【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，通用（中國）官方對外宣布，將參加于2019年11月5日在國家會展中心(上海)舉辦的中國國際進口博覽會。而在此次展臺上將展示旗下標志性的跑車、集實用性、功能性和豪華感的全尺寸SUV和皮卡，向消費者呈現(xiàn)多元化的汽車生活方式。

　　據(jù)悉，這次通用展示的車型陣容分為跑車、全尺寸SUV、皮卡三大類，重點包括：跑車2020款雪佛蘭科爾維特Stingray、雪佛蘭Suburban、GMC Yukon XL Denali、雪佛蘭Silverado和GMC Sierra Denali，力爭為消費者帶來探索未知、開拓邊界和超越自我的全新體驗。

　　雪佛蘭第八代科爾維特（C8）于美國當?shù)貢r間7月18日（北京時間7月19日）全球首發(fā)，新車最大的變化在于從此前的前置后驅(qū)更換為中置后驅(qū)，這樣的布局使這臺國寶級跑車更加趨同于傳統(tǒng)意義上的超跑，搭載6.2L V8發(fā)動機，0-96km/h加速時間在3秒以內(nèi)。另外，雪佛蘭官方表示，未來新車基礎(chǔ)版的起價將低于6.00萬美元（約人民幣41.26萬元），保持一貫的親民售價。

　　由于從C7的前置后驅(qū)改成中置后驅(qū)布局，科爾維特C8的車頭相比上一代更短，整車的前后比例與現(xiàn)款有著明顯的不同，雖然前艙蓋內(nèi)已經(jīng)沒有裝載發(fā)動機，但隆起的折線依然營造出力量感。前大燈造型非常犀利，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也得到優(yōu)化，V形LED日行燈很具辨識度，配合線條鋒利前伸的前保險杠造型，使整車充滿戰(zhàn)斗氣息。

　　科爾維特C8的車頂擁有隆起的線條設(shè)計，帶來更犀利的視覺效果，另外，發(fā)動機艙蓋采用透明材質(zhì)打造，V8“大心臟”盡收眼底。新車配有雙五輻式輪圈，由于是中置后驅(qū)的布局，所以從側(cè)后方看上去，C8會顯得比C7更修長，并且在后翼子板處設(shè)計了碩大的進氣口，以向發(fā)動機導入新鮮空氣。

　　科爾維特C8的尾部相比上一代車型剛硬的直線設(shè)計更有肌肉感，熏黑設(shè)計的尾燈點亮效果非常驚艷。新車從上一代的中置四出排氣布局更換了雙邊四出排氣，搭配造型激進的擾流板，預示著該車強悍的性能。另外，新車提供12種車身顏色、6種內(nèi)飾配色以及6種安全帶配色可選，豐富消費者選擇。

　　內(nèi)飾方面，科爾維特C8采用了中控向主駕駛室環(huán)繞的設(shè)計，兩幅式運動方向盤、紅色縫線設(shè)計、Alcantara材質(zhì)內(nèi)飾都為該車營造出強烈的戰(zhàn)斗氛圍。此外，該車采用了全液晶儀表盤以及液晶中控屏圍繞駕駛席的雙聯(lián)屏設(shè)計，支持Apple Carplay等功能，物理按鍵不多，相比上一代車型有更濃厚的科技感。另外，副駕駛席左側(cè)嵌有一列按鍵，包括座椅加熱/通風以及各項空調(diào)控制功能。配置方面，新車提供GT1、GT2以及Competition Sport Seat三種不同樣式座椅，配備Bose Performance音響。

　　科爾維特C8搭載代號為LT2的6.2L V8發(fā)動機，最大功率335kW（455PS），選裝Z51性能套件，最大功率可提升至369kW（502PS），匹配8速雙離合變速箱，0-96km/h加速時間在3秒內(nèi)。值得一提的是，科爾維特C8新增了“Z”駕駛模式，可自定義發(fā)動機和變速箱設(shè)置，獲得更加個性化的駕駛體驗。另外，Z51性能套件配備了可調(diào)懸架（可選裝Magnetic Ride Control 4.0電磁懸架），配備電子差速器和運動排氣，剎車系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)都得到強化。

　　雪佛蘭Suburban定位于“真”全尺寸SUV，全長5700mm、軸距3302mm、寬高分別為2045/1890mm的尺寸和9座布局刷新了我們對SUV尺寸的認知；動力上則配備了6.2L V8自然吸氣發(fā)動機加Hydra-Matic 10速自動變速箱

　　內(nèi)飾部分，新車配備了帶加熱和通風功能的黑色/桃花心木色皮革座椅和Jet Black裝飾，雙色內(nèi)飾和22英寸拋光輪轂也是首次在雪佛蘭的全尺寸SUV系列中亮相。配置上，新車還配有金色雪佛蘭領(lǐng)結(jié)標志、鍍鉻銘牌徽章、帶8英寸對角線簇的平視顯示器、諸多鍍鉻裝飾和全新調(diào)校的排氣系統(tǒng)，并且在多媒體系統(tǒng)上搭載了4G LTE Wi-Fi熱點功能。

　　在動力方面，新車搭載一臺6.2L V8自然吸氣發(fā)動機，可產(chǎn)生最大功率308kW(420PS)和623N·m的峰值扭矩，傳動方面匹配10速自動變速箱。

　　GMC讓經(jīng)典設(shè)計元素重新回到主流時尚范兒。據(jù)悉，GMC Yukon XL Denali除了外觀更霸氣外，最大亮點在于相比老款車型換搭上了全新的10速自動變速箱。

　　作為美式大型SUV之一，GMC YUKON DENALI外觀保持了肌肉感十足的線條風格，全新的進氣格柵采用密格柵設(shè)計，并應用鍍鉻處理。此外，特別版采用了被Onyx Black的專屬黑色車身涂裝，搭配鍍鉻樣式車外后視鏡、專屬22英寸黑色涂裝鋁圈，打造出高逼格的霸氣。經(jīng)過拋光工藝處理的排氣尾管，呈現(xiàn)出閃閃動人的視覺效果，配合上硬朗的車尾造型，GMC Yukon Denal展現(xiàn)出過人的氣勢和與眾不同的定位。

　　內(nèi)飾整體還是原有的格局，所謂細節(jié)決定成敗，GMC自然不會怠慢這群高端客戶，其為新車換上專屬樣式高級地毯，而Open Road Package套件的配置也將讓該車成為歷來最豪華GMC Yukon Denali成員。

　　動力方面，新車搭載6.2L V8自然吸氣發(fā)動機，最大功率313kW（426PS），峰值扭矩為623N·m。傳動方面，新車匹配全新的10速自動變速箱以取代現(xiàn)款車型上的8速手自一體變速箱，該變速箱由福特和通用共同研發(fā)。

　　全全新雪佛蘭索羅德(Silverado)于北美車展開幕首日發(fā)布，新車換裝了全新Duramax 3.0L直六柴油引擎和5.3升V8汽油機，還成功瘦身了204公斤。不過新車仍有汽油動力可選，并標配10速自動變速器，刷新了傳統(tǒng)美式半噸皮卡的形象。

　　新車擁有分體式前大燈組、粗壯的橫幅式鍍鉻前格柵、開孔引擎蓋以及與車身同色的前包圍，再配上幾乎垂直地面的前臉線條，流露出非?？褚坝怖?、桀驁不馴的氣質(zhì)。車身側(cè)面與傳統(tǒng)的全尺寸皮卡風格相似，線條平直硬朗，外凸的前后輪眉讓整體具備很強的力量感。車尾設(shè)計簡單，豎條狀的尾燈造型與前大燈組對應，高離地間隙使該車擁有強悍的通過性。

　　據(jù)外媒報道，新車將搭載一臺6.6T的Duramax渦輪增壓V8柴油發(fā)動機，最大功率213kW（289PS），峰值扭矩為1233N·m，傳動系統(tǒng)匹配9AT變速器；此外，新車還將擁有搭載6.6L V8汽油發(fā)動機的車型，最大功率約298kW（406PS），峰值扭矩約610N·m，匹配8AT或9AT變速器。

　　全新一代GMC SIERRA車型于2019年芝加哥車展正式發(fā)布。該車擁有強悍的裝載能力與通過性。

　　外觀方面，新車整體設(shè)計進行了修改。新車的車頭整體采用了較為寬厚的設(shè)計，角度垂直的前臉顯得很有氣勢。同時，新車取消了普通版車型中網(wǎng)的多邊形邊框，并在頭燈內(nèi)側(cè)新增了一個內(nèi)嵌于前格柵的小尺寸LED燈組，使得新車的中網(wǎng)具有更寬的橫向視覺。

　　在內(nèi)飾方面，新車基本延續(xù)了普通版車型的設(shè)計，以黑色為主色調(diào)，并搭配皮質(zhì)座椅和深色的鋁合金飾板裝飾。在配置方面，新車加入了全景攝像頭以及拖車安裝高清攝像頭，以便在行駛、倒車、拖車安裝時提供更多的視野，檔次感得到提升。

　　動力方面，新車搭載一臺6.6L Duramax渦輪增壓V8柴油發(fā)動機，最大功率332kW（451PS），峰值扭矩達1233N·m，傳動系統(tǒng)匹配10速自動變速箱。未來GMC還將為該車提供一款汽油直噴發(fā)動機。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）