【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在賽道上持續(xù)做沖刺圈應(yīng)該是一臺(tái)保時(shí)捷基本技能，這不僅僅指燃油車，還包括品牌歷史上首款純電動(dòng)車Taycan，其電動(dòng)動(dòng)力總成即使連續(xù)多次加速也依然可以保證滿功率輸出。

　　這項(xiàng)性能挑戰(zhàn)在巴登南部的拉爾機(jī)場進(jìn)行， 最大動(dòng)力440kW（600 PS）的Taycan電四驅(qū)版車型26次測試中的平均加速耗時(shí)不到 10 秒，最大的成績差也僅為 0.8 秒。

　　Taycan 加速成績的基礎(chǔ)是因?yàn)橛?a class="cmsLink" target="_blank">保時(shí)捷一系列創(chuàng)新技術(shù)的支持，這保證了其擁有跑車般牽引力表現(xiàn)，以及可持續(xù)輸出的強(qiáng)大動(dòng)力輸出。

　　永磁同步電機(jī)（PSM）是布置在前軸與后軸的兩臺(tái)強(qiáng)大電動(dòng)機(jī)。它的特點(diǎn)就是由優(yōu)質(zhì)的永磁體作為轉(zhuǎn)子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，轉(zhuǎn)子的運(yùn)動(dòng)與定子的磁場同步，并因此得名。它能通過脈沖逆變器指定定子內(nèi)旋轉(zhuǎn)磁場的頻率，來控制轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。永磁同步電動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、功能和優(yōu)異的熱性能使其具有保時(shí)捷的典型高性能。

　　Taycan 電動(dòng)機(jī)的特性是所謂的發(fā)夾式繞組，定子的電磁線圈是由矩形而不是圓形的導(dǎo)線組成。導(dǎo)線在彎折后插入定子的層壓鐵芯，由于它們的形狀看起來就像發(fā)夾因故得名“發(fā)卡”。開口端用激光焊接連接在一起。

　　發(fā)夾技術(shù)使線圈得以用更緊湊的方式封裝，從而將更多的銅線集成到定子中，提高單位體積中的功率輸出和扭矩水平。對(duì)于 Taycan 這樣的高性能車型的另一個(gè)重要優(yōu)點(diǎn)是發(fā)夾定子可以被更有效地冷卻。

　　Taycan 是第一款系統(tǒng)電壓為 800 伏特的量產(chǎn)車，而不是普通電動(dòng)汽車的 400 伏特，這提供了可持續(xù)的高功率和充電能力，使高速駕駛和高速充電成為可能，同時(shí)也減少了高壓電纜的重量。

　　與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)（PSM 和 800 伏技術(shù)）相結(jié)合，熱管理確保了動(dòng)力需求時(shí)的可再現(xiàn)性。冷卻系統(tǒng)是針對(duì)單一車型的需求量身定制的，能夠在所需的時(shí)連續(xù)多次實(shí)現(xiàn)跑車般的性能。保時(shí)捷實(shí)現(xiàn)了性能和續(xù)航能力之間的平衡。在冬季，智能熱管理還可以實(shí)現(xiàn)高效的按需供暖功能。

　　Taycan 的最高時(shí)速超過 250 公里。它能在遠(yuǎn)低于 3.5 秒的時(shí)間內(nèi)從靜止加速至 100 km/h，鋰離子動(dòng)力電池的總?cè)萘考s為 90 千瓦時(shí)。

　　Taycan 將于今年九月全球首發(fā)，最終技術(shù)數(shù)據(jù)屆時(shí)也將正式揭曉。新車此前已經(jīng)在華開放預(yù)訂，需要支付購車意向金2萬元人民幣。根據(jù)保時(shí)捷透露的信息，目前Taycan意向金計(jì)劃已經(jīng)在全球范圍內(nèi)吸引了超過20000名已支付購車意向金的潛在客戶。

　　Taycan名稱意為英姿颯爽的年輕駿馬，靈感源自1952年啟用的保時(shí)捷盾牌標(biāo)志中心那匹跳躍的駿馬。保時(shí)捷全球總裁及首席執(zhí)行官奧博穆博士（Dr. Oliver Blume）表示，“Taycan”源自東方語言，寓意首款純電動(dòng)跑車承載了保時(shí)捷的品牌靈魂。

　　從命名上來看，未來Taycan的定位應(yīng)該貼近Macan，是較為入門的保時(shí)捷車型，起步價(jià)不出意外應(yīng)該會(huì)在100萬元人民幣以內(nèi)。Taycan量產(chǎn)版年內(nèi)在保時(shí)捷祖文豪森工廠投產(chǎn)。

　　除了強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)性能，完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施也是Taycan在電動(dòng)車領(lǐng)域的制勝關(guān)鍵。保時(shí)捷為此提供了一套覆蓋途中和家中的智能充電解決方案。在歐洲范圍內(nèi)，用戶可通過 Porsche Charging System 數(shù)字化平臺(tái)使用來自多個(gè)供應(yīng)商的約 70000 個(gè)充電網(wǎng)點(diǎn)，收費(fèi)方式將采用統(tǒng)一中央計(jì)費(fèi)的方式進(jìn)行結(jié)算。此外，保時(shí)捷還提供專屬快充站與合作充電網(wǎng)絡(luò)兩種形式，例如歐洲的 Ionity和美國的“Electrify America”。

　　拉爾機(jī)場始建于 1913 年，原計(jì)劃作為齊柏林飛艇機(jī)場，二戰(zhàn)后被用作軍用機(jī)場，最初由法國軍隊(duì)使用，1967 年起由加拿大北約部隊(duì)使用。ADAC Südbaden（德國汽車協(xié)會(huì)的一個(gè)地區(qū)分部）自 1994 年后者撤出以來一直在使用該設(shè)施。

　　如今，這個(gè)坐落在從卡爾斯魯厄到巴塞爾的 A5 高速公路旁的機(jī)場被用于商業(yè)和貨運(yùn)航班，以及汽車工業(yè)的試駕和測試場地。（文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）