新車亮點：設計超前的內(nèi)裝，大量先進科技配置，大馬力電機加持。

　　拜騰汽車攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，首次展示最終量產(chǎn)定型的外觀內(nèi)飾設計。據(jù)悉，該車將于今年10月份在已經(jīng)建成的南京工廠正式投產(chǎn)。

        拜騰M-Byte車身比例均衡，線條優(yōu)雅。隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使整體外觀更為簡潔流暢，同時優(yōu)化車輛空氣動力學表現(xiàn)。作為前臉的重要家族式設計，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統(tǒng)的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態(tài)的各種動態(tài)燈光模式與用戶互動。拜騰M-Byte還保留了鉆石造型的日間行車燈，并搭載了多見于豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。

        車身尺寸方面，長寬高分別為4875/2195/1665mm，軸距為2950mm，定位中型SUV。

        內(nèi)飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，裝配了一個48英寸共享全面屏，該屏幕分為三個顯示區(qū)域，優(yōu)先級最高的駕駛相關信息集中在左側(cè)區(qū)域，中央和右側(cè)區(qū)域顯示導航和其他服務，這兩個區(qū)域的顯示畫面可以互換或打通。用戶通過駕駛員觸控屏和副駕觸控屏便能夠操控共享全面屏，也可通過語音控制、人臉識別、隔空手勢和實體按鍵與車輛互動。

       拜騰M-Byte 將提供三個版本的電池和續(xù)航選擇：后驅(qū)版本可選裝容量分別為72kWh和95kWh的電池組，續(xù)航分別為430和550公里（NEDC工況）；四驅(qū)版本采用95kWh的電池組，續(xù)航為505公里（NEDC工況）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200kW（299PS）的后驅(qū)單電機以及300kW（408PS）的前后雙電機組合。

新車亮點：整車設計新潮，科技感濃郁，超過200匹馬力的電機可為這款小車帶來強勁的動力表現(xiàn)。

　　大眾旗下全新純電動車ID.3在2019法蘭克福車展前夕的大眾之夜全球首發(fā)。新車是來自大眾MEB平臺的首款車型，定位純電動緊湊型兩廂車，將推出三種續(xù)航版本的車型，從低至高續(xù)航里程分別為330km/420km/550km，先期接受預定的1ST特別版車型采用了420km的續(xù)航規(guī)格，限量3萬輛。

　　作為一款純電動車型，ID.3的前臉并不具備傳統(tǒng)意義上的中網(wǎng)，而前保險杠下方的橫貫式黑色塑料進氣口以及其上方的打孔狀設計則新車添加了設計感。新車在前臉部分最令人驚喜的地方在于前大燈，LED大燈采用了圓形設計，外側(cè)擁有蜂窩狀結(jié)構，再加上描繪燈組輪廓的LED日行燈，以及一條貫穿全新的大眾車標連至兩側(cè)大燈組的LED燈帶，點亮效果非常驚艷，極具未來感。

　　車身側(cè)面，一根平直的腰線從前翼子板銘牌處貫穿充電口蓋延伸至尾燈組，為側(cè)面帶來立體的光影效果。ID.3的A柱較為傾斜，并且配備了較大尺寸的前三角窗，帶來更好的視野，C柱則添加了波點狀紋路修飾。另外，ID.3采用了銀黑雙色的低風阻樣式輪轂，有較高的辨識度。

　　ID.3采用了黑色車頂設計，并且黑色部位包涵至后擾流板以及尾箱蓋處，為車尾帶來層次感，再搭配可點亮的大眾車標，非常新潮。ID.3尾燈沒有采用當下幾乎泛濫的一體式尾燈設計，樣式像一個平放的“P”字母。車身尺寸方面，ID.3的長寬高分別為為4261/1809/1552mm，軸距則為2765mm，整車質(zhì)量1719kg。

　　可以說ID.3的內(nèi)飾設計相較于大眾傳統(tǒng)的燃油車發(fā)生了很大的變化，最特別的變化在于電子擋把與儀表盤連為一體的設計，擋把集成于液晶儀表盤的右側(cè)，造型獨特，用戶通轉(zhuǎn)動端部實現(xiàn)換擋，儀表盤右方也可顯示當前擋位。

　　中控屏集成了導航、多媒體、車輛控制等功能，并配備語音助手，支持Apple Carplay等手機互聯(lián)，左側(cè)常駐空調(diào)功能、座椅加熱等常用操作，實用性不錯。配置方面，新車將配備HUD抬頭顯示（帶AR導航）、電動座椅調(diào)節(jié)、座椅加熱以及ACC自適應巡航等一系列駕駛輔助功能。

　　ID.3將搭載150kW（204PS）的驅(qū)動電機，峰值扭矩310N·m，電子限速160km/h，提供45kWh、58kWh以及77kWh三種電池容量規(guī)格，WLTP工況續(xù)航分別為330km、420km以及550km，支持100kW快充，在該充電模式下30分鐘內(nèi)即可提供290km的續(xù)航，成績非常可觀。大眾官方表示，ID.3將于11月份在茨維考投產(chǎn)，首批車輛將于明年春季交付給客戶。

新車亮點：融入品牌最新設計語言，1.4T插混動力兼顧性能與經(jīng)濟性。

　　在2019法蘭克福車展上，斯柯達速派Combi iV（插電混動旅行版）正式亮相，新車采用最新家族式設計語言，進一步追求年輕運動化，動力方面新車相較燃油版本有所不同，搭載的是一臺1.4T發(fā)動機+電動機的動力。

　　外觀方面，斯柯達速派Combi iV采用了新的家族式設計語言，前臉換裝了全新樣式的保險杠，內(nèi)嵌貫穿式格柵、蜂窩狀紋理，并由一條鍍鉻飾條將左右矩陣式LED霧燈相連。前大燈標志性的多邊形輪廓沒有變化，但燈腔內(nèi)造型則更為扁平，矩陣式LED布局更為合理，可針對不同駕駛情況和天氣條件提供不同的照明模式，并在細節(jié)上貼有“ŠKODA”標識。另外，相比燃油版車型，速派Combi iV的進氣格柵為全封閉式，充電插口的位置就在進氣格柵的位置。

　　車身尺寸部分，新車長寬高分別為4869（Combi4862）/1864/1469mm，軸距為2841mm。

　　斯速派Combi iV車尾設計與燃油版一致相同，標志性的C形尾燈得以保留，并由一條貫穿式鍍鉻條相連，不過燈腔內(nèi)造型也與頭燈相呼應，而上方則順應斯柯達最新的設計貼有“ŠKODA”字母標識。右下方則由iV的標識，表明該車插電混動的身份。

　　內(nèi)飾整體方面和新速派基本保持一致，車內(nèi)配置部分，新車配備全液晶儀表、圓角梯形9.2英寸中控屏幕（具有手勢和語音控制功能）、SmartLink手機互聯(lián)系統(tǒng)、Amundsen導航系統(tǒng)、CANTON音響系統(tǒng)（Laurin & Klement版本標配）、無線手機充電等。

　　動力方面，斯柯達速派Combi iV搭載EA211 1.4T發(fā)動機+電動機+6速雙離合變速箱組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率160 kW（218 PS），有Sport、純電、混動三種駕駛模式可選。匹配的電池容量為13kW·h，WLTP標準下的純電續(xù)航里程為55km?？斐淠Ｊ较略撥嚳稍?.5小時內(nèi)完成充電。

　　各大車企在2019法蘭克福車展所展現(xiàn)的，是它們當下最新的造車理念和最強的技術，這批將入華的新車當中有新一代性能鋼炮（AMG A45S、M135i xDrive）、有性能SUV（AMG GLB35、AMG GLE53等）、有性能比肩超跑的“西裝暴徒”（新一代RS6、RS7）、有純電超跑（保時捷Taycan）.........看完這篇匯總后，您未來的是否購車列表中是否又多了心儀的車子？