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能否成為高顏值黑馬? 奕炫競(jìng)爭(zhēng)力分析

2019-09-18 00:01:27 作者:杜炬豪

市場(chǎng):轎車這塊蛋糕不能丟

  盡管產(chǎn)品力有底氣,假如消費(fèi)者對(duì)轎車的需求不大,那么產(chǎn)品力再好也恐怕會(huì)受限于品牌知名度,難有用武之地。但正當(dāng)我們以為SUV逐漸成為主流的時(shí)候,數(shù)據(jù)卻告訴我們,事實(shí)上并非完全如此。

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  乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,自從2017年SUV市場(chǎng)占有額突然從37.6%攀升到42.5%之后,2018年和2019年的1-8月份都沒有發(fā)生太大的變化,徘徊在42%-45%之間。另一邊廂轎車的占有額在近兩年也比較穩(wěn)定,徘徊在49%-50%附近。轎車仍然是汽車市場(chǎng)的主力,偏科SUV市場(chǎng)對(duì)于廠商來說絕非一個(gè)明智的選擇。


東風(fēng)風(fēng)神AX5

  反觀東風(fēng)風(fēng)神品牌,轎車陣容已經(jīng)有超過兩年的時(shí)間沒有進(jìn)行迭代,主要的注意力放在了SUV車上。亟需一輛產(chǎn)品力上能擔(dān)當(dāng)門面、銷量上能獲得長(zhǎng)足發(fā)展的轎車來重新奪回市場(chǎng)份額。這也是為什么東風(fēng)風(fēng)神幾乎將所有最好的資源都投在這款車上:全新的CMP平臺(tái)、全新的WindLink4.0智能系統(tǒng)、全新的外觀設(shè)計(jì)語言等等。

  盡管在產(chǎn)品力方面投入的精力很多,但奕炫的定價(jià)依然“謙虛”,搶先支付價(jià)6.49-9.59萬元與同級(jí)別的吉利繽瑞、長(zhǎng)安逸動(dòng)仍然維持著相近。而這個(gè)價(jià)格段也是自主品牌緊湊型轎車最容易捕獲支持者芳心的價(jià)格段,因?yàn)橐坏┻M(jìn)入12萬元,就開始觸碰到合資緊湊型轎車的起售價(jià)。很顯然,東風(fēng)風(fēng)神也希望奕炫能成為一款“走量”的車,有沒有這樣的本事?與競(jìng)品對(duì)比之后便知。

對(duì)手:拼產(chǎn)品力還真不虛

  上文已經(jīng)提到,10萬以下的轎車市場(chǎng)不乏強(qiáng)勁的對(duì)手,基于BMA平臺(tái)打造的吉利繽瑞,以及搭載了最新藍(lán)鯨動(dòng)力1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)安逸動(dòng),都是與奕炫價(jià)格相近的對(duì)手。通過對(duì)三車進(jìn)行對(duì)比,我們便知道奕炫在同級(jí)別市場(chǎng)中有什么優(yōu)勢(shì)。

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  先從外觀看起,奕炫是頗有先聲奪人的趨勢(shì),前臉的設(shè)計(jì)很大程度地還原了概念車e.π的設(shè)計(jì)語言,車尾也采用了溜背造型設(shè)計(jì),整體的觀感十分年輕化、運(yùn)動(dòng)范兒。相對(duì)而言,繽瑞的設(shè)計(jì)則相對(duì)保守,沿襲了吉利家族式的回字形中網(wǎng),車身線條也較為圓潤(rùn),外形相對(duì)內(nèi)斂。逸動(dòng)也是運(yùn)動(dòng)化取向,其蝶翼式的中網(wǎng)在動(dòng)感之余還多以一絲優(yōu)雅,前臉設(shè)計(jì)很高分,但車尾的亮點(diǎn)則相對(duì)少了一點(diǎn)。從外觀來優(yōu)先級(jí)排序的話,筆者認(rèn)為會(huì)是奕炫、逸動(dòng)、繽瑞這樣的順序。

  看完外觀再看一下實(shí)用性,三車在尺寸數(shù)據(jù)上十分接近,軸距尺寸均超過了2670mm,屬于緊湊型車當(dāng)中的“加大碼”。受到溜背式車尾設(shè)計(jì)的影響,奕炫的車身長(zhǎng)度是三車中最小的,但這并不影響其車內(nèi)空間。從三車的后排空間來看,都屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn),能夠滿足日常家庭使用?!?/p>

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  配置方面,以奕炫、繽瑞、逸動(dòng)的頂配車型作為對(duì)比對(duì)象,通過參配表格的對(duì)比,發(fā)現(xiàn)奕炫在配置上的優(yōu)點(diǎn)頗多。首先在主動(dòng)安全配置方面除了車道偏離預(yù)警和車道保持輔助以外還有一個(gè)道路交通標(biāo)示識(shí)別。自適應(yīng)巡航方面奕炫能支持全速域的支持,而且擁有同級(jí)別少見的360°全景影像。當(dāng)然了再舒適性方面,奕炫還提供了一個(gè)后排出風(fēng)口,另外兩臺(tái)車都沒有配備。還有諸如轉(zhuǎn)向輔助燈、車內(nèi)氛圍燈、感應(yīng)雨刷等配置,三款車當(dāng)中都只能在奕炫身上找到。

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  動(dòng)力布局方面奕炫搭載了1.0T和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),匹配5擋手動(dòng)變速箱或6擋雙離合變速箱,繽瑞則搭載1.0T和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6擋手動(dòng)、CVT和6擋雙離合變速箱。逸動(dòng)則在搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)以外還提供一副1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇,匹配5擋手動(dòng)、6AT和7擋雙離合變速箱。三款車均搭載了較為主流的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),尤其是奕炫的1.5T、繽瑞的1.4T以及逸動(dòng)的1.4T車型,動(dòng)力輸出更有底氣。

 

能否成為高顏值黑馬? 奕炫競(jìng)爭(zhēng)力分析
奕炫
發(fā)動(dòng)機(jī)

  在三車均搭載各自最大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的前提下,奕炫的最大功率是150PS、繽瑞是133PS、逸動(dòng)的最高,達(dá)到158PS。但不能忽略的是三車當(dāng)中奕炫的車身重量是最低的,僅為1.2噸出頭,而繽瑞、逸動(dòng)的車身重量均超過1.3噸。雖然還未對(duì)奕炫進(jìn)行實(shí)測(cè),但從賬面上來看,奕炫的動(dòng)力儲(chǔ)備是更有優(yōu)勢(shì)的。

總結(jié)

  可以看出,無論是外觀、空間、配置亦或是動(dòng)力,奕炫跟同級(jí)別的對(duì)手對(duì)比起來都絲毫不占弱勢(shì)。而且基于全新平臺(tái)打造的奕炫也有望在行駛質(zhì)感上更加貼近歐系駕車的穩(wěn)重扎實(shí)??梢钥闯?,東風(fēng)風(fēng)神對(duì)于奕炫這臺(tái)緊湊型轎車投入了很多心思。以目前不足10萬元的價(jià)格來看,奕炫在同級(jí)別車型當(dāng)中競(jìng)爭(zhēng)力絲毫不占弱勢(shì)。(文:太平洋汽車網(wǎng) 杜炬豪)

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