【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】領(lǐng)動PHEV將于8月14日下午正式上市，它是繼索納塔PHEV之后，北京現(xiàn)代旗下的第二款插電混動產(chǎn)品，也是當前為數(shù)不多的緊湊型插電混動轎車之一。新車基本沿用燃油版的造型設(shè)計，搭載1.6L混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率77kW（105PS），綜合油耗申報值1L/100km，此前官方透露其純電動續(xù)航里程為85km。

        領(lǐng)動PHEV前臉沿用燃油版車型的六邊形進氣格柵，只不過內(nèi)部鍍鉻橫幅條由5道變?yōu)?道，所以明顯更加密集。前霧燈區(qū)域造型小有變化，使其多了一絲狠厲感。前包圍下方新增一道藍色飾條，以突顯新能源車身份。

        新車的外接充電插口位于左前翼子板上，上面標有“BLUE-DRIVE”（藍驅(qū)）字樣，該充電口僅支持慢充。車輪部分，采用了16寸的低風阻輪轂，顏值雖然一般，但比較光滑的表面有利于降低行駛阻力。車身尺寸方面，新車長寬高為4610/1800/1450mm，軸距為2700mm，與燃油版車型完全一致。

        車尾處，最大的變化就是尾燈，其光源改為LED，燈罩由傳統(tǒng)的紅色變?yōu)榘咨该鳎w上更有科技感。此外，后包圍下方也增加了一道藍色飾條，與車頭相呼應。

        車內(nèi)同樣沒有做出太大的改動，依舊以簡潔、實用為主調(diào)。中控臺采用大面積軟質(zhì)材料包裹，座椅舒適性也一如既往。各控制區(qū)域布置合理，視覺層次感不錯，而且空調(diào)控制區(qū)進行了一些優(yōu)化。特別值得一提的便是儀表盤，它采用經(jīng)典的雙炮筒設(shè)計，左邊顯示電池狀態(tài)，而不再是發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)。

        配置方面，高配車型擁有8英寸中控屏、現(xiàn)代BlueLink車機系統(tǒng)、電子手剎、倒車雷達、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱、前排座椅電動調(diào)節(jié)（帶記憶）、方向盤加熱、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測、自動大燈、雙區(qū)自動空調(diào)、無線充電板、定速巡航等。

        乘坐空間并未受到動力電池的影響，所以后排依舊寬敞，處于同級中上水平。另外，后排地板中央凸起較為輕微，對該位置的乘客來說比較友好。

        領(lǐng)動PHEV搭載1.6L插電混合動力系統(tǒng)，由1.6L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機、電動機、可外充電池組和6擋雙離合變速箱組成，發(fā)動機最大功率77.2kW（105PS），滿足國六排放標準，電動機最大功率45kW（61馬力），綜合油耗申報值1L/100km，此前官方透露其純電動續(xù)航里程為85km。

        總結(jié)：由于市場政策因素，插電式混合動力車型已經(jīng)成為越來越多重點城市消費者的選擇，于是部分車企開始將這方面技術(shù)應用到更低級別、更走量的車型上。像北京現(xiàn)代領(lǐng)動PHEV這樣的車型，可以說符合中國部分城市消費者們切切實實的需求，首先是價格不至于高不可攀，其次是解決限牌限行麻煩，最后就是車子本身帶來的節(jié)油、舒適等優(yōu)點。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱仕永）