【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】福特汽車在2019年國內(nèi)銷量相比2018年下滑了39.4%，這個成績自然不是好事，但相比去年，其實今年福特已經(jīng)呈現(xiàn)開始止跌回升的態(tài)勢。在第四季度長安福特銷量實現(xiàn)了環(huán)比增長11.8%，多個車型銷量均有環(huán)比提振，并且經(jīng)銷商也已經(jīng)有過半開始盈利。而在未來的2年，長安福特計劃投放17款新車，下面我們來看看福特在2020年將會推出什么重磅新車吧！

　　福特探險者其實大家都不陌生，現(xiàn)款車型其實路上還是比較常見的。作為福特的中大型SUV，其產(chǎn)品定位比銳界還要更大更高端，所以也吸引了不少朋友。上一代的探險者其實在2011年就進口到了國內(nèi)銷售，在2015年進行了中期改款。來到2019年，探險者在海外率先換代，而福特則決定在2020年由長安福特進行生產(chǎn)銷售全新一代的探險者。

　　新一代福特探險者放棄了現(xiàn)有的D4平臺，轉(zhuǎn)而在全新開發(fā)的CD6后驅(qū)平臺上打造，該全新平臺將會讓新車擁有更多鋁制材料來降低車身重量，同時CD6平臺也是與新林肯飛行家共享的。外觀方面，新車將采用全新的前臉造型，倒梯形輪廓的前格柵與大燈組相銜接，燈組輪廓向車身兩側(cè)收窄，與硬朗的車頭線條相呼應(yīng)，再加上黑色的前杠護板，硬派氣息十足。

　　去年底國產(chǎn)版本的探險者已經(jīng)登工信部的新車目錄上，不難看出國產(chǎn)后的探險者依舊保持海外的設(shè)計，并且還有普通版和ST-Line兩種外觀。而國產(chǎn)探險者的對手顯然就是大眾途昂、昂科旗這類的中大型SUV產(chǎn)品。

　　相比現(xiàn)款探險者，其實外觀的變化其實次要的，畢竟各人的口味不一樣。最核心的變化在于軸距的飛躍，現(xiàn)款探險者軸距為2860mm，而新一代探險者軸距為3025mm，軸距比現(xiàn)款提升了165mm。不過雖然軸距大大提升，但車身尺寸新老款車型差異不算大，這也是比較有意思的。

　　新一代探險者采用了對稱式中控臺布局，懸浮式的中控屏增強了整體上的視覺觀感。 這塊中控大屏或?qū)⒋钶d最新的SYNC車機系統(tǒng)，在擁有觸屏操作以外還保留了大量物理按鍵操作，兼顧了使用便捷性和科技感。內(nèi)飾包裹上新車采用了不少軟質(zhì)材料，增強了舒適度和檔次感。同時，座椅布局方面，新車采用了采用2+2+2的6座布局或2+3+2的7座布局。不過需要注意的是，國產(chǎn)版本的中控區(qū)域會怎么設(shè)計現(xiàn)在還是個未知數(shù)，畢竟國內(nèi)福特有區(qū)別于海外的SYNC+多媒體系統(tǒng)。

　　動力方面，新車搭載2.3T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率203kW(216PS)，可滿足國六排放標(biāo)準。變速器信息還沒有公布，但預(yù)計會搭載10AT自動變速器。海外新一代探險者還有3.3L混動、3.0T V6更多的動力選項。