【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2020年或許注定是不平凡的一年，但是任何的艱難險(xiǎn)阻都不能抵擋我們向前的決心，各個(gè)地區(qū)、各個(gè)行業(yè)依舊在努力維穩(wěn)發(fā)展。汽車廠商們推出新車的步伐也沒有停滯，今天我們就來盤點(diǎn)一下，2020年奔馳、寶馬、奧迪將會(huì)發(fā)布哪些最受中國消費(fèi)者喜愛的SUV車型，并做簡要的點(diǎn)評(píng)。

      新一代寶馬X5 M作為第四代寶馬X5的頂級(jí)運(yùn)動(dòng)版本，其將寶馬X5推向更高的運(yùn)動(dòng)定位，M部門強(qiáng)大的V8引擎將這款中大型SUV的0-100km/h時(shí)間推進(jìn)至4秒大關(guān)，并配備了寶馬目前最新的電子科技技術(shù)，包括半自動(dòng)駕駛等，預(yù)計(jì)這款車將于2020年第二季度上市。

      在外觀方面，如果說你很喜歡寶馬X5，但是總覺得哪里還不夠，那這個(gè)時(shí)候你就可以來看看X5 M，因?yàn)樗褪且粋€(gè)全方位的高階版本，幾乎在你能想到的任何方面都已經(jīng)做出了進(jìn)化。更大尺寸的進(jìn)氣格柵被完全熏黑，激光大燈的造型為最新設(shè)計(jì)，整體來看X5 M更加激進(jìn)。前包圍中有更大面積的進(jìn)氣口，以達(dá)到更快的速度。

      車身側(cè)面，新一代寶馬X5 M采用了平直的線條，雙腰線的設(shè)計(jì)凸顯肌肉感，使得其更加有硬漢的越野運(yùn)動(dòng)感，并且車頂配有原廠行李架。輪轂為21英寸M輕合金，樣式也很特別，內(nèi)部還配備了M復(fù)合式制動(dòng)器，藍(lán)色的剎車卡鉗跟車身顏色很配。車身尺寸方面，長寬高分別為：4938mm/2015mm/1774mm，軸距為2972mm。

      車尾造型很有層次感，棱角分明。尾燈采用扁平化矩形設(shè)計(jì)，內(nèi)部為點(diǎn)陣式LED光源，尾燈下面標(biāo)有M系列Logo。車頂配有SAV車型的擾流板，當(dāng)然還是以此來適應(yīng)空氣動(dòng)力學(xué)。前后呼應(yīng)的熏黑后包圍，排氣采用雙邊四出排氣布局，配合下方的擴(kuò)散器裝飾板，更添性能車的氣息。后備廂保留了經(jīng)典的兩段式，支持座椅放倒，容量會(huì)更大。

      內(nèi)部設(shè)計(jì)結(jié)合了來自賽道的駕駛艙設(shè)計(jì)靈感，令人印象深刻的是其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，此外精致的細(xì)節(jié)也很有看點(diǎn)。普通車型上的“水晶”排擋頭被真皮M擋把取代，紅色一鍵啟動(dòng)按鈕足夠戰(zhàn)斗。M運(yùn)動(dòng)方向盤、碳纖維裝飾的中控面板，以及遍布車身多處的M車型專屬徽標(biāo)也都在提醒駕駛者，這不是一臺(tái)普通版本的寶馬SUV車型。

      新一代寶馬X5 M搭載了一臺(tái)與M8相同的4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以產(chǎn)生的最大功率為441kW（600PS），最大扭矩為750N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，并配備四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速為3.9秒。

      寶馬X6是豪華跨界SUV（SAC）領(lǐng)域的開拓者，獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)注定會(huì)讓消費(fèi)者有明顯的兩派出現(xiàn)，喜歡的則喜歡，不喜歡的說啥也提不起興趣。而寶馬又將X6上升到高性能M Car成為X6 M，領(lǐng)域更加小眾，但依舊有不少品牌推出了競爭車型，奔馳GLE63 Coupe就是其中之一。

      外觀上，相比上一代的X6 M，設(shè)計(jì)語言上有了很大程度上的更新，但與全新X6相似，換裝了全黑色的雙腎雙輻格柵，帶有X6 M的Logo彰顯身份特征，更大面積的鏤空前保險(xiǎn)杠，還帶有黑色的前唇，很多M專屬運(yùn)動(dòng)套件的加入使其是那么的特別。大燈采用了最新樣式的激光大燈，內(nèi)部泛著悠悠的藍(lán)光，辨識(shí)度極高。

      車側(cè)使用了黑色的車窗飾條，以及寶馬M家族特有的異形后視鏡和鯊魚腮側(cè)通風(fēng)口，再加上Coupe的車身線條，時(shí)尚且動(dòng)感。前翼子板帶有三色M車標(biāo)，輪轂標(biāo)配為21英寸M輕合金雙色雙輻808M，剎車很給力，前部為六活塞固定卡鉗。車身尺寸方面，長寬高分別為：4941mm/2019mm/1685mm，軸距為2972mm。

      新一代X6 M的車尾看起來更具沖擊力，尾燈更加細(xì)長，下方兩側(cè)的包圍比X5 M更兇，圓形四出排氣管則是M Power的標(biāo)志。

      寶馬對(duì)新一代X6 M的駕駛艙進(jìn)一步演繹了以駕駛員為導(dǎo)向的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，為了輕量化，大量的碳纖維面板被覆蓋在中控面板上，方向盤、儀表盤、檔桿、座椅以及紅色的啟停鍵一切的一切都是在宣告其激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)天性。另外中控面板的按鈕可直接對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向機(jī)系統(tǒng)、M XDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置，智能化指數(shù)更高。車內(nèi)采用了很多專屬的M設(shè)計(jì)元素，棕色蜂窩狀皮質(zhì)設(shè)計(jì)，座椅為Merino真皮材質(zhì)的M多功能座椅，包裹性很強(qiáng)，極具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

      新一代寶馬X6 M搭載了M史上極為強(qiáng)大的一款V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為441kW（600PS），最大扭矩為750N·m。采用M Twinpower Turbo渦輪增壓技術(shù)，使其標(biāo)準(zhǔn)版車型達(dá)到了0-100km/h耗時(shí)3.9s，0-200km/h僅需13.5s的成績，雷霆版要都更快了0.1s，僅需3.8s和13.4s 即可完成。傳動(dòng)方面，匹配的是寶馬最新的M Steptronic 8速手自一體變速箱，車輛的最高電子限速為250km/h，選裝了升級(jí)套件后可以提升至285km/h。

      M xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以提供卓越的動(dòng)態(tài)駕駛性能，該系統(tǒng)經(jīng)全新調(diào)校，可將發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出至車輪，并優(yōu)化在非鋪裝路面和惡劣天氣下的動(dòng)力輸出和方向穩(wěn)定性。在雷霆版上，駕駛模式中增加了TRACK賽道模式，與后橋電控差速鎖、可變M懸架一道，最大限度提升車輛的公路性能。此外，新的M Servotronic可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)比標(biāo)準(zhǔn)車型更具運(yùn)動(dòng)性和精確性。

      2020年被寶馬定義為“新能源之年”，在推出多款新能源車型的同時(shí)，寶馬也將加速建設(shè)的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。今年，寶馬旗下充電樁將達(dá)到25萬個(gè)，覆蓋300個(gè)城市，其中包含7萬個(gè)直流充電樁。而寶馬iX3就是新能源戰(zhàn)略中很重要的一款車，這款車定位為純電動(dòng)SUV，基于燃油版車型X3打造，它將會(huì)在今年下半年正式上市，它也是寶馬集團(tuán)首款僅在中國生產(chǎn)并銷往全球其他市場的車型、首款搭載BMW第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的純電動(dòng)SUV車型。由此，寶馬X3也將成為首款覆蓋常規(guī)汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)的寶馬車型，能夠滿足全球用戶的不同需求。

      從外觀來看，寶馬iX3雖然基于燃油版寶馬X3打造，但是在細(xì)節(jié)處還是存在差別。前格柵采用了經(jīng)典的雙腎格柵造型，但是內(nèi)部采用了封閉式設(shè)計(jì)，并運(yùn)用了藍(lán)色元素進(jìn)行裝飾。前大燈造型更為犀利，內(nèi)部環(huán)狀LED燈帶極具視覺沖擊力，同樣運(yùn)用了藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴。下包圍設(shè)計(jì)較為簡約，進(jìn)氣口為熏黑設(shè)計(jì)，結(jié)合鍍鉻飾條突出質(zhì)感，兩側(cè)豎條狀的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)增加了運(yùn)動(dòng)氣息。

      側(cè)面的斷開式腰線既干練又很有設(shè)計(jì)感，前翼子板處加裝了專屬LOGO，底部防擦板也采用了藍(lán)色飾條進(jìn)行裝飾，這讓它電動(dòng)的身份彰顯無遺。全新的五輻式鋁制輪轂造型更為動(dòng)感，同時(shí)還可以大大減輕整車的簧下質(zhì)量，與其燃油版本寶馬X3相比，這樣的設(shè)計(jì)可降低5％的行駛阻力，這也使寶馬iX3的功耗降低了2％。此外，這款空氣動(dòng)力學(xué)輪圈還支持定制化服務(wù)，除了提供不同的輪圈顏色，還提供啞光或拋光的輪圈表面可供選擇。車身尺寸方面，長寬高分別為：4717mm/1891mm/1689mm，軸距為2864mm。

      尾部造型和線條都較為簡約大方，后尾燈與燃油版基本保持一致，下方的排氣筒被取消了，采用的是藍(lán)色飾板進(jìn)行裝飾。

      雖然目前寶馬iX3的內(nèi)飾部分還沒有公布，但是我們可以推測(cè)應(yīng)該與X3的內(nèi)飾較為相似，細(xì)節(jié)處應(yīng)該會(huì)有藍(lán)色的設(shè)計(jì)元素，例如藍(lán)色縫線、藍(lán)色線條等。

 寶馬X3內(nèi)飾

      寶馬iX3搭載第五代寶馬eDrive電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，配備200kW峰值功率的電機(jī)，最大扭矩為400N·m，能夠具備150kW的直流快速充電能力，電池容量達(dá)到74kWh，續(xù)航里程超過400km，供應(yīng)商為寧德時(shí)代。在WLTP工況標(biāo)準(zhǔn)的電耗將低于20kWh/100km，寶馬ix3支持最大功率為150kW的直流快充，電池電量充至80%僅需30分鐘。