新寶駿首款純電動微型車——E300將在2020年正式上市，該車已在1月13日的新寶駿HUAWEIHiCar智慧互聯(lián)發(fā)布會上正式亮相。

　　新寶駿E300采用“星際幾何”的家族化語言，造型新奇有趣，整車散發(fā)著強烈的未來感。其前大燈組與前包圍近似“回”字形，此設(shè)計概念源自雷達的反射波。充電接口布置于車頭正中，新寶駿標識鑲嵌于充電口蓋板之上。短小別致的車身應(yīng)用上下雙色的設(shè)計，營造出“分離式座艙”的造型效果。

　　12英寸的十字形的封閉式輪轂同樣個性十足，且與純電身份相契合。輪胎選用的規(guī)格是145/70 R12。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為2625/1647/1588mm，軸距為1750mm。

　　官方表示，新車將搭載與華為合作的HUAWEIHiCAR智慧互聯(lián)系統(tǒng)，提供單排兩座版和兩排三座版車型供消費者選擇。

　　動力方面，新寶駿E300的電機最大功率或為29kW（39PS），電池容量或為16.8kWh，更多信息還有待官方的公布。 

　　新寶駿RS-7將于今年正式上市，新車提供6座與7座版本，2900mm的軸距鎖定了它中大型SUV的定位。

　　此前我們已從工信部獲得了新寶駿RS-7的申報信息。該車設(shè)計上應(yīng)用最新的家族式語言，直瀑式格柵與纖長的頭燈造型與現(xiàn)款新寶駿RS-5設(shè)計為同一風(fēng)格，但是從圖片上來看頭燈未采用RS-5上大的分體式的設(shè)計，扁平纖長的造型卻依舊顯得銳利有神。

　　申報圖中，我們看到新寶駿RS-7提供了一套深灰色的雙五輻輪轂和一套條輻樣式非常動感的黑白雙色輪轂可選。對應(yīng)MPV的車型定位，該車后車窗裝配有隱私玻璃。車尾設(shè)計簡約大方，排氣為雙邊單出布局，配有不規(guī)則多邊形的鍍鉻裝飾口，頗有幾分運動風(fēng)味。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4930/1975/1765（1775）mm，軸距為2900mm。

　　動力方面，新車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率或可達130kW（177PS），預(yù)計匹配CVT無級變速箱。

　　2019上海車展上，新寶駿展示了RM-C Concept概念車。RM-C是“Recreation Mobility Crossover”的縮寫，中文翻譯為“動感休旅跨界車”，定位是一款跨界風(fēng)格的中大型SUV。按計劃，RM-C的量產(chǎn)版將在今年正式上市。

　　新寶駿RM-C概念車采用星際幾何設(shè)計理念，整體風(fēng)格以簡約為主，同時營造的科技感很濃。貫穿式的帶狀LED日間行車燈配上近似倒梯形的大尺寸中網(wǎng)，這款概念車還采用了交互矩陣式星輝格柵，能夠變換閃爍，視覺效果很炫酷。

　　側(cè)面看，寶駿RM-C概念車比例協(xié)調(diào)勻稱，車身采用型面的設(shè)計，立體而富有層次感。前擋風(fēng)玻璃傾斜度很大，線條一直流暢過度到尾部，營造出些許跨界的效果。

　　RM-C概念車的車門采用對開式的設(shè)計，配有隱藏式的門把手、虛擬后視鏡、立體感很強的多位景深智能輪轂、熏黑的車頂，都是前衛(wèi)、個性的設(shè)計。尺寸方面，寶駿RM-C概念車的長寬高分別為4775/1904/1596mm，軸距為2880mm。

　　車尾造型飽滿敦實，線條簡潔，貫穿式的尾燈與車頭日間行車燈首尾呼應(yīng)，中部大面積的亮黑色面板很顯檔次感。

　　從內(nèi)飾設(shè)計圖來看，新寶駿RM-C概念車內(nèi)飾是家族式的設(shè)計，中控臺強調(diào)層次分明，配有雙液晶大屏和電子換擋桿。

　　新寶駿官方尚未公布關(guān)于RM-C量產(chǎn)版動力總成的任何信息，RM-C量產(chǎn)版在細節(jié)上能否大體延續(xù)概念車型的設(shè)計，值得期待。

　　新寶駿RC-5計劃在2020年內(nèi)正式上市，目前新寶駿官方還未公布該車的相關(guān)信息。根據(jù)此前網(wǎng)絡(luò)上曝光的測試諜照，RC-5將采用溜背式設(shè)計，走運動時尚路線。內(nèi)裝是新寶駿的家族式設(shè)計，配有“雙液晶大屏”。

　　預(yù)計新寶駿RC-5將采用與新寶駿RS-5相同的動力總成。RS-5搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率111kW（151PS），匹配CVT無級變速箱和6擋手動變速箱。有關(guān)RC-5的更多信息，我們將密切關(guān)注。

　　新寶駿官方透露，搭載HUAWEI HiCar智慧互聯(lián)解決方案的新寶駿RC-6和新寶駿RS-5都將在2020年3月上市，它們將是最早上市的配有這套車機系統(tǒng)的兩款車型，未來這套系統(tǒng)將在新寶駿旗下車型上普及。

 配圖為新寶駿RC-6

 配圖為新寶駿RS-5

　　HUAWEI HiCar智慧互聯(lián)解決方案可實現(xiàn)硬件互助等功能，例如手機與車機無感連接、車內(nèi)一鍵遠程控制家居、車內(nèi)攝像頭疲勞檢測、視頻通話、手勢交互、手機應(yīng)用生態(tài)共享、日程卡片等。

　　回顧新寶駿RC-6的外觀設(shè)計，該車的側(cè)面造型是整車亮點，其擁有溜背式車身，車尾短小緊湊，大幅傾斜的C柱相當修長，頗具動感。車身腰線從前翼子板出發(fā)，貫穿車門把手到達尾部后，又恰好與尾門的邊緣線條連貫相連，設(shè)計手法獨到。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距為2800mm。多達191mm的離地間隙又讓RC-6在不少角度有轎跑SUV的既視感。

　　新寶駿RC-6和RS-5均搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率108kW（147PS）/5200rpm，峰值扭矩250N·m/2200-3400rpm，匹配6擋手動變速箱或CVT無級變速箱，滿足國六排放標準。