【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】8月19日，別克官方公布了旗下新款威朗的動(dòng)力配置信息。新車對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)做了一次大更新，換裝了第八代Ecotec 1.3T/1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配CVT無級(jí)變速箱和六速手自一體變速箱，全系滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。別克官方表示新款威朗全系車型享受發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要零部件8年或16萬公里原廠質(zhì)保服務(wù)。

　　1.3T引擎取代了現(xiàn)款車型的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，車型代號(hào)20T。該1.3T引擎基于“單缸最優(yōu)”設(shè)計(jì)理念開發(fā)，擁有35Mpa高壓直噴系統(tǒng)、ATM主動(dòng)熱管理系統(tǒng)、智能主動(dòng)電控碳罐泵、電動(dòng)放氣閥渦輪增壓器、全可變排量機(jī)油泵、進(jìn)排氣雙可變氣門正時(shí)等6大核心技術(shù)。

新款威朗的1.3T引擎

　　可變排量機(jī)油泵是指機(jī)油泵的供油量可通過電腦控制，隨引擎工況的變化而改變。低轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油泵供油量較低，能夠減少發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性，引擎高轉(zhuǎn)、高負(fù)荷時(shí)供給的機(jī)油量增多，以保證足夠的潤(rùn)滑。

　　可變氣門正時(shí)技術(shù)誕生已久，如今市面在售車型的發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎都有配備，不過多數(shù)僅是進(jìn)氣門一端可變。雙可變氣門正時(shí)的技術(shù)原理是車輛ECU收集相關(guān)傳感器實(shí)時(shí)反饋的發(fā)動(dòng)機(jī)所處工況信息，同時(shí)發(fā)出指令，可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)根據(jù)指令控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)/排氣門的開啟/關(guān)閉時(shí)間，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，使氣缸內(nèi)可燃混合氣濃度時(shí)刻處于設(shè)定的“最佳”范圍，從而提高燃燒效率，提升動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　這副1.3T引擎最大功率121kW（163PS）/5600rpm，峰值扭矩240N·m/1500-4000rpm，相比現(xiàn)款的1.5T在參數(shù)上稍有下降，但官方宣稱，新引擎配合CVT變速箱之后，車輛的動(dòng)力響應(yīng)和平順性都有所提升，百公里綜合工況油耗低至5.5L，較現(xiàn)款車型下降約5.2%。

　　1.0T+6AT的組合用于新款威朗15T車型上，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率92kW（125PS）/5800rpm，最大扭矩180Nm/1350-4500rpm，官方0-100km/h加速11.9s，比現(xiàn)款的1.5L自然吸氣車型提升了0.9s。新款威朗15T的官方百公里綜合工況油耗僅5.2L，比上一代車型下降了14.8%（文：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）