<\/script>');

福特純電SUV Mach-E 11月17日發(fā)布 跨界當(dāng)?shù)?/h1>

2019-10-26 17:16:33 作者：熊睿鋒

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，福特官方發(fā)布了純電動跨界SUV Mach-E的新預(yù)告圖，并宣布將于11月17日首發(fā)亮相。新車外觀將借鑒Mustang設(shè)計風(fēng)格，基于全新平臺開發(fā)而來，搭載四驅(qū)系統(tǒng)，并將提供兩種續(xù)航版本可選，其中標(biāo)準(zhǔn)版在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下可實(shí)現(xiàn)續(xù)航484km，而性能版續(xù)航600km。此外，該車計劃于2020年上市銷售，起售價或?yàn)?萬美元（折合人民幣28萬元），其對手將鎖定在特斯拉Model Y。

11月17日發(fā)布 曝福特全新純電動SUV造型

自動保存_xiongruifeng

　　Mach-E基于全新平臺開發(fā)而來，外形上將借鑒Mustang設(shè)計風(fēng)格，整體風(fēng)格主打個性時尚，不過由于其純電動的定位，所以采用了全封閉式格柵，并內(nèi)嵌帶有藍(lán)色LED燈光的Mustang LOGO；尾部上，其日間行車燈依舊采用了極度辨識度的三道杠元素。

自動保存_xiongruifeng

　　Mach-E的新平臺也是福特專為未來新能源車型重新打造的，其可兼容混合動力、插電式混合動力以及純電動不同的驅(qū)動總成。根據(jù)其他消息，除了Mach-E外，福特還正在開發(fā)一款代號為CX430的入門級純電動車，大小與?？怂?/a>相似。

自動保存_xiongruifeng

　　動力上，根據(jù)透露，新車將在前、后軸各搭載一臺電動機(jī)，并將提供兩種續(xù)航版本可選，其中標(biāo)準(zhǔn)版在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下可實(shí)現(xiàn)484km續(xù)航里程，而性能版續(xù)航可達(dá)600km。該續(xù)航能力將擊敗特斯拉Model X（351英里）和捷豹I-PACE（292英里）。此外，新車將會是一款針對全球市場設(shè)計的車型，首批交付或?qū)⒃跉W洲地區(qū)開始。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）

 

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    精品SUV是偽命題？ 深度體驗(yàn)廣汽豐田C-HR

    小編今天就來深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn)，看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題？

    自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達(dá)？

    吉利中型SUV—豪越正式亮相，主打大大大的空間表現(xiàn)，我們近距離圍觀一番，看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的實(shí)力。

    塞納/海利亞/氫能源 豐田將國產(chǎn)新車驚喜滿滿

    豐田即將國產(chǎn)的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對國內(nèi)市場開發(fā)的全新車型，還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達(dá)FCV氫燃料電池車

    公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了

    在這個看顏的時代，普通比奇怪更危險。奧迪get到了“后浪”的需求，反手就是一臺不平凡的Q3轎跑（Q3 Sportback）。

    銷量主攻手 廣汽豐田C-HR豪華版車型解析

    對市場進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)C-HR最受消費(fèi)者喜歡的是豪華版車型。這也反映了TNGA車型的高價值定律，購買C-HR的消費(fèi)者對體驗(yàn)要求更高。

    美女伴娘買車記 她為何心動最低配卡羅拉？

    這個故事的主角，除了喵喵，還有她最終選擇的愛車——低配的卡羅拉。沒錯，就是最低配的那一個。

    雷克薩斯或發(fā)布小型SUV BX 彌補(bǔ)20萬檔空缺

    雷克薩斯計劃基于豐田YARiS Cross，打造一款全新小型SUV，并命名為BX

    2021款嘉際官圖發(fā)布 搭載“零壓舒適座椅”

    我們從吉利汽車官方獲得了2021款吉利嘉際的官圖。

    政府砸10億喊不動你買車?我們在4S店發(fā)現(xiàn)了真相

    疫情影響下，救市成為了各大城市的首要“KPI”。廣州，這個汽車產(chǎn)銷重地走在了最前，給你們安排10億元補(bǔ)貼買車！

    合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評

    合資品牌在造車方面一直給我們留下優(yōu)于自主品牌的印象，但在新能源領(lǐng)域，不少自主品牌有著更早的入場時間，賦予了彎道超車的寄望