北京現(xiàn)代昂希諾EV配置曝光 綜合續(xù)航達500km
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，我們從相關渠道獲得了北京現(xiàn)代昂希諾EV的動力以及核心配置信息。新車搭載了容量為64.2kWh的電池組，電池能量密度達到146.6Wh/kg，綜合續(xù)航里程可達到500km。
昂希諾EV采用了由德國大陸集團提供的EM15系列高電壓電驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)集合電機、變頻器、減速器于一身，重量僅為76.9kg，電池組也更換為中國品牌寧德時代的電芯，標稱容量為64.2kWh。新車電池能量密度達到146.6Wh/kg，百公里耗電量為13.8kWh/100km，均優(yōu)于廣汽新能源GE3，并且最高車速能達到170km/h，0-50km/加速時間僅需3.5秒。
外觀方面，昂希諾純電版與燃油版造型大體相似，僅針對細節(jié)處進行了“電動元素”的改變。大燈依舊采用分體式的設計，上部燈組為LED日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈，下部燈組為遠近光一體式大燈。封閉式的中網(wǎng)與現(xiàn)代logo巧妙地融合在一起，為車頭設計增添了一絲精致感。
來到車身側(cè)面，該車的輪眉和下方采用了大量的黑色塑料作為裝飾，增加了些許SUV的粗狂氣質(zhì)。相比于燃油版車型，最大的變化莫過于換裝了一套經(jīng)過特殊空氣動力學設計的17英寸鋁合金輪圈，其造型充滿未來感。
車輛尾部與前臉設計風格保持一致，燈組同樣分為兩個部分組成，上方為示寬燈、剎車燈顯示區(qū)域，下方則為倒車燈、轉(zhuǎn)向燈、后霧燈的顯示區(qū)域。相較于燃油版車型，由于取消了排氣管，后保險杠的造型因此作出了調(diào)整，整體看上去非常飽滿厚實。
來到內(nèi)飾，昂希諾純電版采用了按鍵式換擋機構(gòu)。配置方面，新車提供了主/副駕駛座椅加熱、電子手剎、AUTO HOLD自動駐車系統(tǒng)、集成智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)的10.25英寸中控屏、7英寸液晶儀表等配置。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）
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