雷諾兩款E-Tech混動車型亮相布魯塞爾車展
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在2020年度的布魯塞爾車展上,雷諾CLIO和CAPTUR(國內(nèi)稱之為科雷繽)的混動車型亮相。其中,Clio E-Tech搭載傳統(tǒng)混合動力以及1.2 kWh電池組;而Captur E-Tech Plug則采用插電混動技術(shù),在雙電機加9.8 kWh電池組的協(xié)同工作下,WLTP城市工況計算下的純電續(xù)航里程為65公里。
外觀方面,新車與燃油版車型將不會有太大的差別。新車采用了雷諾最新的家族式設(shè)計語言,整體充滿時尚動感氣息。其大燈組采用了雷諾最新的家族式設(shè)計語言,與新一代Clio有幾分相似,C字形的LED日行燈設(shè)計非常具有辨識度。此外,新車采用了雙色車身設(shè)計,黑色車頂降低了車身的視覺高度,更顯運動。
此外,作為一款插混動力車型,新車將充電口設(shè)置在右后輪上方;而尾門還加入了“E-TECH"字母標(biāo)識,表明了新能源身份。
內(nèi)飾方面,新車采用了簡約的設(shè)計風(fēng)格,與內(nèi)嵌EASY LINK系統(tǒng)的中控大屏、調(diào)皮的各處氛圍燈結(jié)合,十分符合年輕人的口味。配置上,新車將擁有電子手剎、AUTO HOLD、自動空調(diào)、定速巡航、全液晶儀表盤等。
此外,新車擁有多種駕駛模式,例如純電模式下,車輛允許使用更多的電量驅(qū)動;運動模式下電動機和發(fā)動機協(xié)同工作發(fā)揮最大的動力輸出;E-Save模式下,限制電動機使用,更多的從發(fā)動機獲得動力。
動力上,新車將搭載一臺1.6升發(fā)動機和兩個電動馬達(dá)協(xié)同工作的組合方案,最大功率為118kW(160PS)。在9.8 kWh電池組的幫助下,WLTP工況計算下的純電行駛里程為50公里,WLTP城市工況計算下的行駛里程為65公里。據(jù)悉,新車的百公里油耗值為1.5升,二氧化碳排放量為34克/公里。
Clio混動版同樣基于現(xiàn)款燃油版車型打造,全新一代Clio基于雷諾全新的CMF-B模塊化平臺打造,部分設(shè)計元素來自SYMBIOZ Concept。論外形,新車與現(xiàn)款其實差別不大,尤其是整車的造型輪廓,依舊是圓潤動感。前大燈組是變化最為顯著的部分,經(jīng)過重新設(shè)計呈現(xiàn)“淚眼”狀的造型很是時尚,新車將全系標(biāo)配LED大燈組,具備突出的視覺效果與濃厚的科技感。
新車車尾的造型設(shè)計變化細(xì)微,當(dāng)然在科技時代尾燈組的光源大幅升級是必須的。尾燈組采用了與前大燈相呼應(yīng)的“C”字形造型,一圈LED燈帶勾勒出了尾燈的邊緣輪廓,帶來較強的辨識度。細(xì)節(jié)方面,新車相比燃油版車型同樣多了”E-TECH“標(biāo)識。此外,新車尾部下方銀色鍍鉻也換成了藍(lán)色涂裝,進一步凸顯了新能源身份。
動力上,Clio混動版將搭載傳統(tǒng)混合動力以及1.2 kWh電池組的組合。這套動力系統(tǒng)能夠輸出103kW(140PS)的最大功率。目前,我們暫時未知這兩款車型是否會來到國內(nèi)。(文:太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒)
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