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大排量V8也省油 科爾維特C8百公里油耗8.7L

2020-01-25 20:48:32 作者：謝鵬

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】為了應對日漸嚴苛的排放環(huán)保法規(guī)，超跑大都已經渦輪化甚至電氣化，大排量自吸跑車已經是瀕危物種。但架不住老美對大排量V8的愛，廠家愣是把油老虎做成了節(jié)油獸。搭載6.2L V8引擎的科爾維特C8近日公布了EPA評級的油耗參數(shù)，高速油耗僅需8.7L/100km。

科爾維特C8全球首發(fā) 采用中置后驅布局

油耗數(shù)據(jù)
 車型動力總成城市油耗高速油耗油箱容積滿油續(xù)航
 科爾維特C86.2L V815.68 L/100km8.7 L/100km70L 804km
 邁凱倫720S4.0T V815.68 L/100km 10.69 L/100km 72L --
謳歌NSX 

3.5T V6+三電機

 11.8 L/100km 10.69 L/100km 60L -- 

　　與同樣在美國市場售賣的中置引擎雙門超跑相比，科爾維特C8的油耗成績可以說是非常出色。排量最大，同時還是自吸引擎，還沒有采用任何電氣化的技術居然做到了非常低的高速油耗，同時城市油耗的成績也并不差。

科爾維特C8全球首發(fā) 采用中置后驅布局

　　最重要的是，科爾維特一如既往保持著親民的價格，C8的起售價僅需6萬美元。當然，價格便宜并不代表這是紙老虎，科爾維特C8的百公里加速成績僅需3秒。這個價格還要啥寶馬Z4？

科爾維特C8全球首發(fā) 采用中置后驅布局

　　科爾維特C8早在半年前就在美國首發(fā)，然而至今仍然未交付車主。全球首臺C8拍賣出了300萬美元的高價，所得款項都捐給了慈善機構。

　　值得一提的是，賽車版的科爾維特C8.R會參加1月25日舉行的2020迪通拿24h耐力賽，大家可以關注一下變成中置后驅的科爾維特在賽車場上的實力。（文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）

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