新一代寶馬8系上市 售96.80-126.80萬
【太平洋汽車網(wǎng) 成都車展】全新寶馬8系家族于9月4日成都車展前夕上市,新車售價為96.80-126.80萬。進(jìn)口國內(nèi)售賣的普通版8系僅有一款動力:840i,柴油版的840d和M Performance系列的M850i都欠奉。840i有雙門版(G14)、敞篷版(G15)、四門版(G16)可選。
寶馬8系(G14/G15/G16) | |
車型 | 售價(萬元) |
四門轎跑車840i M運動套裝 | 96.80 |
四門轎跑車840i xDrive M運動套裝 | 107.80 |
雙門轎跑車840i M運動套裝 | 109.80 |
敞篷轎跑車840i M運動套裝 | 119.80 |
四門轎跑車首發(fā)限量版 | 114.80 |
雙門轎跑車首發(fā)限量版 | 116.80 |
敞篷轎跑車首發(fā)限量版 | 126.80 |
全新8系同期上市9款車型組成的同級最豐富車型陣容,這其中還包括3款專門為中國客戶帶來的全新8系首發(fā)限量版,限量發(fā)售88臺,為中國客戶提供了專屬的選擇。限量專屬元素包括:巴塞羅那藍(lán)啞光漆、杯架專屬字樣“First Edition1/88”、M運動縫線安全帶、BMW個性化紅色Merino真皮座椅、20寸M熏黑車輪728式樣、BMW個性化定制黑色高光外飾組件以及BMW個性化鋼琴漆內(nèi)飾等等??蛻暨€可根據(jù)自己的偏好,定制獨一無二的全新8系。例如,自定義車身顏色,專屬刺繡或徽章,以及篆刻個性化的中英文文字。
全新8系采用了寶馬全新設(shè)計語言,極簡而又精準(zhǔn)的線條勾勒出立體、動感的外觀。更低的重心、具有雕刻感的細(xì)節(jié)以及修長的側(cè)面線條,令其外觀在動感張力與高貴優(yōu)雅之間實現(xiàn)了獨特的平衡感。
新車型的前臉更加犀利動感,狹長纖細(xì)的激光大燈、精心設(shè)計的前保險杠、位置更低尺寸更大的一體式“雙腎”進(jìn)氣格柵,共同渲染出低重心的跑車姿態(tài)。側(cè)面線條優(yōu)雅而力量感十足,從鯊魚鰓一直延伸至后輪拱,動感的車身比例即使遠(yuǎn)觀亦能傳遞出其強大的運動性能。
雙門轎跑車的車頂采用了經(jīng)典賽車的“雙氣泡”造型,動感吸睛。敞篷轎跑車的軟頂視覺效果更加緊湊,斜背車頂更具視覺沖擊力。四門轎跑車的車頂輪廓則更高昂伸展,帶來更寬敞的頭部空間,同時后窗角度略有提升,車頂線條通過側(cè)窗和C柱一路延伸至后部,與車尾完美融合。
尾部精致而有辨識度。細(xì)長的全LED尾燈組與前大燈相呼應(yīng),并延伸至兩側(cè)翼子板處,梯形雙邊單出排氣管與車尾下方的后導(dǎo)流板將與生俱來的動感氣質(zhì)呼之欲出。
全新8系以駕駛者為中心的動感風(fēng)范與豪華優(yōu)雅的風(fēng)格特質(zhì)完美融合。特別是獨立中控臺設(shè)計強調(diào)了前排空間的獨立性,所有線條采用縱向設(shè)計,使駕駛者的視線自然專注在前方道路。
Merino真皮裝飾、動態(tài)氛圍燈、水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件等細(xì)節(jié)賦予車內(nèi)典雅的豪華氛圍。其中四門轎跑車標(biāo)配1.5平米通透、寬大的全景天窗,從風(fēng)擋玻璃處一直延伸至后窗。
在舒適性上,多功能座椅完美融合了經(jīng)典運動元素和現(xiàn)代豪華設(shè)計。四門轎跑車的后排座椅采用獨立座椅設(shè)計,與前排座椅同樣具有橫向支撐和一體式頭枕配備。
值得一提的是四門轎跑車的內(nèi)部空間。后排座椅可按40:20:40 比例折疊,同時支持后排座椅一鍵放倒的功能,行李廂容積達(dá)440升,足夠收納3個高爾夫球包。
新車搭載的BMW智能互聯(lián)駕駛座艙經(jīng)過全新設(shè)計,擁有12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏。全新第七代BMW iDrive人機交互系統(tǒng)結(jié)合BMW智能個人助理,全面革新車內(nèi)數(shù)字化操作。寶馬數(shù)字鑰匙、RSU遠(yuǎn)程軟件升級功能讓座駕時刻保持互聯(lián)和最新狀態(tài)。
8系還擁有行業(yè)領(lǐng)先的專業(yè)型駕駛輔助系統(tǒng),同級獨有的解放雙手低速跟車功能,在條件允許的情況下,駕駛者可在車道線清晰的高速和快速路上,車速低于60公里/時的情況下從方向盤上放開雙手,并讓車輛跟隨前車自動行駛。
沿記錄軌道自動倒車的自動泊車輔助系統(tǒng)可以在狹窄的空間或駕駛者無法清晰觀察后方情況時,系統(tǒng)可以在車速低于35公里/時的情況下存儲車輛行駛軌跡,并通過存儲的最后一次前進(jìn)操作,讓車輛沿著原行駛軌跡倒車行駛50米。
全新8系凝聚了源于賽道的寶貴經(jīng)驗,新車型運用輕量化材料組合原則,使車身重量大幅減輕,同時優(yōu)化了車身及懸架剛性,為優(yōu)異的駕駛性能提供了基礎(chǔ)。
國內(nèi)在售的普通版8系僅有840i一款,柴油版的840d和M Performance系列的M850i欠奉。全新840i搭載BMW TwinPowerTurbo雙渦管渦輪增壓技術(shù)的3.0升直列6缸發(fā)動機。搭配帶換擋撥片的8速Steptronic運動型手自一體變速箱,全新840i xDrive四門轎跑車百公里加速時間僅需4.9秒。
寶馬8系動力 | |||
車型 | 發(fā)動機 | 最大功率 | 變速箱 |
840i | 3.0T L6渦輪增壓發(fā)動機 | 249kW(339PS) | 8AT |
840d | 3.0T L6渦輪增壓柴油發(fā)動機 | 235kW(320PS) | |
M850i | 4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機 | 390kW(530PS) | |
M8 | 4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機 | 441kW(600PS) | |
M8雷霆版 | 460kW(625PS) |
帶有主動側(cè)傾控制系統(tǒng)的增強型自適應(yīng)M懸架、保證車身在極端駕駛狀況下穩(wěn)定無虞的整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng),以及配備了20英寸輕質(zhì)鋁合金輪轂的高性能輪胎等,均賦予了全新8系更優(yōu)異的動態(tài)駕駛表現(xiàn),使其擁有了強勁動力和靈活的操控性。(文:太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬)
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