發(fā)現(xiàn)處處有驚喜 探究騰勢(shì)500續(xù)航里程

近幾日廣州的天氣又悶又熱，渴望下一場(chǎng)雨但老天就是憋不出來，而此時(shí)我接到一個(gè)任務(wù)——挑戰(zhàn)騰勢(shì)500的最大里程，心想挑戰(zhàn)就挑戰(zhàn)吧也沒什么，后來感覺有點(diǎn)不對(duì)勁：電動(dòng)車測(cè)巡航，過程必定是艱苦的。

超長(zhǎng)續(xù)航689公里 挑戰(zhàn)騰勢(shì)500最遠(yuǎn)續(xù)航里程

對(duì)于新能源車型的最大疑問就是續(xù)航里程了，而騰勢(shì)500此次的超長(zhǎng)續(xù)航挑戰(zhàn)或許可以給你一個(gè)答案！讓你對(duì)電動(dòng)車的認(rèn)知不再是簡(jiǎn)單的城市代步那么簡(jiǎn)單，而是擁有更大空間去讓你發(fā)揮！

試駕騰勢(shì)500 于世界屋脊治愈續(xù)航焦慮

對(duì)于一款天生沒有高原反應(yīng)的車型而言，在世界第三極舉辦試駕會(huì)，實(shí)際是對(duì)“人煙罕至”一詞的挑戰(zhàn)。除此之外，也就“日夜溫差”與“電池充放性能”之間有點(diǎn)過節(jié)了，而此命題早已在騰勢(shì)400時(shí)期的-40℃冰雪試駕中驗(yàn)證為“無憂”。 騰勢(shì)的目標(biāo)市場(chǎng)從來不是青藏高原，奔馳EQ不是，寶馬i不是，蔚來也不是。此次馳騁曠野，騰勢(shì)品牌新品 —— 騰勢(shì)500玩的不是硬漢套路，亦非佛系情懷，而是主動(dòng)應(yīng)對(duì)純電動(dòng)車軟肋的一次應(yīng)用場(chǎng)景技術(shù)剖析。

綜合續(xù)航里程高達(dá)451km 實(shí)拍新款騰勢(shì)500

近期，DENZA騰勢(shì)又迎來了一次重大升級(jí)，新款車型名為騰勢(shì)500，與早前的騰勢(shì)400、300車型不同，這次升級(jí)除了電池容量的提升之外，整車的外觀、內(nèi)飾等均有非常大的改動(dòng)，并針對(duì)之前騰勢(shì)車型的不足之處進(jìn)行了一系列改良與升級(jí)，其中最為引人注目的是采用了容量為70kWh的磷酸鐵鋰電池，官方宣稱其綜合續(xù)航能力已經(jīng)達(dá)到451km，是目前純電動(dòng)車領(lǐng)域當(dāng)中的優(yōu)秀水平了，下面就讓我們來看看這款全新的騰勢(shì)500。

再實(shí)惠些會(huì)更好 測(cè)試騰勢(shì)400榮耀版

現(xiàn)在提到純電動(dòng)汽車可能早沒有以前聽著那么新鮮了，種類也越來越多，但在選擇上遠(yuǎn)沒有到蘿卜青菜各選所愛的地步，能叫上名的都有讓人記憶深刻的地方，就好比我們今天拿到的這臺(tái)“騰勢(shì)”純電動(dòng)車，它是BYD與戴姆勒合作的產(chǎn)物，也是比較早進(jìn)入市場(chǎng)的純電動(dòng)車型，在技術(shù)方面確實(shí)有著更多的優(yōu)勢(shì)，但相比強(qiáng)橫的后臺(tái)，當(dāng)你知道補(bǔ)貼后還要30萬的售價(jià)一定也會(huì)印象深刻。

騰勢(shì)Concept X全球首發(fā)！續(xù)航500km/零百小于5秒

Concept X將會(huì)有插電混動(dòng)和純電兩個(gè)版本，零百加速小于5秒，續(xù)航里程將會(huì)超過500km..

試駕目的：盡可能讓騰勢(shì)500到不了目的地

騰勢(shì)500把全國(guó)媒體首次試駕的地點(diǎn)定在了“充電樁數(shù)量比羅家英頭發(fā)還少”的青藏高原，并讓車隊(duì)來回跑“拉薩 - 林芝”路段，顯示單次充電探訪桃花源的續(xù)航硬實(shí)力。

精品SUV是偽命題？ 深度體驗(yàn)廣汽豐田C-HR

小編今天就來深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn)，看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題？

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