10號(hào)館作為造車(chē)新勢(shì)力聚集的場(chǎng)館，擔(dān)負(fù)著引領(lǐng)未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)大趨勢(shì)的重任。本次來(lái)到10號(hào)館的參展商，都是早已擺脫“PPT造車(chē)”之名的真·造車(chē)新勢(shì)力，不過(guò)相比平時(shí)諸如續(xù)航不用愁、售后服務(wù)棒之類(lèi)的高調(diào)宣傳，造車(chē)新勢(shì)力們?cè)谶@次車(chē)展上似乎有點(diǎn)低調(diào)，沒(méi)能拿出一些“硬貨”來(lái)說(shuō)服消費(fèi)者們，來(lái)都來(lái)了，怎么就不造幾款新車(chē)給消費(fèi)者過(guò)過(guò)眼癮呢？

●東風(fēng)悅達(dá)起亞KX3

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代起亞KX3采用全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)身尺寸得到加長(zhǎng)，動(dòng)力上用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)替代了現(xiàn)款的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，將在本屆成都車(chē)展首發(fā)，并將在四季度內(nèi)（或?yàn)?2月份）上市，起售價(jià)預(yù)計(jì)在11萬(wàn)元左右。

　　在外觀方面，起亞全新KX3和海外版車(chē)型保持一致，高度還原了起亞SP概念車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，虎嘯式進(jìn)氣格柵與家族車(chē)型差異較大，前臉兩側(cè)的大燈組由銀色鍍鉻飾條相連，增添了年輕氣息。

　　從新車(chē)的細(xì)節(jié)官圖可以看出，全新KX3將配備LED大燈和尾燈，同時(shí)，前格柵與外后視鏡上均配有攝像頭，高配車(chē)型將會(huì)搭載全景影像。

　　新車(chē)的LED尾燈組內(nèi)部采用不規(guī)則設(shè)計(jì)，在搭配后擾流板以及黑色為主銀色為輔的下部包圍，看起來(lái)個(gè)性十足。車(chē)身尺寸方面，全新KX3較現(xiàn)款車(chē)型全面加長(zhǎng)，軸距提升至2630mm。動(dòng)力方面，新車(chē)并未采用海外版1.6T+7DCT以及現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)版1.6L+6AT的動(dòng)力組合，而是更出于家用的考慮，使用了1.5L+CVT動(dòng)力組合。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kW（116PS）動(dòng)力參數(shù)上不及海外版，但其百公里綜合油耗低至5.4L，對(duì)于日常在市內(nèi)通勤的用戶來(lái)說(shuō)更為實(shí)用。

●東南DX5

　　東南旗下全新SUV——東南DX5將在本屆成都車(chē)展首發(fā)，或?qū)⒂?月20日正式下線。根據(jù)此前的申報(bào)信息來(lái)看，該車(chē)定位為越級(jí)小型SUV或入門(mén)緊湊型SUV。

　　外觀方面，東南DX5沿襲“翼立方”家族式前臉，前格柵為雙橫幅樣式，下包圍造型頗具運(yùn)動(dòng)感。尾部則采用全新設(shè)計(jì)理念，層次感豐富，同時(shí)在后保險(xiǎn)杠處加入曲線型鍍鉻飾條，與車(chē)頭呼應(yīng)。

　　車(chē)身尺寸方面，東南DX5的長(zhǎng)寬高分別為4406/1840/1654（帶車(chē)頂行李架為1680）mm，軸距為2615mm，將提供215/60 R17和215/55 R18兩種規(guī)格的輪胎，以及多種樣式輪圈選擇。由于車(chē)型配置的不同，新車(chē)將配備車(chē)頂行李架、黑色車(chē)頂、迎賓踏板、全景天窗等。

　　動(dòng)力方面，東南DX5搭載1.5L或1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為88KW（120PS）和115kW（156PS），傳動(dòng)方面預(yù)計(jì)分別匹配5速手動(dòng)變速箱和可模擬8速的CVT變速箱。

●東風(fēng)標(biāo)致508L PHEV

　　東風(fēng)標(biāo)致508L PHEV版本最早在上海車(chē)展亮相，不過(guò)當(dāng)時(shí)該車(chē)型還處在內(nèi)測(cè)當(dāng)中，展車(chē)僅作展示使用。從外觀上來(lái)看，新車(chē)與現(xiàn)款燃油版差別不大，預(yù)計(jì)上市時(shí)間會(huì)在2019年第四季度，目前已知的純電續(xù)航里程為50km，綜合油耗為2.2L/100km。

　　新款508L PHEV同樣是采用了標(biāo)致最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體設(shè)計(jì)上已經(jīng)完全脫離了以往那種“圓潤(rùn)”的感覺(jué)，尤其是獅吼式前臉搭配獠牙LED日行燈，還有那車(chē)頂線條的流線型設(shè)計(jì)、以及黑色鋼琴飾板配以個(gè)性的獅爪式尾燈等等細(xì)節(jié)都是極富亮點(diǎn)的，而充電口設(shè)置在了車(chē)身左后方的三角窗下。

　　內(nèi)飾方面，新一代508L延續(xù)了法國(guó)車(chē)的優(yōu)雅和浪漫，中空位置的設(shè)計(jì)注重細(xì)節(jié)，在用料上大面積使用了軟性材質(zhì)搭配碳纖維飾板用來(lái)突出豪華感。兩幅方向盤(pán)、12.3英寸的液晶儀表都得到了保留。而在座椅的設(shè)計(jì)上則是使用了拼接風(fēng)，紅黑配色用以突出年輕運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載的將是1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，汽油機(jī)最大功率為147kW,電動(dòng)機(jī)最大功率為80kW。目前已知的純電續(xù)航里程為50km，綜合油耗僅為2.2L/100km，電池容量為12kwh，快充需要1.5小時(shí)，慢充需要3.5小時(shí)。

●華晨寶馬X1/X1 PHEV

　　海外版的寶馬X1中期改款已經(jīng)在首屆#NEXTGen未來(lái)峰會(huì)上正式發(fā)布，而國(guó)產(chǎn)版本車(chē)型也將在本屆成都車(chē)展上正式亮相。新車(chē)相比現(xiàn)款車(chē)型進(jìn)行了一定的配置調(diào)整，在命名上也會(huì)有所不同，并且會(huì)推出PHEV插電混動(dòng)版本車(chē)型。

　　新車(chē)的雙腎型格柵相比現(xiàn)款車(chē)型擁有更大且中間相連，氣勢(shì)更強(qiáng)，前大燈組內(nèi)部的LED日間行車(chē)燈也改成近似勺子式。此外，新樣式前包圍線條棱角分明，很有運(yùn)動(dòng)氣息。在車(chē)型配置上，新款寶馬X1取消了原先的燃油版頂配車(chē)型，即xDrive20Li豪華型。另外，寶馬X1將會(huì)更改命名方式，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的sDrive18Li更名為sDrive20Li，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的sDrive/xDrive20Li更名為sDrive/xDrive25Li，搭載1.5T插混系統(tǒng)的xDrive25Le則更名為xDrive30Le，寶馬1系也將同步該命名規(guī)則。

　　而在配置上，新車(chē)將全系標(biāo)配皮質(zhì)座椅，并新增皮爾蒙特紅車(chē)漆。除此之外，新車(chē)主要針對(duì)三款車(chē)型進(jìn)行了調(diào)整，其中sDrive20Li領(lǐng)先型調(diào)整為sDrive25Li時(shí)尚型，增加了舒適進(jìn)入功能；xDrive20Li尊享型調(diào)整為xDrive25Li X設(shè)計(jì)套裝型，增加了舒適進(jìn)入、自動(dòng)泊車(chē)、前后雷達(dá)以及19英寸輪轂；xDrive25Le豪華型調(diào)整為xDrive30Le X設(shè)計(jì)套裝型，增加自動(dòng)泊車(chē)、前后雷達(dá)配置，但取消了舒適進(jìn)入功能。

　　車(chē)身側(cè)面造型輪廓與現(xiàn)款車(chē)型一致，尾部的變化則體現(xiàn)在尾燈部分，燈內(nèi)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)有細(xì)微調(diào)整。根據(jù)申報(bào)信息，新款寶馬X1長(zhǎng)寬高分別為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm，將提供225/50 R18和225/45 R19兩種規(guī)格的輪胎和多種樣式輪轂選擇。根據(jù)車(chē)型配置的不同，新車(chē)的前大燈、尾燈細(xì)節(jié)，側(cè)裙，側(cè)窗飾條以及前后包圍的飾條等將有一定差異。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)沿用了現(xiàn)款車(chē)型代號(hào)B38的1.5T和代號(hào)B48的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但重新做了調(diào)校，最大功率有所提升，1.5T引擎由現(xiàn)款的100kW（136PS）提升至114kW（155PS），2.0T引擎則由141kW（192PS）提升至157kW（214PS）。至于PHEV車(chē)型，新車(chē)有望繼續(xù)搭載由1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)前輪，驅(qū)動(dòng)電機(jī)則安裝于后橋上負(fù)責(zé)后輪的驅(qū)動(dòng)，在電量相對(duì)充足的情況下，可實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)模式，搭載9.7kWh的動(dòng)力電池，NEDC工況純電續(xù)航里程將超過(guò)50公里。

●上汽通用凱迪拉克CT5

　　國(guó)產(chǎn)凱迪拉克CT5將在成都車(chē)展首發(fā)，并預(yù)計(jì)在11月份正式上市。新車(chē)是凱迪拉克CTS/XTS兩款中大型車(chē)的共同繼任者，采用了與海外版凱迪拉克CT5風(fēng)尚版相同的外觀套件，外觀設(shè)計(jì)上也有很多類(lèi)似。

　　從此前的申報(bào)圖來(lái)看，國(guó)產(chǎn)版凱迪拉克CT5采用凱迪拉克家族式的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，家族式的盾型中網(wǎng)為全黑網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，其扁平的盾形前格柵內(nèi)部由陣列排布的諸多小尺寸盾形裝飾塊組成，形成點(diǎn)陣式格柵的效果。聯(lián)合策前大燈采用的是L型設(shè)計(jì)，下方U型前包圍進(jìn)氣口兩邊帶有鍍鉻飾條裝飾。

　　車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，軸距為2947mm。車(chē)尾的線條設(shè)計(jì)棱角分明，尾箱蓋設(shè)計(jì)有小“鴨尾”，雙邊雙出的排氣布局與帶有擾流設(shè)計(jì)的尾唇凸顯其性能版本的身份。。倒L型的LED尾燈內(nèi)嵌有兩根走勢(shì)不同的LED燈帶，點(diǎn)亮后將帶來(lái)不錯(cuò)的視覺(jué)體驗(yàn)。

　　動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)凱迪拉克CT5搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率172kW（234PS），滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。新車(chē)還將提供運(yùn)動(dòng)版套件車(chē)型匹配還提供兩種不同尺寸共三種造型的輪圈，分別搭配245/45 R18和245/40 ZR19兩種尺寸的輪胎。關(guān)于該車(chē)的更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注。

●比亞迪秦燃油版

　　比亞迪全新秦燃油版車(chē)型將于成都車(chē)展上正式亮相，據(jù)了解，新車(chē)基于比亞迪全擎全動(dòng)力平臺(tái)打造，在外觀內(nèi)飾、智能網(wǎng)聯(lián)、動(dòng)力操控方面都有提升，而動(dòng)力方面則是搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配CVT無(wú)級(jí)變速器。

　　外觀方面，全新秦燃油版與EV版基本保持一致。新車(chē)采用比亞迪Dragon Face家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，橫向條幅式的中網(wǎng)取代了EV版點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)，這一套設(shè)計(jì)外觀在此前比亞迪多款新車(chē)上已經(jīng)開(kāi)始使用，從顏值來(lái)說(shuō)對(duì)比老款秦確實(shí)要提升不少。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)依舊走的是簡(jiǎn)約科技路線，環(huán)抱式的座艙布局我們并不陌生，比亞迪的新一代車(chē)型基本套用了這個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)。而整個(gè)內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)是10.1英寸的8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮中控屏，搭載比亞迪的車(chē)載多媒體系統(tǒng)，可以提供豐富的在線娛樂(lè)功能。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)采用1.5L+CVT的動(dòng)力組合，并且滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。其中，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了無(wú)聲正時(shí)鏈、EGR及VVL等技術(shù)，最大功率為80kW，峰值扭矩為148N·m，CVT變速器則采用液力變矩器機(jī)構(gòu)以及較寬的帶輪速比。