【太平洋汽車網 新車頻道】第90屆日內瓦車展即將在今年3月3日拉開帷幕。身為全球最頂級的汽車盛會之一，每年的日內瓦車展都會有讓人目不暇接的各式重磅新車登臺亮相。地理位置的緣故，日內瓦車展向來是歐洲車的主場，今年也不例外，這篇“車展前瞻（上）”所介紹的新車有多達80%是在歐洲誕生。日內瓦車展也從來不會缺少“珠光寶氣”，這批新車當中，高性能車或超級跑車占了很大的比例。

新車看點：延續(xù)經典的車身輪廓及C柱設計，細節(jié)更加時尚新潮，內飾革新，搭載EA211 evo發(fā)動機。

　　2019年10月24日，第八代高爾夫在德國沃爾夫斯堡正式發(fā)布。新車延續(xù)了車系經典的車身造型及比例，并在細節(jié)融入更多潮流元素，內飾設計則煥然一新，在科技配置上有大幅提升。

配圖為高爾夫標準版

　　新一代高爾夫（MK8）仍然基于MQB平臺打造，整車輪廓也基本延續(xù)了現(xiàn)款高爾夫(MK7)的樣貌，但更加扁平化，棱角更凌厲。擁有多處翻折的前大燈組顯然要比現(xiàn)款燈組更加時尚，大燈內部輪廓還由LED燈帶環(huán)繞，點亮時效果搶眼。全新的前杠設有橫貫式黑色格柵設計，不過兩側并未“開口”。車系的運動版R-Line車型在前杠兩側增加了黑色飾條，中網右側加入“R-Line”標識。

配圖為高爾夫R-Line

　　新一代高爾夫（MK8）的車身輪廓和前后比例與現(xiàn)款高爾夫（MK7）十分接近，高爾夫車系延續(xù)數代的經典C柱設計也得到延續(xù)。腰線設計相比現(xiàn)款，則略微上提，貫穿了車門把手。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4284/1789/1456mm，軸距為2636mm。

　　車尾造型要比現(xiàn)款更加硬朗凌厲一些，全新的尾燈組有棱有角，近似“U”型的LED示寬燈帶同樣營造出了非?？萍记揖碌狞c亮效果。大眾車標下部貼上了“GOLF”英文字樣，這是之前車型沒有的設計。標準版和R-Line版尾部的差別在后杠，后者有設計更激進的尾唇。

　　內飾部分改動的程度要遠遠大于外觀，新一代高爾夫應用了全新的內飾設計語言，除去車標，完全找不到現(xiàn)款車型的內飾元素。中控臺設計追求強烈的層次感和極簡風，絕大多數物理按鍵被取消，加入非常潮流的橫貫式空調出風口。而將懸浮式中控屏與全液晶儀表通過黑色面板相接也是時下新車非常流行的設計。

　　廠家對新車中控屏的UI設計進行了更新并加入大眾最新的娛樂信息系統(tǒng)，現(xiàn)款車型通過物理按鍵實現(xiàn)的如駕駛模式的切換、空調的控制等，在新車上也都是通過中控屏來進行操作。

　　全新的電子擋把是新一代高爾夫內飾又一大亮點，小巧精致的設計與現(xiàn)款的機械擋把在風格上的變化簡直翻天覆地。

　　新一代高爾夫在駕駛輔助配置方面有顯著的提升，搭載Travel Assist巡航輔助系統(tǒng)，可以支持最高210km/h的高速公路巡航。此外，該車還是首款搭載Car2X的大眾車型，可以實現(xiàn)與800m范圍內其他車輛以及交通設施的數據互聯(lián)。

　　未來國產的第八代高爾夫車型預計將搭載代號EA211 evo的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，有兩種動力調校，低功率版最大功率96kW（131PS），高功率版最大功率110kW（150PS），預計仍將匹配7速雙離合變速箱。

新車看點：傳承“GTI”精神，引擎馬力提升。

　　大眾高爾夫GTI是時下熱詞——“鋼炮”的鼻祖，憑借相對親民的售價、不俗的性能表現(xiàn)和傳承許久的“GTI”精神吸粉無數。新一代高爾夫GTI將在2020日內瓦車展正式亮相，這是一件令不少車迷興奮的事情。

　　此前我們獲得了新一代GTI的路試諜照，不過路試車細節(jié)處做了嚴密的偽裝，未能憑此來確定量產車型的造型設計。根據GTI車型歷代的特征，我們預計新一代高爾夫GTI車型的外觀部分相對普通版本會有如下改動，包括帶紅色飾條和“GTI”標識的中網、造型更加激進的前/后杠，雙邊單出運動排氣、尺寸更大的剎車碟等。

　　第八代高爾夫GTI將搭載2.0T渦輪增壓引擎，分兩種調校，其中標準版引擎最大功率180kW（245PS），GTI TCR的最大功率達到219kW（298PS），變速箱仍會是7速濕式雙離合。預計大眾還將為新一代GTI配備48V弱混系統(tǒng)。

　　懸架部分，新車采用麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸掛，不出意外將配有DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)。而據外媒報道，第八代高爾夫GTI將不再提供三門車型。

　　另外，新一代高爾夫GTD也將與新一代高爾夫GTI一同發(fā)布，該車可以看成是高爾夫柴油車型的性能版，新車搭載2.0TDI柴油渦輪增壓引擎，最大功率或為147kW（200PS）。

新車看點：奔馳最新家族式外觀內飾設計，精致時尚感更濃，科技配置大幅度升級。

　　2020日內瓦車展，新一代奔馳GLA車型將亮相。在2019年12月11日，奔馳通過線上發(fā)布的形式為我們展示了全新一代GLA，新車基于梅賽德斯-奔馳第二代MFA平臺打造，提供兩種外觀設計。新一代GLA率先推出的車型包括GLA200、AMG GLA 35 4MATIC，未來還將推出插電式混動車型以及純電動車型EQA。

全新GLA AMG-Line運動版

全新GLA普通版

　　新一代GLA采用目前奔馳最新的家族化設計，其前大燈組融入了A級轎車的設計元素，造型對比老款車型更為犀利，觀感更為精神。前進氣格柵采用了點陣飾塊配合單輻式飾條的設計，效果精致亮眼。上文提到的兩種外觀套件分別是普通版以及運動版（AMG-Line），主要區(qū)別在于前/后包圍下半部的造型、車身配色以及輪轂樣式。

全新GLA AMG-Line運動版

　　具體來看，運動版車型前包圍下方采用了貫穿式仿進氣口設計，更為激進的造型配以紅黑元素的點綴營造出相當運動的氛圍。紅黑涂裝的多條輻輪轂的到來進一步彰顯了整車的運動時尚氣質。

全新GLA AMG-Line運動版 

　　全新GLA沒有為了突出年輕動感而在車身加入夸張繁雜的線條，廠家對于弧面的運用恰到好處，后輪拱上的弧面除了讓觀感更為飽滿，還營造出肌肉的感覺。C柱傾斜角度的減少以及后三角窗的加入讓全新GLA的車身觀感更接近于傳統(tǒng)SUV車型。這樣的設計無疑對于后排的頭部空間大有益處。尺寸上，新車對比海外老款車型，車身高度增加104mm，寬度增加30mm，軸距加長了30mm但長度縮短了14mm。

全新GLA AMG-Line運動版 

全新GLA標準版

　　車尾部分，全新GLA同樣融入了奔馳SUV家族最新的設計元素。上揚的柳葉式尾燈配以四個環(huán)型LED燈帶擁有極高的辨識度。尾部整體造型要比老款車型更為圓潤、飽滿。而運動版車型在后保險杠兩側加入了出風口的設計則進一步提升了尾部的動感。

　　作為一款源于MFA2平臺的車型，全新GLA的內飾設計與布局早已意料之內：整體設計布局與全新A級有著很高的相似度，如果你喜歡全新A級的內飾，那你也將無法抗拒全新GLA的內飾。儀表+中控連體液晶大屏、造型獨特的圓形空調出風口、帶有雙拇指控制功能的最新樣式多功能方向盤均能在全新GLA上找到。對于車內的連體液晶屏，這次GLA提供了三種不同的屏幕組合，分別是雙7英寸屏幕組合、7英寸+10.25英寸屏幕組合以及雙10.25英寸屏幕組合。

　　另外，奔馳帶有語音控制功能的MBUX系統(tǒng)自然也整合在全新GLA的中控屏幕之上。值得一提的是，全新GLA與GLS一樣，提供了洗車助手功能，在該功能能自動關閉天窗以及窗戶、自動折疊后視鏡、空調自動設定為內循環(huán)模式、自動關閉雨量感應傳感器以及自動打開360°全景攝像頭幫助駕駛員在洗車的途中觀察車輛周邊情況。

　　空間方面的提升是新一代GLA其中一個亮點之一，雖然車身長度有所減小，但軸距以及車身高度的增益為車內乘客帶來了更寬敞的車內空間。后排座椅擁有14cm的前后調節(jié)距離，同時支持4：2：4放倒，這樣的設定讓車內空間的運用變得更為靈活。

　　全新GLA配備了全套駕駛輔助系統(tǒng)，包括轉彎輔助、出口警告功能以及行人預警系統(tǒng)等。新車在主動安全方面的配置同樣可圈可點，提供主動剎車、主動限速、車道保持以及盲區(qū)檢測等功能。

　　目前，奔馳官方僅公布了GLA200將搭載代號為M282的1.3升四缸渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機帶有閉缸功能，其最大功率120kW（163PS），峰值扭矩250N·m，預計匹配7速雙離合變速箱。此外，未來GLA部分車型還裝備4MATIC四驅系統(tǒng)，該系統(tǒng)提供三種不同的動力分配，分別是前后80：20、前后70：30以及前后50：50，分別對應經濟/舒適模式、運動模式以及越野模式。至于新能源車型方面，據線上發(fā)布會介紹，全新GLA將推出插電式混合動力車型，該車型能提供70km的純電續(xù)航里程，而采用純電驅動的EQA也計劃在2020年內問市。

　　底盤部分，全新GLA采用的是麥弗遜獨立前懸架和多連桿獨立后懸掛，據悉懸架部件使用了更多鋁合金材質，有效減輕新車簧下重量，從而提高動態(tài)表現(xiàn)。

　　初代奔馳于2013法蘭克福車展發(fā)布，2014年以進口的形式引入國內銷售，2015年實現(xiàn)國產。初代車型擁有小巧的車身尺寸，車身比例與掀背車十分相似，因此初代GLA在某種意義上來說是屬于跨界車的范疇。但隨著第二代車型的到來，這一定位似乎會有所改變，更加接近傳統(tǒng)SUV的車身造型讓新一代GLA在車內空間方面有著更好的表現(xiàn)，新車整體也更為偏向實用?？梢灶A見，全新GLA未來的直接競爭對手將會是寶馬X2以及奧迪Q2L，目前寶馬以及奧迪兩款車型已實現(xiàn)國產，為了避免在與主要對手的競爭中處于劣勢，相信全新GLA將在不久后便能實現(xiàn)國產。

新車看點：外觀造型與色彩搭配極其前衛(wèi)科幻，將搭載長安目前主推的藍鯨系列引擎。

　　長安汽車旗下全新緊湊型SUV——UNI-T將在日內瓦車展正式亮相，屆時長安將代表中國自主品牌將走出國門，向全世界展示中國的自主造車實力。按照計劃，長安UNI-T將在2020年內正式上市。

　　新車的命名看似簡單，實則蘊含深意。長安汽車官方表示：“該車名稱中的“UNI”意為對宇宙的不斷探索，反思世界本源和個體存在的價值，同時保持個體的獨特性。“T”代表了具有極客精神的T型青年，“-”則表示廣闊的知識面。世界需要T型的發(fā)展，未來才有更多的可能。”

　　UNI-T是長安新產品序列的首款車型，設計語言主打前衛(wèi)科幻。該車中網采用創(chuàng)新性的“無邊界”設計，中網中部的菱形元素向四周逐漸演化，悄然之中與前臉融為一體。前大燈是非?？苹玫腟形分體式，視覺效果足夠刷新人們對于車燈的認知。車側造型相比傳統(tǒng)SUV更為扁平，粗壯卻順滑的腰線橫貫全車，搭配車門中部的折線，令車身具備極強的立體感。車頂被噴涂上亮眼的橙色，進一步強調了年輕新潮的車型定位。

　　新車車尾富有攻擊性，擁有造型非常銳利的3D立體式LED尾燈組和雙邊共四出的排氣口。車身尺寸方面，其長寬分別為4515/1870mm，軸距為2710mm，定位是緊湊型SUV。

　　動力方面，新車預計提供長安藍鯨系列的1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機可選。到2020日內瓦車展開幕之時，該車的動力配置信息或將完全揭曉。