiàn)。（文：太平洋汽車網 曾惠君）