【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】9月對于大部分人來說都是特殊的一月，小朋友們迎來了新學(xué)期；而大朋友則迎來了比火鍋還勁爆的成都車展。此次車展上各家車企一樣是百家爭鳴，都拿出來自己的看家本領(lǐng)，包括高顏值的凱迪拉克CT5，有動感十足的寶馬新款X1，還有風(fēng)格大變的寶豐田RAV4，以及新一代夜店神器寶馬M8。不要激動，接下來就和我一起看看這火鍋里都還有著啥重磅新車。

　　寶馬x1作為寶馬SUV的入門車型，在2009年發(fā)布并入華以來取得了相當(dāng)不錯的成績。而此次在9月5日舉行的2019成都國際車展上，其將以中期改款身份發(fā)布的新款X1亮相在眾人面前。據(jù)悉，新款寶馬X1在整體造型設(shè)計上不會有太大改變，在前后保險杠、格柵、燈具以及輪轂樣式等細節(jié)上進行了調(diào)整。

　　新款寶馬X1取消了原先的燃油版頂配車型，即xDrive20Li豪華型。另外，寶馬X1將會更改命名方式，搭載1.5T發(fā)動機的sDrive18Li更名為sDrive20Li，搭載2.0T發(fā)動機的sDrive/xDrive20Li更名為sDrive/xDrive25Li，搭載1.5T插混系統(tǒng)的xDrive25Le則更名為xDrive30Le，寶馬1系也將同步該命名規(guī)則。

　　外觀部分，其雙腎型格柵相比現(xiàn)款車型擁有更大且中間相連，氣勢更強，前大燈組內(nèi)部的LED日間行車燈也改成近似勺子式。此外，新樣式前包圍線條棱角分明，很有運動氣息。

　　車身側(cè)面造型輪廓與現(xiàn)款車型一致，尾部的變化則體現(xiàn)在尾燈部分，燈內(nèi)的細節(jié)設(shè)計有細微調(diào)整。根據(jù)申報信息，新款寶馬X1長寬高分別為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm，將提供225/50 R18和225/45 R19兩種規(guī)格的輪胎和多種樣式輪轂選擇。根據(jù)車型配置的不同，新車的前大燈、尾燈細節(jié)，側(cè)裙，側(cè)窗飾條以及前后包圍的飾條等將有一定差異。

　　內(nèi)飾方面，新款寶馬X1延續(xù)了現(xiàn)款車型的整體設(shè)計，包括iDrive面板以及空調(diào)控制區(qū)的造型上。最為明顯的是搭載了更大尺寸的可觸控中控液晶屏，以及全新樣式的電子檔桿?，F(xiàn)款X5以及X7上的水晶質(zhì)感內(nèi)飾仍無緣這代車型，在車型的新鮮度上略有不足。

　　配置上，新車將全系標(biāo)配皮質(zhì)座椅，并新增皮爾蒙特紅車漆。除此之外，新車主要針對三款車型進行了調(diào)整，其中sDrive20Li領(lǐng)先型調(diào)整為sDrive25Li時尚型，增加了舒適進入功能；xDrive20Li尊享型調(diào)整為xDrive25Li X設(shè)計套裝型，增加了舒適進入、自動泊車、前后雷達以及19英寸輪轂；xDrive25Le豪華型調(diào)整為xDrive30Le X設(shè)計套裝型，增加自動泊車、前后雷達配置，但取消了舒適進入功能。

　　動力方面，新車沿用了現(xiàn)款車型代號B38的1.5T和代號B48的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，但重新做了調(diào)校，最大功率有所提升，1.5T引擎由現(xiàn)款的100kW（136PS）提升至114kW（155PS），2.0T引擎則由141kW（192PS）提升至157kW（214PS）。

　　上汽通用汽車凱迪拉克品牌宣布，將于此次成都車展帶來全新后驅(qū)豪華轎車——凱迪拉克CT5。新車作為凱迪拉克采用全新命名規(guī)則下的第二款后驅(qū)轎車產(chǎn)品，基于全新一代輕量化豪華后驅(qū)平臺打造，首次搭載通用汽車全新一代電子架構(gòu)，將驚艷突破的造型設(shè)計、細膩精妙的座艙布局、卓越精準(zhǔn)的駕控感受以及革命性的移動互聯(lián)新體驗完美融合，成為凱迪拉克布局中型豪華轎車市場的全新力作。

      外觀上，CT5采用了凱迪拉克最新的設(shè)計語言，經(jīng)典的盾形中網(wǎng)配合扁平的燈組，塑造出極具沖擊力的前臉造型，并且“淚眼”樣式日間行車燈得以保留，辨識度依然很高，即使相隔很遠，也能夠一眼認(rèn)出這是一輛凱迪拉克。同樣，CT5也推出兩種設(shè)計風(fēng)格，風(fēng)尚版強調(diào)豪華、運動版則偏向運動，通過中網(wǎng)造型和下方保險杠區(qū)域的不同造型，來進行區(qū)分。

      正如凱迪拉克總裁史蒂夫·卡萊爾所言，“全新CT5充分展現(xiàn)了凱迪拉克打造豪華后驅(qū)轎車的深厚底蘊和品位格調(diào)，豐富的細節(jié)和層次，創(chuàng)造出令人愉悅的感官享受，更帶來無與倫比的駕乘體驗。”

      作為凱迪拉克品牌轎車型譜上的重磅產(chǎn)品，全新CT5將刷新豪華后驅(qū)轎車定義，并進一步夯實凱迪拉克產(chǎn)品矩陣，成為引領(lǐng)凱迪拉克品牌持續(xù)進擊中型豪華轎車市場的一股新生力量。

　　歡迎進入由高級真皮，以及濃烈美式科技感包裹的車廂。10寸的1080P觸控車機支持蘋果Carplay，更有全新的NFC與操控滾輪待您細細品鑒。作為一輛貼心的美式豪華車，自動同步所有舒適性設(shè)定的遠程啟動功能、后備箱腳踢開啟能令人感到賓至如歸，而2947mm的傲人軸距，也能為實際的空間體驗提供最堅實的保障。

　　不僅如此，首個實現(xiàn)高速路自動駕駛的凱迪拉克Supercurise系統(tǒng)能助您在一望無際的高速公路巡航時，能靜下心來欣賞由BOSE高端音響所帶來的澎湃之音，以及細細地品味凱迪拉克品牌Cut-sewn皮革處理手法之精妙。

　　動力方面，國產(chǎn)凱迪拉克CT5搭載2.0T四缸發(fā)動機，最大功率172kW（234PS），滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。新車還將提供運動版套件車型匹配還提供兩種不同尺寸共三種造型的輪圈，分別搭配245/45 R18和245/40 ZR19兩種尺寸的輪胎。關(guān)于該車的更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注。

　　在此次成都車展上，吉利將帶來全新緊湊型SUV繽界。新車外型酷似路虎攬勝極光，基于吉利最新的BMA平臺打造，或定位緊湊型SUV，可看作是CONCEPT ICON概念車的量產(chǎn)版車型。

　　外觀上，新車的前臉格柵設(shè)計與現(xiàn)有的回紋漣漪式設(shè)計有明顯差別，由多個“回”字依次疊放，大燈組為細長造型，看上去更具攻擊性；兩側(cè)搭配兩顆圓形豎向排列的燈源，整個霧燈區(qū)域為內(nèi)凹樣式。

　　來到車身側(cè)面，新車與概念車保持一致，側(cè)裙帶有同色裝飾，配備全新雙五輻式輪圈，看上去十分硬朗。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4350/1810/1615mm，軸距為2640mm。新車尾部將前臉的“回”字設(shè)計拆分，中央為牌照框，尾燈組為橫向設(shè)計，內(nèi)部結(jié)構(gòu)依然融入“回”字元素，看起來整體感更強。車身尺寸長寬高分別為4350×1810×1615mm，軸距為2640mm。

　　在內(nèi)飾方面，新車配備三輻式多功能平底方向盤，提升運動感；儀表盤和中控屏幕或?qū)樯僖姷脑O(shè)計樣式，預(yù)計將配備全液晶儀表。此外，新車帶有電子擋桿。在配置方面，新車將根據(jù)版本的不同在外后視鏡、輪圈、天窗、外觀裝飾件、攝像頭、雷達等處有所差異。

　　動力方面，新車搭載1.5T發(fā)動機，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩255N·m，傳動系統(tǒng)預(yù)計匹配7速雙離合變速箱。

　　在此次成都車展上，一汽豐田帶來了第五代RAV4。新車基于TNGA-K架構(gòu)打造，國產(chǎn)版新RAV4與海外版基本保持了高度一致，動力上搭載2.0L+CVT和2.5L+8AT以及2.5L混動。

　　全新RAV4汲取了豐田FT-AC概念車的設(shè)計元素，包括粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、外后視鏡、輪圈樣式等。新車車頂線條相比現(xiàn)款車型更加平直，而尾窗傾斜角度要更大，搭配車頂行李架、后擾流板等現(xiàn)有元素，看上去更加動感。

　　新車提供了兩種造型，最主要的區(qū)別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險杠以及霧燈區(qū)的設(shè)計風(fēng)格都有很大區(qū)別。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，整體風(fēng)格相比現(xiàn)款更加精致，全新的三輻多功能方向盤也更加凸顯運動感。此外，新車搭載了時下流行的懸浮式中控屏，其儀表盤中央也采用了一塊液晶顯示屏，使得新車科技感有所增強。

　　全新RAV4在安全方面配置毫不吝嗇，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統(tǒng)（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDA)、車道保持、路標(biāo)識別等等。

　　新一代RAV4動力方面預(yù)計會和凱美瑞共享相同的動力總成，燃油動力方面提供2.0L+CVT和2.5L+8AT兩款可選，另外還有2.5L混動車型，傳動匹配CVT變速箱。車輛配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)，通過動態(tài)扭矩分配系統(tǒng)前后輪在越野時段的扭矩分配可達到50：50。

　　保時捷官方公布Cayenne E-Hybrid Coupé的國內(nèi)售價為101.2萬。跟國內(nèi)在售的Cayenne E-Hybrid一樣，Cayenne E-Hybrid Coupé也是中國特供款，搭載的是2.0T+電動機的動力總成，與海外版的3.0T V6并不相同。

　　外觀部分，保時捷Cayenne E-Hybrid Coupé與標(biāo)準(zhǔn)版Cayenne Coupé基本保持一致，前臉依然是保時捷家族化的設(shè)計風(fēng)格，蛙眼大燈加入了矩陣式LED光源。細節(jié)上，該車在前翼子板和車尾貼上了表明身份的保時捷青檸色E-Hybrid標(biāo)識。

　　車身側(cè)面，該車依然是標(biāo)志性的轎跑設(shè)計，車頂線條滑溜，搭配后方的尾翼及其協(xié)調(diào)。而尾部部分，則與普通版保持了一致，標(biāo)志性的貫穿式尾燈，辨識度十足。此外，新車提供Sport Design套件（前后包圍、側(cè)裙）可選，同時還可選裝多款輪轂和運動排氣，不同款式的輪轂均為輕量化的造型設(shè)計。

　　內(nèi)飾部分，新車同樣維持了與汽油版Cayenne相同的設(shè)計，提供多款內(nèi)飾配色選擇，一塊12.3英寸的超大中控屏、液晶儀表盤和幾乎取代了所有機械按鍵的觸控面板讓內(nèi)飾彌漫著濃烈的科技感。中控屏和儀表盤增加了車輛混動系統(tǒng)相關(guān)信息參數(shù)的顯示。

　　而在配置上，該車還針對中國市場標(biāo)配了許多選配配置，包括自適應(yīng)空氣懸架、全景天窗以及先進的空調(diào)過濾系統(tǒng)。其中這套空氣過濾系統(tǒng)使用了活性炭的濾芯以及負離子發(fā)生器，力求讓車內(nèi)空氣更加清新，以應(yīng)對復(fù)雜的空氣質(zhì)量。

　　輪轂方面，中國特供的Cayenne E-Hybrid Coupé（2.0T）和海外版Cayenne E-Hybrid Coupé（3.0T）一樣，前輪尺寸285/40 R20，后輪315/35 R21，標(biāo)配PORSCHE DESIGN輪轂，搭配青綠色剎車卡鉗。

　　保時捷全新Cayenne E-Hybrid Coupé搭載了2.0T四缸引擎+電動機組合而成的混合動力總成，但目前還不清楚該車的加速和純電續(xù)航等數(shù)據(jù)。根據(jù)Cayenne E-Hybrid的數(shù)據(jù)來看，其0-100km/h加速時間為5.6s，Cayenne E-Hybrid Coupé只會更快。