【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】30萬元左右的7座SUV里，最受關(guān)注的莫過于漢蘭達(dá)、途昂和銳界，而如今別克家族旗下定位于中大型SUV的昂科旗也要在11月20日上市了，作為這個(gè)領(lǐng)域的“攪局者”，如果單從產(chǎn)品力來看的話昂科旗倒是沒毛病，但如果問及：是等昂科旗上市還是入手漢蘭達(dá)?恐怕這就是大多消費(fèi)者面臨的“難題”了，等?還是買?不妨，此文咱就來為各位看官稍微分析一下。

　　為了節(jié)約各位看官的閱讀時(shí)間，小編大致為您捋了捋此文幾個(gè)脈絡(luò)，如果您對(duì)其中某一個(gè)小結(jié)感興趣的，可以直接閱讀相關(guān)小結(jié)。
　　1、昂科旗要想迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，漢蘭達(dá)是繞不過的“坎”，所以它會(huì)拿點(diǎn)硬貨出來杠。那么，昂科旗會(huì)有什么硬貨呢?
　　2、漢蘭達(dá)為何那么“香”，為何加價(jià)都有如此多的人買?
　　3、等昂科旗上市還是入手漢蘭達(dá)，各種建議咱都匯聚在此了。

　　昂科旗有這么幾個(gè)點(diǎn)是咱們首先需要捋清楚的：它定位于中大型SUV，對(duì)標(biāo)途昂和漢蘭達(dá)(策略應(yīng)該是打錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng))，按照正常邏輯猜測(cè)其入門價(jià)格很可能在30萬元左右，主要消費(fèi)群體會(huì)是35歲左右、中高收入、考慮會(huì)有2孩的家庭。

　　或許你會(huì)疑惑：昂科旗的由來是不是與昂科雷有關(guān)?沒錯(cuò)，但你又不能把它直接理解為昂科雷的國(guó)產(chǎn)版，因?yàn)榘嚎破爝€是有別于海外的同級(jí)產(chǎn)品，至少它骨子里會(huì)流淌著中國(guó)元素，不再是昂科雷過去那種龐大敦厚的形象，昂科旗會(huì)更加年輕動(dòng)感。

【配圖為2014款昂科雷四驅(qū)智享旗艦型】

　　只不過面對(duì)漢蘭達(dá)、途昂這樣強(qiáng)勁的對(duì)手，昂科旗要想迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，就需要有自己的一些特點(diǎn)。目前來看，昂科旗至少兩點(diǎn)是很對(duì)消費(fèi)胃口的：一是大、二是動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。而從已發(fā)布的車型信息來看，昂科旗在舒適豪華這個(gè)兩方面的定位或許也會(huì)是它的一大亮點(diǎn)。

　　先來說說大，昂科旗究竟有多大?它車身長(zhǎng)度接近5米，整體尺寸比漢蘭達(dá)要大，但比途昂小。如果比較在意尺寸與空間的消費(fèi)者，昂科旗也會(huì)是很不錯(cuò)的選擇。而關(guān)于昂科旗的尺寸，細(xì)心的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，它與凱迪拉克XT6是有著同樣的軸距（都是2863mm），按照通用的一貫作風(fēng)，昂科旗與凱迪拉克XT6的基礎(chǔ)架構(gòu)是相同的，所以，昂科旗是不是有種自帶豪車的背景呢(手動(dòng)點(diǎn)贊)。

　　不過，光有“大”還不算硬貨，經(jīng)過這么多年的沉淀，加上目前中國(guó)對(duì)于排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛要求，昂科旗2.0T+9AT的動(dòng)力系統(tǒng)也有著全新的表現(xiàn)，這應(yīng)該算是別克對(duì)于國(guó)人用車需求和用車環(huán)境的深度了解吧(我們?cè)囻{文章里有對(duì)昂科旗開起來怎樣的體驗(yàn)，點(diǎn)擊鏈接進(jìn)入【試駕】)。

　　但是，漢蘭達(dá)畢竟是一個(gè)強(qiáng)勁的對(duì)手，光在尺寸和動(dòng)力方面有稍占微弱的優(yōu)勢(shì)，昂科旗還不足以大獲全勝。當(dāng)然，如果與大多入門級(jí)的7座中型SUV相比，昂科旗還是有優(yōu)勢(shì)的。所以，要想和市場(chǎng)上較為強(qiáng)勁的對(duì)手抗衡，或許我們還需要寄希望于昂科旗的定價(jià)上。

　　而說到價(jià)格，這里咱也不就不做猜測(cè)了，等到11月20日那天自會(huì)見分曉。但或許對(duì)昂科旗有利的是，漢蘭達(dá)目前是處于生命周期末期(2020款漢蘭達(dá)在國(guó)內(nèi)上市至少是明年的事了)，而且現(xiàn)款漢蘭達(dá)的價(jià)格依舊堅(jiān)挺，加上有“加價(jià)購車”這么一說，或許昂科旗會(huì)享有落地價(jià)上的優(yōu)勢(shì)。這里，消費(fèi)者大可以等昂科旗上市后再做比較。

　　其實(shí)這個(gè)問題已經(jīng)不算新鮮了，漢蘭達(dá)自從推出后就是常勝將軍，今年每月7500-10000輛的銷量，基本是次次都掛在銷量榜單上。只不過，為何漢蘭達(dá)無優(yōu)惠、還加價(jià)，但它就是賣得好呢?

　　在小編看來，一是與它進(jìn)入市場(chǎng)較早有關(guān);二是與它自身的品質(zhì)與口碑有關(guān)。漢蘭達(dá)畢竟在這個(gè)級(jí)別已風(fēng)靡多年了，也算是很早就進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)了，這么多年來，與其同級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還真不多。不過這些都還是其次，漢蘭達(dá)之所以那么受歡迎，主要還是與產(chǎn)品自身有關(guān)，比如品牌的知名度、產(chǎn)品的穩(wěn)定性、售后的省心性以及很高的保值率等都是相對(duì)均衡的，雖然車輛本身談不上有什么特別突出的優(yōu)勢(shì)，但也絕對(duì)沒有明顯的短板，所以久而久之就累積出了自身口碑，賣得好是自然的。