【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】其實天天看汽車新聞的朋友，都會知道國內(nèi)車市已經(jīng)是白熱化競爭狀態(tài)，各大車企基本都在國內(nèi)鋪展開了產(chǎn)品線。年輕化”、“個性化”以及“多元化”這三個關(guān)鍵詞已成為各大車企競爭深挖的消費趨勢所在，尤其對于國內(nèi)龐大的SUV市場來說，具備一定設(shè)計元素以及強調(diào)實用性的SUV已很難再引起消費者的購買意愿，那究竟上汽大眾憑什么贏得消費者信賴呢？

　　在討論這個問題前，我們先來看看上汽大眾SUV家族的產(chǎn)品矩陣：

　　在2010年時，上汽大眾導(dǎo)入了第一款SUV產(chǎn)品：途觀，此后7年間途觀的銷量逐年增長，成為了該級別市場中的銷量王者。而在2017年初，換代的途觀以途觀L的名稱上市，并且也是從這一年開始，上汽大眾開始逐步推出多款SUV產(chǎn)品。直到現(xiàn)在，上汽大眾已經(jīng)實現(xiàn)了從小型到全尺寸SUV的產(chǎn)品覆蓋，這也是國內(nèi)市場中為數(shù)不多擁有全面SUV產(chǎn)品線的車企。

　　也是得益于這一全面產(chǎn)品線，2019年前三季度上汽大眾SUV產(chǎn)品累計銷售355070輛，位居合資品牌SUV家族銷售冠軍，另外截至2019年9月，上汽大眾SUV累計銷量突破245萬，可以說上汽大眾是名副其實的合資SUV“第一天團”。

途觀L

　　途觀L作為神車途觀換代產(chǎn)品，在經(jīng)過加長后導(dǎo)入國內(nèi)市場，定位于高端中型SUV。途觀L在引入當(dāng)年也就是2017年的10月份，就創(chuàng)下了月銷量巔峰——2.93萬輛，此后途觀L銷量穩(wěn)定在月均1.7萬輛附近，在同級車型中一直都是銷量長青，并且途觀L也是上汽大眾銷量的支柱之一，剛過去的10月份，途觀L銷量占了上汽大眾的11.98%。此外上汽大眾在今年9月份的成都車展上，還推出了途觀L的七座版本車型、在去年11月推出了途觀L的插電式混合動力版本，這些產(chǎn)品的細化進一步提升了途觀L的產(chǎn)品競爭力。

　　在2019中國汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（CACSI）中，途觀L在"20萬以上B級SUV"細分市場中排名第一。而CACSI測評指標(biāo)體系按5個維度構(gòu)建，包括總體滿意度評價，性能設(shè)計評價，質(zhì)量可靠性評價，售后服務(wù)評價和銷售服務(wù)評價。這里可以看出，銷量表現(xiàn)優(yōu)異的途觀L并非是紙老虎，而是實打?qū)嵰揽孔陨懋a(chǎn)品實力獲得消費者信任的。國內(nèi)汽車消費者群體其實已經(jīng)越來越成熟，產(chǎn)品的好與壞、自身的需求等等都開始有了認知，這對于車企而言會有兩種結(jié)果：好的產(chǎn)品消費者自然會去追捧，但處于弱勢的產(chǎn)品即便追加很多的宣傳包裝，消費者也逐漸會明白這并非是值得入手的。

　　事實上途觀L的銷量走高一方面是得益于老途觀的品牌形象，另一方面是途觀L綜合產(chǎn)品力表現(xiàn)是相當(dāng)高的。設(shè)計方面雖然說并沒有太激進，不過大眾一貫穩(wěn)重的風(fēng)格倒也符合絕大多數(shù)消費者的審美，加上良好的車內(nèi)配置和空間表現(xiàn)、優(yōu)秀的動力總成，最后能走量也是意料之中的事。也許同級的對手在某一方面會比途觀L要更優(yōu)秀，但綜合整車來看，途觀L是短板最少的一個。這個實際上就是我們熟悉的木桶理論，同級對手中會有很多亮點，但短板也很明顯；而途觀L雖然并非有很多的長處，但重要的是它的短板不明顯，這么綜合下來途觀L反倒是實力最強的。

途岳

　　去年10月份才上市的途岳官方售價為16.58-22.38萬元，途岳的定位是接棒途觀絲綢之路版本。途岳上市后月均銷量在1萬臺以上，并且在消費者中口碑表現(xiàn)良好。途岳同樣在2019中國汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（CACSI）中，在2019年市場關(guān)注新車（15萬-20萬SUV）組別中勝出，并且途岳在2019中國新車質(zhì)量研究的中型SUV組別獲第一名。這些獲獎側(cè)面上體現(xiàn)出途岳在同級別車型中還是有相當(dāng)不俗的產(chǎn)品力。

　　途岳在入門型車款方面的安全配置充足，包括常規(guī)的車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車雷達、上坡輔助等，而中高配車型還有自適應(yīng)巡航、主動剎車、全景影像、自動泊車、全液晶儀表盤、Beats音響系統(tǒng)等科技配置，再結(jié)合大面積使用皮質(zhì)和軟包包覆的車艙，無論是質(zhì)感還是配置對比同級車型而言還是很有底氣的，這也奠定了途岳的產(chǎn)品力基礎(chǔ)。

　　另外途岳的動力總成也是讓它的一個亮點，1.4T+7DCT+前驅(qū)和2.0T+7DCT+四驅(qū)的搭配在同級中很難找到能與其相匹敵的對手。大眾這兩套動力總成各位都不陌生，可以很好地兼顧到動力表現(xiàn)以及油耗表現(xiàn)，同時在行駛平順性、質(zhì)量穩(wěn)定性方面表現(xiàn)都是相當(dāng)優(yōu)異的。