2019進博會上，保時捷帶來了此前已經(jīng)上市的Taycan，新車售價區(qū)間為149.8-179.8萬元。作為保時捷品牌首款純電動跑車，Taycan的吸引力不容小覷。

　　Taycan名稱意為英姿颯爽的年輕駿馬，靈感源自1952年啟用的保時捷盾牌標志中心那匹跳躍的駿馬。同時，“Taycan”源自東方語言，寓意首款純電動跑車，承載了保時捷的品牌靈魂。

　　新車車尾采用的是細長的貫穿式尾燈，象征保時捷身份的車排氣管在這款純電超跑上得到保留，方形雙出排氣管裝飾件跟Panamera 4S的較為相似。Taycan目前有兩種尺寸，共三款樣式的車輪可供選擇，分別為 20 英寸的 Taycan Turbo Aero 車輪 、21 英寸 Mission E Design 車輪和一款帶有碳纖維氣動風刀的 21 英寸車輪。此外，Taycan沒有了保時捷新能源車標配的青檸色剎車卡鉗，而是采用了與保時捷跑車上相同的前十后四活塞制動器。

　　內(nèi)飾方面，保時捷經(jīng)典的設(shè)計元素被重新詮釋，并引入數(shù)字化時代。全新 Taycan 的外觀和內(nèi)飾配置可實現(xiàn)高度的個性化，配色和材料設(shè)計從傳統(tǒng)到現(xiàn)代，有多種風格可選。保時捷全球內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)Ivo van Hulten表示，“全新 Taycan的內(nèi)飾融合了品牌經(jīng)典的設(shè)計元素與全新的用戶體驗，并以簡潔優(yōu)雅的形式呈現(xiàn)。Taycan 與傳統(tǒng)保時捷車型上的點火鎖一樣，電源按鈕位于方向盤左后側(cè)。

　　Taycan的前橋和后橋各布置了一臺永磁同步電機，之所以采用永磁同步電機，是因為永磁同步電機在轉(zhuǎn)子上安裝永磁體制造永久磁場，可以達到更緊湊的設(shè)計以更高功率密度，從而節(jié)省組件空間和重量。

　　在已經(jīng)開幕的2019進博會上，阿斯頓·馬丁帶來了旗下首款SUV車型DBX原型車，根據(jù)官方消息，新車11月20日將在中國北京完成首發(fā)。新車搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率405kW（550PS），是目前阿斯頓·馬丁調(diào)教的最激進的V8發(fā)動機。

　　阿斯頓·馬丁DBX原型車前臉裝配了品牌標志性的大嘴式進氣格柵，扁平的前大燈組與全新Vantage的燈組造型相似。車身輪廓要比傳統(tǒng)SUV低矮扁平，修長的車頭能為放置大排量引擎提供充足的空間，搭配較短的前懸和后懸讓車身比例顯得舒展運動。

　　車尾部分，尾門在接近后擋風玻璃下邊框處設(shè)計了時下很受歡迎的“小鴨尾”，雙邊共兩出的排氣布置于后包圍中部。近似圓形的排氣尾喉搭配圓形的尾燈組，視覺效果別致且相當運動。

內(nèi)飾配圖為官圖

　　內(nèi)飾方面，DBX的儀表盤、中控區(qū)域均采用了大尺寸液晶屏設(shè)計，真皮包裹的表面質(zhì)感細膩且縫線的針腳無懈可擊。新車的配置上，后排單獨控制的空調(diào)、座椅加熱、充電接口等一應(yīng)俱全。新車后座采用了“劇院式”座位布局，在實現(xiàn)后排乘客乘坐空間專屬感的同時，也保證了后排乘客在與前排交流時不用向前傾斜身體，讓座艙內(nèi)的每一位駕乘者都能體驗到DBX的包容感。

　　動力方面，根據(jù)此前報道，新車將采用與DB11車型相同的鋁合金模塊化底盤，搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率405kW（550PS），峰值扭矩700N·m。此外，有傳言稱新車還將推出搭載5.2L V12雙渦輪增壓發(fā)動機的車型，未來還可能推出電動版車型。

　　11月5日，第二屆中國國際進口博覽會在上海隆重開幕。瑪莎拉蒂在本屆進博會上展示了瑪莎拉蒂總裁限量版和Levante尊貴藍全球限量版，兩車已經(jīng)在成都車展正式上市。據(jù)了解總裁和Levante兩款車型全球限量版采用了獨特的尊貴藍三層漆，總裁全球限量發(fā)售20臺而Levante全球限量發(fā)售50臺。

　　外觀方面，瑪莎拉蒂總裁限量版和Levante尊貴藍全球限量版在外觀設(shè)計上與現(xiàn)款車型基本保持了一致，僅在部分細節(jié)處進行了小幅度的改變。內(nèi)飾方面，總裁尊貴藍全球限量版和Levante尊貴藍全球限量版首次采用的雙拼色的設(shè)計，黑棕配色可以說是在經(jīng)典與現(xiàn)代間找到了平衡點，也符合時下的潮流。座椅部分由意大利頂級皮革“Pieno Fiore”全粒面天然小公牛皮制成，皮質(zhì)紋理細致，觸感柔軟順滑。

　　動力方面，兩款車型均搭載現(xiàn)款車型的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率260KW（350PS），峰值扭矩500N·m。傳動系統(tǒng)均匹配來自ZF的8速自動變速箱。

　　在進口博覽會期間，愛馳品牌旗下名為Gumpert Nathalie的跑車正式亮相。該車基于愛馳RG Nathalie打造，搭載甲醇氫燃料電池動力系統(tǒng)。

　　外觀方面，Gumpert Nathalie配有一身戰(zhàn)斗范十足的外觀套件，前臉處配有風刀合黑色前唇，透明的機蓋可以清楚看見內(nèi)部的甲醇氫燃料電池動力模塊，寬體設(shè)計的翼子板恰好與黑色密條輻輪轂的邊緣齊平，視覺效果飽滿有力，車尾則裝配夸張的的黑色尾翼。此外，黃綠色的車漆也突出了它的運動感。

　　動力方面，新車配備了基于甲醇氫燃料電池的純電動力系統(tǒng)，包括甲醇氫燃料電池和四個獨立的電動機，其最大功率達到555馬力，峰值扭矩920牛·米，并匹配了具有兩個前進擋的變速器，實現(xiàn)百公里加速2.5秒。

　　依維柯在本屆進博會上帶來了Daily 4x4。據(jù)了解，Daily 4x4 車型采用意大利全進口4X4越野底盤，擁有前后非獨立懸架和硬軸4輪驅(qū)動，并且有著出色的通過性。

　　從外觀上看去，這款Daily 4X4的整體造型與老款Daily沒有太大的改變，但駕駛室的外觀與早期產(chǎn)品有著截然不同的風格。鋼制分段式保險杠也是Daily 4X4的一大特色，左右兩側(cè)的燈組摒棄了常規(guī)New Daily的LED車燈而是采用圓形車燈，顯示的更加直觀。

　　2019款Daily 4×4越野卡車最大的升級在于增加了8速手自一體變速箱，同時發(fā)動機的排放也升級到了國六b標準，更好地滿足了中國市場的要求。動力上，Daily 4X4車型搭載的是最大功率126KW(170PS)的3.0T柴油發(fā)動機。