【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，邁凱倫官方發(fā)布了Elva車型的官圖。這是一款雙座位敞篷跑車，屬邁凱倫品牌的終極跑車系列（Ultimate Series），它的誕生旨在紀(jì)念布魯斯·邁凱倫于20世紀(jì)60年代設(shè)計(jì)的邁凱倫Elva跑車。同之前發(fā)布的邁凱倫P1TM、邁凱倫塞納（Senna）、Speedtail一樣，邁凱倫Elva的產(chǎn)量將限量發(fā)售，僅生產(chǎn)399臺。

　　 邁凱倫汽車首席執(zhí)行官傅倫毅（Mike Flewitt）先生表示：“為帶給客戶激情駕駛體驗(yàn)，邁凱倫持續(xù)推動超級跑車和終極跑車的發(fā)展，而邁凱倫Elva正是這種不斷開拓進(jìn)取精神的縮影。全新邁凱倫Elva車型在駕駛者、汽車和關(guān)鍵要素三者之間建立起緊密的聯(lián)系、是一款致力于提升公路和賽道駕駛樂趣的現(xiàn)代汽車。通過沿襲Elva這一經(jīng)典命名，全新邁凱倫Elva跑車很好地詮釋出邁凱倫終極跑車系列的深厚內(nèi)涵。

　　Elva是邁凱倫迄今為止推出的質(zhì)量最輕的公路跑車，采用了定制的碳纖維底盤/車身，摒棄了天窗、擋風(fēng)玻璃以及車窗的設(shè)計(jì)，以求獲得最強(qiáng)的車身剛度和最輕的車重。

　　雖然沒有配備傳統(tǒng)的前擋風(fēng)玻璃，但Elva擁有一個黑科技：主動式空氣管理系統(tǒng)（AAMS）。該系統(tǒng)可引導(dǎo)空氣流經(jīng)車頭，并以超高速度在前臉處引流而出，而后穿過座艙上方，形成”氣泡”分離區(qū)，讓駕乘人員獲得愜意的乘坐感。

　　系統(tǒng)由分流器上方的大中央進(jìn)氣道、前臉出氣口以及垂直升降的小碳纖維導(dǎo)流板組成。系統(tǒng)啟動時，安裝于引擎蓋前緣的導(dǎo)流板上升150毫米進(jìn)入自由流，在通風(fēng)口形成低壓區(qū)，通過引擎蓋橫縱交錯的碳纖維葉片，引導(dǎo)排氣流經(jīng)130度的半徑范圍；同時可實(shí)現(xiàn)座艙前部以及兩側(cè)的氣流分配，助力座艙內(nèi)的空氣管理。此外，駕駛者可手動控制該系統(tǒng)的開閉。

　　邁凱倫官方表示，Elva裝配了邁凱倫公路跑車有史以來搭載的最先進(jìn)的制動系統(tǒng)。四個碳陶瓷剎車盤直徑均為390毫米，鈦卡鉗活塞進(jìn)一步提升輕量化表現(xiàn)。

　　Elva采用邁凱倫標(biāo)志性蝴蝶門設(shè)計(jì)，且車門全面采用碳纖維材質(zhì)，并在前車艙后方設(shè)有單鉸鏈裝置。排氣系統(tǒng)由鉻鎳鐵合金與輕量化鈦金屬制成，其整體設(shè)計(jì)精妙復(fù)雜，車頂雙排氣口兩側(cè)較低位置均另設(shè)有排氣口。鈦排氣管飾面由3D打印技術(shù)制作而成，外形獨(dú)特，可帶來清脆悅耳、雄渾有力的排氣聲浪。

　　邁凱倫汽車工程設(shè)計(jì)總監(jiān)羅銘偉（Rob Melville）先生表示： “我們打造全新邁凱倫Elva跑車的初衷是推出一款擁有開放式座艙、能帶來純粹駕駛體驗(yàn)的雙座跑車。于是，該車的內(nèi)飾采用了“模糊邊界”設(shè)計(jì)理念。整車外觀與內(nèi)飾之間不存在明顯的分界。得益于碳纖維復(fù)合材料輕盈堅(jiān)韌的特質(zhì)，碳纖維車門的頂部位置向內(nèi)彎折并延伸進(jìn)入座艙內(nèi)部，呈現(xiàn)出極其流暢的視覺效果。

　　內(nèi)飾中部配備8英寸顯示屏，內(nèi)置諸如衛(wèi)星導(dǎo)航、邁凱倫賽道遙測（McLaren Track Telemetry）、后視攝像頭與空調(diào)控制等一系列功能。屏幕安裝在輕量化碳纖維支架上，并向駕駛者的方向傾斜。

　　動力方面，邁凱倫Elva搭載4.0T雙渦輪增壓引擎，最大功率599kW（815PS），峰值扭矩800N·m，匹配7速雙離合變速箱。官方宣稱其0-200km/h的加速可在6.7s內(nèi)達(dá)成。駕駛層面，其提供了一套自適應(yīng)動態(tài)控制系統(tǒng)，駕駛者可依據(jù)個人駕馭風(fēng)格或行車環(huán)境，通過舒適（Comfort）、運(yùn)動（Sport）和賽道（Track）三種駕駛模式調(diào)節(jié)操控和動力系統(tǒng)設(shè)置。（文：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）