2019廣州車展:華晨寶馬320i/330i上市
【太平洋汽車網(wǎng) 2019廣州車展】在2019廣州車展上,寶馬發(fā)布了寶馬320i/320Li、330i/330Li四款車型,售價(jià)范圍為:29.39-40.99萬元。據(jù)悉,320i是寶馬3系的超低功耗版本,而330i是高功率版本,二者都搭載B48系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
華晨寶馬3系 320i/330i售價(jià) | |
車型 | 售價(jià) (萬元) |
330i M運(yùn)動(dòng)耀夜套裝 | 37.99 |
330Li xDrive M運(yùn)動(dòng)耀夜套裝 | 40.99 |
320i運(yùn)動(dòng)套裝 | 29.39 |
320Li M運(yùn)動(dòng)套裝 | 31.89 |
330i/330Li之間的差別主要集中在軸距上的不同,因此在外觀內(nèi)飾方面兩者沒有太大差異,同時(shí)和國內(nèi)已經(jīng)上市的325車系也大同小異,雙腎型中網(wǎng)相比上一代車型變大,同時(shí)棱角變得銳利。
前大燈組延續(xù)著現(xiàn)款3系(F30)時(shí)代起的開眼角設(shè)計(jì),但大燈組細(xì)節(jié)之處卻變化頗多,大燈下方中間位置多出了一個(gè)凹槽,保險(xiǎn)杠的線條延伸至凹槽內(nèi)部與大燈相接,讓前臉多出一絲動(dòng)感。
側(cè)面輪廓、車身比例每代3系都是那么相似:修長的車頭、短前懸、駕駛位處于車身中部、尾廂蓋邊緣略微突出。腰線的設(shè)計(jì)與前兩代3系有所不同,整體效果更為動(dòng)感。另外,寶馬傳統(tǒng)的霍夫邁斯特拐角不復(fù)存在,改為了全新的“新款霍式拐角”。車身尺寸方面,標(biāo)軸版車型長寬高分別為4719/1827/1459mm,軸距為2851mm;長軸版車型(G28)長寬高分別為4829/1827/1463mm,軸距為2961mm。
新車尾燈組遵循了最新的家族化設(shè)計(jì),L型的LED尾燈辨識(shí)度很高,尾燈輪廓比上一代車型扁平,此設(shè)計(jì)可以讓車尾顯得靈動(dòng),同時(shí)降低視覺重心。后包圍造型時(shí)尚動(dòng)感,雙邊單出排氣布局符合大眾口味。
寶馬330的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與325基本保持一致,整體樣式與現(xiàn)款寶馬5系和7系十分接近。功能性及多媒體配置上,新車全系標(biāo)配真皮多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表、主/副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、駕駛位電動(dòng)座椅記憶、10.25英寸中控觸摸屏、GPS導(dǎo)航、蘋果Carplay、語音識(shí)別、自動(dòng)空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)、前后排各2個(gè)USB/Type-C接口等配置。前排座椅加熱、HUD抬頭顯示、手機(jī)無線充電、中控屏手勢控制為全系選裝配置。
動(dòng)力方面,寶馬320i、330i二者都搭載B48系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),其中320i的最大功率為115kW(154PS),330i最大功率190kW(258PS)/5000-6500rpm,峰值扭矩400N·m/1550-4400rpm,匹配采埃孚8AT變速箱。
(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒、李升鴻 / 攝:太平洋汽車網(wǎng)廣州車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì))
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